Hallo zusammen,
ich fasse mich kurz.
Ich hatte bemerkt, dass das Ölniveau von der Servolenkung sank, so hab ich ein paar Dichtungen erneut und dabei den BKV und HBZ von der Motorwand gelöst und vorsichtig rausgezogen.
Beim Starten hatte ich die böse Überraschung, dass die Bremspedale durchgeht.
jetzt werde ich entlüften, da mir so was vor ein paar Jahren passierte und beim Entlüften kam Luft von dem hinteren Bremssattel rechts.
Ich muss fertig entlüften, aber hinten kam dieses Mal nichts raus.
Wenn auch vorne keine Luft rauskommt, was kann es sein?
Kann der BKV schuld sein, oder der lange Weg hat nur mit dem HBZ (undicht?) zu tun?
Der HBZ ist relativ neu: 6 jahre und 60.000 km Laufleistung
Beiträge von pier
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Ernsthaft?Bilstein B8 Dämpfer und irgendwelche Federn 60/40 +/- rum.. Eibach, H&R, was es halt so anständiges gibt.
Weitec, AP ect. hätt ich jetzt nicht vorgeschlagen, aber joa.. tief sind se auch.
edit:
Wobei du da preislich eh schon bei einem Gewinde bist, die Frage ist halt ob ein Gewinde besser ist.Ich glaub, Albert hat recht.
Ich hab in unterschiedlichen Zeiten Federn und Stoßdämpfer gekauft, sonst ein FW wäre besser. Ich hab B8 un HR -35: für die Gegend (Löcher, Rillen usw) mehr als genug; das Auto steht gerade, mit FW könnte man aber leicht Keilform bekommen.
Ich sage leicht, weil ich davor Eibach hatte und so gebastelt , dass es vorne um einen Zentimeter tiefer lag: oft brach das Heck aus, vielleicht ist das der Grund weswegen,die namhaften Hersteller eher "gerade" auf den Markt bringen -
ich selber würde jetzt wohl eher zu federn von H&R tendieren,wobei ich da bis jetzt aufm B4 auch noch keine erfahrungen gemacht habe ?!Ich hab die HR, sind nicht schlecht meines Erachtens.. bei Querlöcher oder Rillen nicht soo ganz, sonst fahre ich etwa 10% schneller in die Kurve ohne dass ich es merke.
Davor hatte ich Eibach, aber falsche Wahl (für V6) -
danke sehr Flo!
Der Link fuktioniert nicht direkt , aber da war ich fundig!
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Hallo zusammen
ich weiß nicht ob ich hier richtig bin oder bei der Suchesektion: ich brauche eine Info und zwar, ob jemand mir einen Hersteller nennen kann, der den Schlauch 893819375E (den mit Entlüftungsschraube aus dem Heizungskühler) liefert... -
Danke, mal schauen vielleicht kann da noch einer mehr zu sagen, grad zu meinen Problemen, aber laut deiner Aussage würde ich dann wohl die mit dem 60er Durchmesser brauchen.
Was mich wundert ist, das trotz der gleichen Schlüsselnummern 3 verschiedene Dichtungen angeboten werden.
Sind da die Austauschthermostate anders als das Originale?
Hast du da beim Wechsel etwas feststellen können?Thermostat war vom Aussehen original, der Austausch von Wahler. Die Dichtung war , wie schon erwähnt etwas anders: flach die originale, rund die neue.
Der alte Thermostat war schwerer als der neue.
Wenn man die Dichtung 2 betrachtet, ist der Innendurchmesser 50 mm bei 4 mm Stärke, mann kommt also Außen auf 58 mm, etwa das Maß meiner Originaldichtung -
hallo.
ich fahre auch ABK, februar 92 und neulich den Thermostat gewechselt.
Beim alten hab ich nachgemessen: 54mm , Originaldichtung Außendurchmesser 59mm. Sie ist aber flach, nicht rund wie die neue, die ich samt Wahler-Thermostat einbaute und deine abgebildeten
Ich hoffe konnte dir helfen -
Bin geschmeichelt, danke.
Ich muss allerdings sagen, bin inzwischen bei den Sommerreifen auf einen andren fünfsternigen Satz a-la A4 umgestiegen und die Ronal beiseite für Oldtimerzeiten gelegt. Irgendwann kommen auch Bilder dazu.
Aber schön sieht es mit den dunklen Sternen bei deinen Felgen aus. Nachgemacht oder original? -
Geht klar !
danke! -
Danke sehr für deine schnelle Antwort.
Hättest du die Möglichkeit, mir ein paar bekannte Hersteller zu nennen (und Produkt dazu), damit ich schauen kann, was hier zu finden ist? -
hallo,
ich hab mir vier nabendeckel in der Größe 60 mm von der Bucht geholt, sehen fgut und robust aus, nur der Deckel besteht aus zwei Teilen, das Logo aus Alu wird praktisch auf Plastikdeckel geklebt.
Da ist schon ein Klebfolie, aber ob die hält?
Oder sollte ich lieber am Rande, wo etwa zwei/drei mm Platz ist, noch was dazu hintun? Und was? Denke SEkundenklaeber ist zu trocken, wird mit der Hitze spröde.. Silikon vielleicht?
Hat jemand einen Tipp oder Erfahrung? -
Den Abstand würde ich immer von Kotflügel zum Boden messen, da man die Radmitte immer nur abschätzen kann.Ich hab früher auch so gemessen, nur hat mich dann zum Gedanken gebracht, da sind einige Faktoren die, das irreführend machen könnten, zB Reifendruck.
Leider macht der Reifen selbst auch einen Unterschied (Höhe, Profil, neu abgefahren...).
Was ich Thomas sagen kann, vorne wird sich das Auto bis zu einem cm setzen, wenn er neue Domalager hat.
Ich fahre neulich HR 35 mit B8 und die Strassen sind bei mir so etwa wie bei Albert: muss ich sagen schon etwas hart auf den Löchern, aber andererseits muss ich sagen, ich bin etwa 10 km schneller unterwegs in den Kurven als davor und das, ohne dass man es merkt.
Das Aussehen ist so etwa wie bei Albert; das Auto steht gerade, leicht keilform vlt : vom Boden her 63,7 VA HA, Radkasten Mitte Felge 340mmHA 335mmVA ( um so fehelerfrei wie möglich zu messen, hab ich vom radkasten bis zum unteren Rand vom Nabe gemessen und dann 30 mm abgezogen, da der Nabe selbst exakt 60 misst). Ich denke, der Unterschied liegt am Vordermehrbelastung durch den Motor, dass die Reifen am Boden platter werden.
Oder rede ich da quatsch? -
Vielleicht ein Loch?
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Okay, danke Buschi, jetzt ist es mir klar
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Danke...Aber basiert auch ein 97er Cabrio immer noch auf Typ 89? Oder nur die älteren Versionen?
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hallo zusammen,
kennt jemand den Unterschied bzw ob Eibach Federn von einem Fronti B4 in einem Cabrio passen würden?
Bei Eibach ist die Kennzahl anders, würde gern wissen ob es trotzdem passte und ebentuell mit welchen Beeinträchtigungen -
Okay, danke, dann hatte ich vom Tutorial falsch verstanden (dachte es gäbe drei Ausführungen)...
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Danke Erik und Sam!!
Werde mal suchen.
Eventuell melde ich mich, wenn ich nicht fundig sein sollte.
Den Thread mit der Klappe hab ich schon runtergeladen, wäre nur hilfreich zu wissen, welche ABK Klappe zu weiten ist (ich meine die Nummer) -
Ich wollte einen besseren Drehmoment und vielleicht einige PS mehr. Dazu
hab ich gelesen, sollen die Fächer gleich lang sein, aber, wenn es
dafür keinen Platz gibt...
