Doch, aber die meisten werden das selbe wie ich denken. Suchfunktion benutzen!
Mfg
Oh , Danke für die Hilfe da bin ich ja noch gar nicht drauf gekommen .
Vergesst es einfach 
Beiträge von Bollerwagen
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Hat keiner ne Ahnung von sowas ?
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Moin zusammen ,
da der Aggregateträger meines Karren doch sehr Rostig ist wollte ich wissen ob der vom Cabrio ( auch mit Ng Motor) baugleich ist.
Könnte da recht günstig einen bekommen und hab auch schon alle Lager frisch vom Freundlichen besorgt.
Die sufu hat leider nichts hergegebenGrüsse hannes
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Das ist alles nicht der fall
Buchsen wurden ordnungsgemäß eingepresst und die Schrauben der Buchsen und die der Stoßdämpfer wurden bei stehendem Fahrzeug festgezogen um ein vorspannen zu verhindern .
Ich verstehe das auch nicht . -
Und es ist doch wieder die Hinterachse ...... Lager sind nach der kurzen zeit komplett im Arsch .
Kann es sein das sich das sportfahrwerk und die lagerbuchsen nicht vertragen ?
Und jetzt meine frage? Welche powerflex Buchsen passen in den b4 ? Und hat da jemand shon mal Erfahrung mit gemacht -
Und es geht wieder los ....... Jetzt schwimmt der Vorderwagen
aber da ja nur noch querstabi und fahrschemellager alt sind muss ich wahrscheinlich gar nicht suchen 
morgen geht's auf die Bühne und dann gibt's nen Bericht . Wäre ja auch zu schön gewesen wenn's mal länger wie 3 Monate nix zu Schrauben gäbe !!! Grüße hannes -
Gewichstangabe ist schwierig , wir fanden es relativ schwer . Aber ich denke am Boden mit nem Wagenheber sollte das auch alleine gehen
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Alleine würde ich es nicht komplett machen , da die Achse doch recht schwer ist =)
Haben jetzt mit zwei Mann, viel Blödsinn zwischendurch und ner Kiste Bier
ca 6,5 Stunden gebraucht .( geht bestimmt bei Konzentriertem Arbeiten schneller )
Bremsschläuche sind in der Zeit aber noch nicht drin -
So, hab dann mal alles Zerlegt und die Achse doch ganz ausgebaut ( da kommt man dann doch besser ran
)
Lager haben wir nach sichtung erst gar nicht versucht auszupressen , sondern gleich zersägt .
Umgekehrt dann mit nem Audi Spezialwerkzeug wieder rein gezogen und alles wieder zusammen gebaut , dabei noch festgestellt das ich mal zwei neue Bremsschläuche brauche.
Also Kiste noch nen Tag auf der Bühne hängen gelassen alles mit WD 40 geflutet und am nächsten Tag eingebaut und entlüftet.
Kiste Runter , Probefahrt :
Voller Erfolgt Kiste schwimmt nicht mehr und fährt super .
Gruß Hannes
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Auf jeden fall sollte das dann besser gehen, ansonten musst du nämlich die Hinzerachse komplett ausbauen
Habe mir bei nem bekannten der bei audi arbeitet das "Spezialwerkzeug"bestellt .So sollte morgen Abend alles klappen Gruss hannes -
Also , es sind die Hinterachslager . Wenn man nen kleinen Schraubenzieher nimmt und am lager etwas hebelt kann man den ganzen Wagen damit nach links und rechts bewegen . Ich denke die haben nach dem Wechsel auf das sportfahrwerk den Rest bekommen
morgen baue ich die neuen ein und Bericht euch mal vom Fortschritt .
Grüße Hannes -
Erstmal versuchen
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Ok, macht Sinn
Werd das aber mal selbst versuchen , hab einiges an ein und ausziehern da . -
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@ Pier ,
Fahrschemel raus bedeutet die ganzen Lager tauschen die sind daran befinden -
Fahrschemel auf Garantie ?
Lager hinten is klar
Aber fahrschemel auf Garantie ?
Das Bedarf einer Erklärung -
Wenn ich mich jetzt mal an meinen 2er golf entsinne tippe ich wirklich langsam auf die Hinterachse , beim 2 er war damals eint Teil vom domlager weggegrault und er fuhr sich fast genauso beschissen wie der 5 ender momentan . Aber ich lass jetzt mal die Spekulationen und Schau einfach am Montag nach
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Kann durchaus sein , die sind ja noch alt
wäre mir recht , besser wie den ganzen fahrschemel raus -
Hab Montag Abend ne Bühne zur Verfügung , dann werde ich's rausfinden . Ich bin selbst gespannt , ist bestimmt was ganz banales
Grüße Hannes -
Das fühlt sich nicht an als würde es aus der Lenkung kommen , da der Vorderwagen ja reagiert und dann wird's schwammig