Beiträge von snow3270

Hi,

Ich fahre einen Competition mit 16V Turbo.
KR Block
RS2 Kolben und Pleuel
Sputterlager
Serienkopf
G60 Kopfdichtung
750ccm Einspritzdüsen, 450er reichen auch, z.B. die grünen Boschdüsen (RS2) sind aber teuer,
Stoßaufladungskrümmer
S2 Drosselklappe
S2 Wastegate
Forge Blow off Ventil
70mm Abgasanlage
BMW 5er LLK
K24-7200 Turbo (RS2)
6,5 bar Pierburgpumpe (Serie) reicht locker
Einstellbarer Benzindruckregler
Sachs Sportkupplung
Getriebe CBR vom V6
Digifant 1 Motorsteuerung mit 400kpa Sensor incl. Launch Control und WOT Shifting
Wasser/Methanol Einspritzung
8- Kolben Bremsanlage 330mm vorn

Leistet bei 1,8bar LD 370PS und 476NM. Höchstgeschwindigkeit bei abgeregelten 7200 U/min: 268km/h GPS
Das dürfte locker reichen und ein gebrauchtes V6 Getriebe kostet nicht die Welt (400-500€)
Für den Motorumbau musst du mit ca. 6500-7000€ rechnen.
Funktionieren tut das tadellos und es hält auch bei turbogerechter Fahrweise.

Georg

Danke, wollte nur sicher gehen.
Georg

Habe ein Problem! Nach einem Kabelbrand im Sicherungskasten ist das braune Kabel vom Stecker A (Kühlerlüfterrelais) Kontakt 86M zerstört. Weiß jemand wohin dieses Kabel führt? Ein Stromlaufplan wäre auch sehr hilfreich. Danke Georg

Bräuchte bitte den Stromlaufplan für die Kraftstoffversorgung für den 2.0 16V.

Danke für die schnelle Hilfe! Doku kommt später. Fahrzeug wird gerade aufwändig auf +500PS für 1/4 Meile umgebaut, mit Launch Control, WOT shifting u.v.m.
Das ganze wieder aus 4 Zylindern mit Straßenzulassung.
Wird bis zum Frühjahr fertig werden. Georg

Hi, hat jemand ein Bild von der Relaisbelegung im Sicherungskasten? Suche das Kraftstoffpumpenrelais. Gibt es Stromlaufpläne zum runterlasen? Georg

Hi,
Passt das CRB Getriebe vom RS2 in einen B4 Quattro competition?

Hi, wie entfernt man die hinteren Türpappen beim B4?

Kann vielleicht mal jemand ein Luftbild von Google Earth machen mit genauer Angabe, auf welcher Wiese das Treffen stattfindet?

Habe die DW 300 Pumpe bestellt, hoffe sie passt. Sie scheint etwas kürzer auszufallen als die Pierburg Pumpe (130mm). Pump- und Förderleistung hören sich vielversprechend an. Befindet sich im Original Gehäuse unten ein Sieb? Georg

Die neue Pumpe hat einen max. Druck von 8bar. Sollte reichen. Aber woher bekomme ich den größeren Korb bzw. Gehäuse?

Hallo,
Ich wollte heute eine leistungsstärkere Krafstoffpumpe mit max. 300l/h Fördervolumen gegen die originale Intankpumpe tauschen, mußte aber feststellen, das bei mir die "schmale" Pierburgpumpe verbaut ist. Gibt es eine Möglichkeit eine 60mm Pumpe verbauen zu können (anderer Korb)? Georg

Kennt jemand die Max. Förderleistung der originalen Intank Kraftstoffpumpe vom Audi 80 B4 competition?

Ich fahre einen Audi 80 B4 competition, schwarz, Bj.: 94 und einen Audi 200 20v Quattro .
Der B4 wurde seines originalen Motors beraubt und läuft jetzt erfolgreich mit einem 16v Turbomotor auf Basis 1,8l KR (VW) Block.
Für die, die es interessiert die techn. Daten:
KR Block mit RS2 Kolben und Pleuel, Sputterlager, G60 Kopfdichtung, originaler Kopf, RS2 Lader spaltoptimiert,RS2 Wastegate, 70mm Abgasanlage, Stoßaufladungskrümmer, Forge Blow Off, LLK BMW, Eigenbau Ansaugung, RS2 Einspritzdüsen, G60 Drosselklappe, Wasser/Methanoleinspritzung, G60 Kabelbaum, Digifant 1 Motormanagement, 250kpa Mapsensor, Sachs Sportkupplung, Getriebe vom V6, K-Sport 8 Kolben Bremsanlage mit geschlitzten 330mm Scheiben vorn, weisse OZ Superleggenda 17" Felgen, etc
Prüfstandsleistung: 370 PS, max. Drehmoment: 420Nm, Vmax.: 268km/h GPS abgeregelt durch Drehzahllimit 6800 U/min.

suche für o.g. Fahrzeug eine Hochleistungsbremse für die VA. Montiert sind 17" OZ Felgen. Die verbaute S2 Girlingbremse reicht mir nicht. Danke füt eure Hilfe! Georg