Ja Chatgpt wurde auch schon mit dem Problem gequält, aber dort dreht es sich auch nur im Kreis. Stauscheibenpoti kann ausgeschlossen werden, komplett sauberes Signal ohne Signalsprünge. Leistungseinbruch oder Ruckeln gibt es auch überhaupt nicht und verändert wurde auch garnichts. Masse wurden schon diverse Punkte geprüft und nichts auffälliges gefunden. Falschheit schließe ich auch erstmal aus, da nichts gefunden und Motorlauf und Startverhalten unauffällig.
Beiträge von Werner30
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ich hatte auch schon den zündanlassschalter in Verdacht, aber wenn ich den Brücke, kommt die trotzdem die Fehlermeldung
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Ja, der Klopfsensor wurde mit 20nm angezogen
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Fehlercodes bedeuten folgendes:
2233= VEZ Referenzspannung Luftmassenmesser G70 (wurde geprüft, ist i.O)
2312= VEZ/KE3 geber für Kühlmitteltemperatur (wurde nicht getestet)
2142=VEZ Klopfsensor G61 (wurde getauscht)
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Hallo zusammen,
Ich bin neu hier und habe mich schon durch sämtliche Foren und Artikel durchgelesen.
Ich komme aktuell nicht mehr weiter an meinem Audi 90 B3 mit NG1 Motor. Vorab, der Wagen läuft normal und springt gut an. Allerdings, sobald der Wagen etwas über 2000 1/min dreht springt die MKL an und gibt folgende Fehler aus: 2233;2312 & 2142. Die MKL ging von einen auf den anderen Tag an. Klopfsensor ist bereits gewechselt, Stauscheibenpotentiometer gibt logische Werte raus und diese kommen auch am Steuergerät an. Masseverbindungen der Steuergeräte auch alle intakt, genauso wie Masse Verbindungen an der Ansaugbrücke. Das komische ist auch, wenn ich den Motor während der Fahrt kurz aus und wieder anmache tritt der fehler nicht mehr auf. Schiebe ich den Wagen aus dem Stand an Tritt der fehler aber auf.
Hatte jemand schonmal so ein Phänomen und kann mir da zufällig weiterhelfen?
Besten Dank im Voraus!
