Ich habe mich da schon vor ein paar wochen durchgearbeitet. Lamdasonde hatte ich noch eine Neue da, die ich dann auch verbaut habe.
DKA habe ich auf anweisung vom einem Wekstatt Meister dann auch noch ausgetauscht leider ohne erfolg.
Besten dank dir aufjeden fall schon mal für deine Zeit.
ja, das problem habe ich schon etwas länger. Seit her habe ich die wiederstands werte sämtlicher aktoren und sensoren geprüft. Die wiederstands werte des DKA reibwiederstand habe ich nicht überprüft da ich keine Vakuumpumpe habe.
Welche sensoren könnten den für das Fehlerbild verantwortlich sein 🤔
Was ich aber schon gesehen habe ist das am vergaser manchmal Benzin überhalb der Drosselklappe hinein tropft.
Schwimmer abgesoffen sprich er hat sich mit Benzin gefüllt wegen einem loch?
Richtig da ist ein 2EE drin. Sensoren und Aktoren sind soweit eigentlich alle i.o.
Mein B3 1.6 Ecotronic sägt starg im leerlauf, regelt sich dann aber irgendwann ein. Motor läuft zu Fett. Die Zündkerzen waren schwarz.
Hat jemand ne Idee an was das liegen könnte?
Danke schon mal im voraus
MFG
ich habe gerade bißchen in die service Anleitung reingelesen dort steht vordrossel steller Wiederstand: 0,9-1,7 Ohm meiner hat einen Wiederstand von 3 Ohm.
Beim Starten schließt er zwar geht dann aber wieder vollständig auf und wieder zu das macht er dann eineigemale bis er dann irgendwann die Drehzahl halten kann.
Vordrossel und Drosselklappe sind 2 paar Schuhe die Vordrossel wird ja zu 100% Elektronisch gesteuert . Diese öffnet und schließt auch die ganze zeit entsprechend verändert sich dann auch die Drehzahl bis sie sich dann langsam einpendelt.
Besten Dank euch schon mal für eure Zeit.
Ich habe den vergaser jetzt noch mal ausgebaut um ihn zu checken die unterdruck Schläuche sind alle da wo sie sein sollen und wie sie sein sollen. Dann hab ich mir noch den Multimeter geschnappt und den DKP durch zu messen dieser hat bei geschlossener DK 1,277 kOhm ,er sollte doch zwischen 1,4 und 2,... liegen, könnte das Abhilfe für mein Problem schaffen oder bin ich da auf dem Holzweg ?
Den stößel vom vordrossel steller ?
Und die Schubabschaltung schaltet auch verspätet ein nach gas weg nahmen fährt er immernoch mit ca 2k Umdrehungen weiter.
Hallo, ich habe heute am meinem 2EE Vergaser den vergaser Flansch und die unterdruck Schläuche am Vergaser getauscht. Auf der Probe fahrt war alles gut ist sauber gelaufen und auch gut angesprungen dann hatte ich das Auto 15 Minuten stehen und als ich ihn dann wieder gestartet habe hat er erst ziemlich hoch gedreht, ca.2,5-3k Umdrehungen, und dann den Leerlauf nicht gleich eingeregelt, ziemliche drehzahl Schwankungen. Dann beim Fahren hat er nach dem auskuppeln erst wieder hoch gedreht und dann die Drehzahl wieder nicht scbnell eingeregelt bekommen.
