Beiträge von matze2090

Danke, funktioniert super

Ok, hält das die Öse aus? Die ist ja nur angeschraubt, sind ja einige Kilos die man anhebt

Hallo zusammen,

ich möchte bei meinem Audi 80 den Aggregateträger ausbauen, da dieser aufgrund von Rost aufgearbeitet werden und die Lager erneuert werden sollten.

Dafür möchte ich den Motor mit einer Motorbrücke von oben abstützen bzw. leicht anheben.

- An welchen Punkten am Motor hebt bzw. sichert ihr den Motor mit einer Motorbrücke?

- Nutzt ihr die originalen Hebeösen am Motorblock bzw wie werden diese befestigt?

- Muss das Getriebe zusätzlich abgestützt werden oder reicht die Motorbrücke aus?

Bilder vom Motorraum sind im Anhang.

Falls jemand die Arbeit bereits durchgeführt hat, wären Tipps oder Bilder sehr hilfreich.

Das sieht ja sehr schön aus

Ne Frage, welche ET Größe fährst du dann mit deinen 17 Zoll?

Hallo zusammen,

ich fahre einen Audi 80 B3 Sport Edition und überlege, Fahrwerk und Felgen umzubauen. Bevor ich etwas bestelle, würde ich gerne eure Erfahrungen und Einschätzungen dazu hören.

Geplant ist folgende Kombination:

• H&R Cup Kit Sportfahrwerk für Audi 80 Typ 89 Limousine, Art.-Nr. 31001-1 -> Fahrwerk
• ATS Streetrallye Felgen in 7.0Jx17, 4x108, entweder ET45 oder ET25 -> Felgen
• Reifen: 205/40 R17

Mich würde interessieren, ob diese Kombination beim Audi 80 B3 grundsätzlich gut fahrbar ist und ob es erfahrungsgemäß Probleme mit der Freigängigkeit gibt, zum Beispiel beim Lenken, Einfedern oder bei voller Beladung.

Außerdem wäre für mich wichtig, ob die Tieferlegung im Alltag noch problemlos nutzbar ist, besonders bei Einfahrten, Bordsteinen und Tiefgaragen.

Hat jemand diese oder eine ähnliche Kombination verbaut und kann berichten, ob Nacharbeiten an den Radläufen nötig waren oder ob alles ohne größere Anpassungen passt?

Vielen Dank schon mal für eure Hilfe!

Danke für die Info, muss ich dazu die ganze Servopumpe ausbauen und die Flüssigkeit ablassen damit ich nur das Thermostat wechseln kann?

Guten Tag,

ich wollte mein Thermostat wechseln, aber als ich den Audi auf der Bühne hatte, komme ich nicht einfach so an den Kühlerschlauch hin bzw an den Schrauben wo der Schlauch befestigt ist.

Mir ist aufgefallen dass dort ein Teil von der Servopumpe den Schlauch behindert um direkt den Kühlerschlauch zu entfernen.

Ich habe das bis jetzt noch nie bei meinen Audis gesehen.

Dort konnte ich ohne Hinderniss immer direkt an den Kühlerschlauch kommen.

Wisst ihr was das ist, und wie ich an das Thermostat hinkomme?

In Anhang befinden sich Fotos die ich rot Markiert habe, da drunter befindet sich das Thermostat:

Hier ist noch ein weiteres Bild, von einem Teil das ich noch nie gesehen habe:

Danke euch.

Mit freundlichen Grüßen,

Mathias

Danke für eure Ratschläge, der Vorbesitzer hat den falschen Flansch (mit diesem Stutzen) eingebaut.

Jetzt habe ich mir den normalen Flansch besorgt und eingebaut, jetzt funktioniert wieder alles ohne Probleme

Guten Tag,

ich habe folgendes Problem.

Ich bin gestern nach Hause gefahren und auf dem Tacho ging plötzlich die Kühlwasser Anzeige an.

Habe dann gleich geschaut und gesehen, dass fast kein Kühlmittel im Behälter war.

Ich habe dann gesehen dass aus dem Bereich vom Kühlmittelflsch Wasserdampf rauskam.

Das Kühlmittel und der Wasserdampf kam aber aus einem Stutzen der am Kühlmittelflansch sitzt. Ich konnte nicht erkennen das da ein Schlauch drauf war. Nach einer Recherche im Internet und Befragung von einem Freund der den gleichen Motor fährt, könnten sie mir nicht sagen was das genau ist.

Wäre es auch möglich einen normalen Flansch zu kaufen, da dieser dann keinen Stutzen besitzt.

Ist dieser Stutzen den relevant für etwas?

Kurze Daten:

- Audi 80 B3

- Motor: 115 PS, AAD 031 628

Deshalb Frage ich hier nach.

Im Anhang sende ich Bilder von dem Stutzen.

Vielen Dank erstmal.