Beiträge von quattroStephan

Oh, ganz vergessen zu sagen das ich eine andere ki drin hatte, die kurz was angezeigt hat und dann auch wieder runter ging... Naja Vllt hatte ich nur Pech das die auch defekt war...
Kannst du mir sagen, welche Kontakte ich durchmessen muss fur die Anzeige?

Hallo liebe leute!

Mein 80ger zeigt keine kühlmitteltemperatur mehr an im tacho! ich habe da diesen 4 poligen stecker dran, und beim freundlichen wurde mir gesagt, das er neu 100 eu kosten soll! Gibts da von nem anderen Model iwas günstigeres? Und hat wer ne Teilenummer davon, damit ich nachsehen kann ob es den im Zubehör gibt?
Bei motortalk hab ich gelesen, das auch einer vom v6 passt der 3 polig ist, aber die meinen immer den geber für die Kühlerlüfter! Aber die Lüfter laufen beide, wenn ich ne im Stand laufen lasse!
Ich meine aber dieses ding hier:

Dann noch eine Frage zum Kühlernachlauf

Als es jetzt letzte Woche so warm war ist mir aufgefallen das er überhaupt nicht nachkühlt bzw nur nachkühlt wenn der Schlüssel drin bleibt!
Also hab ich mal den Schlüssel abgezogen und dann dann die beiden Kontakte am Geber überbrückt - dann sollte er ja eigentlich nachlaufen oder nicht?
Das macht er aber nur, wenn ich kurz die Zündung an und aus mache den Schlüssel stecken lasse und dann die Kontakte überbrücke!
Macht ja so eigentlich keinen Sinn... Soll ja auch nachlaufen wenn ich nicht den Schlüssel stecken lasse!

Hoffe um Eure Hilfe!

Gruss ausm Sauerland

so, leerlaufschalter und volllastschalter neu und siehe da, ruhiger leerlauf bei ca 900 u/min! Danke für den Tipp!

ja, also dieses dingen: Klick mich
Da ist mir oben der komplette ring abgebrochen, also hab ich das ganze kabel raus genommen!

Läuft wie ne 1... mein 150 ps Bora kommt da nicht hinterher! wundert mich nen bisschen, weil ich gehört hab das er eigentlich garnicht mehr laufen sollte...

Mache ich gleich mal! Danke! Aber wie kann das sein, das er ohne zzg überhaupt lauft?

So, Probefahrt ist gemacht!
Wenn ich ihn kalt starte geht die ll drehzahl auf 2000u/min hoch... Bei der Fahrt lauft er super, zieht gut durch und dreht voll hoch!
Wenn ich allerdings Kupplung trete dann geht er manchmal einfach aus oder er fangt sich bei 1000 Umdrehungen!
Liegt das wohl doch an dem zundzeitpunkt Geber? Ich werde gleich nach der Arbeit mal das llr ausbauen und reinigen, Vllt bringt es ja was! Sonst iwer eine Idee?

so, alles zusammengebaut und das erste mal angeschmissen! Kurz nach dem start hebt er die drehzahl auf knapp 2000 u/min sinkt aber nach der zeit auf 1000 ab!
Dann auf einmal fängt er komisch an zu knurren, als wenn er richtig arbeiten müsste - die drezahl fällt auf 500 ab - wird dann aber vom der regelung angehoben... dann fällt sie wieder ab und hoch und runter! naja dann habe ich probiert den zündzeitpunktgeber wieder auf das kabel vom 4. zyl aufzustecken und zack is das ganze dingen abgebrochen!

Dann motor ohne geber angemacht und siehe da, läuft rund und ohne probleme! wie ich mir schon gedacht habe, war das dingen einfach nie angeschlossen bzw vom vorbesitzer getauscht etc. Morgen wird die erste probefahrt gemacht und dann sehen wir mehr!

Gruss ausm Sauerland

So, nach 3maligem hin und her schicken der verteilerkappe Is jetzt die richtige angekommen! Morgen bestell ich noch nen klopfsensor und dann wird weiter geschraubt! Jetzt noch meine Frage: womit soll ich den verteilerfinger festkleben?

Ja, aber wieso nutzen sich die Kontakte so einseitig ab...
Also in Mitte der Pin geht klar, habs gecheckt!;-)
Wenn der geklebt ist, wie bekomm ich das denn ab? Runterbrechen?

Ne, den hab ich jetzt noch nicht auf gehabt! Wird als nächstes gecheckt! Muss ich die nocke dafür ausbauen?
Is das kettenspiel ok?

Eine Zündkerze war auch nicht richtig fest...

so, hab die tassenstößel vom 4. zyl. untersucht, und keine schleifspuren oder anlauffarbe gesehen!

Verteilerfinger sitzt fest drauf, lässt sich ein bisschen rein und raus ziehen und in laufrichtung hat er ganz minimal spiel!

Nur was mir komisch vorkommt, die verteilerkappe sieht ein bisschen mitgenommen aus... verstehe eh nicht warum ich da nur 2 kontakte sehe!
Also auf dem bild unten sieht mir richtig aus, aber oben die beiden stellen... Das sieht so aus, als wenn da schon das plastik geschmolzen ist... und wofür is der pinn in der mitte?

Danke für die hilfe

hallo, habe jetzt mal 2 videos gemacht, auf den man hören kann wie es klackert!

Kalter Motor: [video]

Warmer Motor: [video]

Nockenwellenketten spiel:[video]

Is vllt die Nockenwelle defekt, da sind 3 schleifspuren zu sehen:

Ich verstehe das nicht, der Stecker muss jaschon immer abgewesen sein! Und vorher war ja auch alles ok!

Also ich hab jetzt nachgesehen, es sind schon nachrüst Kabel drin, bekomme keinen Stecker ab! Ich hab den Geber jetzt mimt kabelbinder
Ans Kabel gemacht! Zündkabel sind von beru!

der Geber für den zündzeitpunkt? müsste das nicht irgendein teil an der einer der nockenwellen sein? naja gut, ich hab die kabel nicht getauscht, vllt war es der vorbesitzer der den stecker dann gut versteckt hat... ich werde es gleich sofort test...

Ja anfangs wollte ich nur Wasserpumpe und zahnremen etc neu machen, jetzt kommt das Klackern hinzu! Dann grade beim nochmaligen probehoren ist mir ein marlendes Geräusch aufgefallen! Werde dann jetzt Erstma damit anfangen den Zündverteiler zu checken, danach ansaugbrücke runter ventildeckel drunter und alles kontrollieren! Aktueller km stand laut tacho sind 135tkm!

so, Öldruck ist kontrolliert!

Standgas Kalter motor: 5 bar extrem lautes klackern!!!
Standgas warmer motor: etwas über 1 bar

2000 u/min bei warmen motor: 4 bar

Habe vorhin gesehen, das wohl ein stecker oder sensor iwo fehlt, kann mir wer sagen wo? Dieses ding baumelt einfach so da rum:

Den Öldruck kann ich dir genau erst später sägen, bin jetzt auf der Arbeit! Brauche den wagen jetzt noch 3 Tage, dann kommt er inne Garage! Ist es möglich die pleullager zu testen?Ich fange nächste Woche an den Motor auseinander zu bauen und dann melde ich mich wieder!

Gruss

ja, aber wenn der zündverteiler nen schlag hat, müsste der motor doch unrund laufen oder nicht?
und der schraubendreher hat mir beim horchen erzählt, das kein klackern vom rumpf kommt... da isses alles schön leise...

achso, und es muss iwo ausm motor kommen, wenn ich öl drauf kippe, isses klackern kurzzeitig weg... Maybe Tassenstössel?

also ich kann dir nur von einer einer alu Ölwanne abraten! gut, kühlen sollte sie wohl besser aber wenn du schwungvoll aufsetzt bricht dir das Alu weg! Die Stahlwanne wird da wohl nur ne beule davon tragen! Is mir selber schon bei meinem Bora passiert einmal mit der Druckguss Ölwanne aufgesetzt und zack war kein Öl mehr drin! Jetzt wird der ein oder andere sagen das man ja auch vorsichtig fahren kann, aber aufsetzen passiert halt schonmal...

Lieber den Ölkühler ein bisschen grösser und ne stahlwanne...

Gruss ausm Sauerland!

ich hab das auch abundzu... wenn das auto beim parken nicht in waage steht... zündung an, und die karre piept... motor starten piepsen weg...

Hallo liebe freunde,

iwie geht es meinem motor nicht mehr so gut. und zwar klackert mein motor in niedrigen drehzahlen! Ab 2500 u/min is das klackern weg, und wenn man dann wieder ins standgas geht, dauert es einen moment bis es wieder anfängt zu klackern! Vorm Winter war das noch nicht so. Hab das Auto im okt gekauft, und übern winter zum quertreiben missbraucht! D.h. er hat schwer Gas bekommen, zb in gut 120 km nen halben Tank geschluckt... alles 2. gang volle welle! Also laut Öltemp anzeige war das Öl immer über 130 grad.

Fahre derzeit dieses öl: [gallery]18948[/gallery]

das klackern kommt aus dieser richtung: [gallery]18949[/gallery]

könnte das die nockenwellen kette sein? oder ist das ein besonders schlechtes öl?
Öldruck steigt hoch bis 5 bar, also ganz ok... oder könnten irgendwelche öl kanäle verschlossen sein? aber ich glaube dann hätte schon iwas gefressen...

werde die in den nächsten wochen mal eine Ölschlammspülung machen, welches Öl sollte ich danach verwenden? Wer hat gute erfahrungen?

bitte um hilfe!

Gruss ausm Sauerland!

Zitat von Pete

Ich hab was bei Ebay eingestellt. Vielleicht braucht jemand das

Audi 80 Kühlergrill mit Zusatzscheinwerfer

für welches baujahr ist der grill?