Modelljahr: 1994.
Der Zündfunke ist vorhanden.
Ich habe einen Kurbelwellensensor (Ridex 833C0054) eingebaut. Dazu bin ich unter das Auto gegangen, habe den alten Sensor ausgebaut und den neuen eingesetzt. Kann es sein, dass ich damit etwas anderes als den eigentlichen Kurbelwellensensor getauscht habe?
ich bin 19, fahre einen Audi 80 B4 (ABT, 2.0, 90 PS) und stehe gerade vor einem Problem: Der Wagen startet nicht mehr.
Anlasser dreht, Motor springt nicht an
Wagen stand ca. 2–3 Wochen draußen (sonst Halle)
Zündanlage komplett neu: Kerzen, Kabel, Verteiler, Spule
Zündfunken an allen Kerzen vorhanden
Benzinpumpe hörbar, Sprit kommt bis zum Luftfilter
Zündkerzen beim Ausbau feucht
Motor ausgeblasen (mögliches Absaufen)
Startspray probiert → keine Änderung beim Anlasser
Kurbelwellensensor getauscht
Sicherungen geprüft/erneuert
Batterie geprüft
Tank ist voll
Motor dreht, aber kein Start
Zündung an → Thermometer-Symbol blinkt, (!) blinkt, Öllampe leuchtet
Vorher (als der Wagen noch lief): Lampen gingen nach Start aus und waren während der Fahrt nicht mehr zu sehen
Jetzt: keine Fahrt möglich, daher unsicher, welche Lampen bei Zündung an an/aus sein sollte
VG AudiRacer2005
Ich habe den Temperaturfühler für 20€ gewechselt und das Falschluft Problem beseitigt — er läuft wieder und länger als 30 Minuten.
VG AudiRacer
Danke für deine Rückmeldung! Ich habe den Kühlmittelstand überprüft und er liegt tatsächlich unter "Min", weshalb ich nachfüllen werde.
Die Heizung scheint bei Vollstellung rot warme Luft zu liefern, sowohl Warmluft-Vorne als auch Warmluft-Unten.
Mir ist außerdem aufgefallen, dass mein Audi aktuell stark raucht – oder bilde ich mir das nur ein? Es sind momentan 3 Grad Außentemperatur was den Rauch vielleicht verstärken könnte.
(Link zu Auspuffrauch): Auspuffrauch Video
Zusätzlich "pupst" der Auspuff ungewöhnlich, was mir Sorgen macht
(Link zu Auspuffpupsen): Auspuffpupsen Video
Der Motor ruckelt auch.
(Link zu Motorruckeln): Motorruckeln Video
Hier sind noch ein paar Bilder vom Motorraum, vielleicht helfen diese bei der Fehlersuche weiter
Könnte das alles zusammenhängen? Ich bin etwas ratlos.
VG AudiRacer2005
Hallo Audi80-Scene,
ich habe ein Problem mit meinem Auto: Nach längerer Fahrt riecht es verbrannt, und es fühlt sich an, als ob weniger Gas im Motor ankommt. Ich muss das Gaspedal immer weiter durchdrücken, bis schließlich gar kein Gas mehr kommt und der Motor ausgeht. Ich habe ein Audi80 B4 1994 2.0 ABT.
> Das Problem tritt nur auf, wenn der Motor warm ist. Die Temperaturanzeige bleibt dabei immer in der Mitte.
> Beim Kaltstart funktioniert alles einwandfrei, und der Kühler läuft nach einer Weile an.
> Die Zündanlage wurde kürzlich fachmännisch erneuert.
Hat der verbrannte Geruch etwas mit dem Gasproblem zu tun? Was könnte ich noch überprüfen?
Vielen Dank im Voraus!
Gruß, AudiRacer2005 
