Danke, lass ich zwar bei meinem Bekannten in der Werkstatt machen, aber danke für den Tip. Das spreche ich auf jeden Fall an
Beiträge von Telemenus
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Ich danke euch allen, ich werde mich hinsetzen und mir was raussuchen
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Moin, ich suche für meinen 1.8S PM BJ 1991 ein neues Achsmanschettengelenk für die Linke Seite. Fahrzeug hat kein ABS.
Würde das gelenk Passen? hab bei Bandel gemischte Erfahrung mit der Angabe ob es passt gemacht
https://www.bandel-online.de/n…s-passend-fuer-321579.htm -
ich werde den Hilfreichen Beiträgen mal nachgehen, vielleicht bin ich als Endverbraucher auch einfach zu dumm für dieses Forum oder mir fehlt die Zeit mich mal stundenlang durch die 15 Seiten an Treffern zu wühlen.
Ob es jetzt der Wasserflansch oder generell die Zylinderkopfdichtung muss sich mal zeigen.
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Hier die bilder
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Moin, mein Audi ist am Getriebe auf der Beifahrerseite Ölfeucht. Bestimmt gibt es dazu schon ein Thema, aber wir wissen das man in der Forensuche nicht so leicht fündig wird
.Bild folgt gleich noch wenn ich wieder draussen bin.
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Gehe nicht gleich von dem schlimmsten aus oder gibt es da eine Vorgeschichte?
Ggf. kommt das Öl vielleicht auch oben von der Ventildeckeldichtung? Fotos wären hilfreich
Keine Vorgeschichte, hast schon recht.
kann auch gut möglich sein, habe gerade eben aufgefüllt, klacken ist weg. Fotos folgen heute Abend oder morgen.
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Moin,
Ölstand mal überprüft, wie vermutet zu niedrig. Befürchtung Zylinderkopfdichtung scheint auch recht Wahrscheinlich zu sein, entlang des Kopfs ist er Ölfeucht. Erste Maßnahme wäre Öl nachfüllen, ich kann nicht sagen wann ich die machen lassen kann.
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Wie hoch ist die Laufleistung des Motor?
nach den Wochenende 180tkm
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Moin,
Ich mal wieder. Bei meinem B3 1.8S PM (90PS) ging gestern beim Bremsen das erste mal die Öldrucklampe kurz an. Bei nächsten Starten ca. 1-1,5h später ist mir aufgefallen das er Im Leerlauf klackert.
Heute war das Klackern erstmal nicht wahrzunehmen, jedoch ging gerade beim auf die Autobahn fahren wieder kurz die Lampe an, zuhause angekommen beim Fahren mit offenem Fenster wieder das klackern vernommen, gemerkt das es Drehzahl abhängig ist.
Kleine Befragung von Tante Google spuckte mir das Stichwort Hydrostößel aus, heißt es wäre vielleicht zu wenig Öl im Kreislauf (Klar, Öldrucklampe?)
Irgendwo muss das Öl ja hin sein, ist nämlich kein Öl drunter. Ist mir eingefallen das ich vor 2 Tagen einen Tropfen Öl am Endrohr hatte, heißt der Motor verbrennt Öl? Ursache wenn unklar, werde morgen mal den Ölstand kontrollieren wenn er Kalt ist, wollte mir aber mal eure Meinungen dazu anhören, vielleicht bin ich da auch einfach auf dem Falschen Pfad -
So,
Damit hier einmal Abschluss ist und vielleicht noch jemand was bei lernt, Letztendlich war der Tankgeber selbst bzw. Um genau zu sein das Kabel an diesem kaputt. Als Übergangslösung hab ich dieses wieder zusammengetüddelt bevor ich einen neuen einbaue.
Der Ausbau ist wie schon hier im Thread beschrieben Recht einfach. Kofferraum auf und die Wandverkleidung lösen, schon seht ihr vor euch den Tank mit dem Rechts oben gelegenen Tankgeber. An diesem das Kabel abziehen und den Geber mit VAG Spezialwerkzeug (oder einem langen breitem Schraubendreher) lösen und Herausnehmen. Dabei auf die Dichtung achten. Als Einbau das ganze in umgekehrter Reihenfolge
Danke an euch alle die mir bei meiner Lösungssuche geholfen haben.
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Kontakte waren es anscheinend nicht, auch nach anschrauben und wieder anziehen keine Veränderung. Geber muss dann mal, wegen der Verkleidung muss ich mal schauen, die Kofferraum Einlage liegt schon im Keller weil die unten feucht war. Danke auf jeden Fall schonmal bis jetzt
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der Spannungskonstanthalter. Dieser stellt ca 10 Volt für den Betrieb der Tankanzeige, und der Temperaturanzeige zur Verfügung. Der macht ab und an mal Probleme..
hab ich mal durchgemessen, die Werte passen so ca. zu den angegebenen Werten aus dem „So wirds gemacht“ Buch (Ausgang liegt bei 9.8V). Temperaturanzeige kommt mir ein bisschen niedrig vor, die 90° hat er bis jetzt glaub ich nur ein mal gehabt. (War aber Generell Kalt bei uns im letzten Monat)
Nehme mir heute mal die Kontakte an der Rückseite vor
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Ich glaube ee kam damit nicht zu Recht. Und mit Verlaub die Foren suche ist echt ... Da kommt meist nichts raus, Mach das lieber in Verbindung mit Google.
Könnte man so sagen...hab mich bisschen damit versucht und bin letztendlich zu nichts 100% handfestem gekommen und dachte bevor ich jetzt in 12 Jahre alte Posts rein schreibe frag ich lieber selber nochmal
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Moin,
Ich weiß das war hier schon des öfteren Thema, aber die Tankanzeige meines B3s ist ausgefallen, erst schwankte sie mehr als üblich und seit ein Paar tagen steht sie dauerhaft unter null, also in schwarzen Bereich. KI hab ich schon einmal raus, Die großen Stecker sehen erstmal gut aus.
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Abschließend,
ich hab den Audi letztendlich für 1.3 gekauft, er macht sich gut und der Wechsel des Wärmetauschers war erfolgreich.
Würde ich das nochmal machen….nur wenns wirklich sein muss, aber ein warmes Auto war es zumindest Wert. Klar gibts jetzt noch bisschen was zu tun jetzt ist die Tanknadel dran, die hat den Geist aufgegeben. Aber was soll man den sonst in der Freizeit tun.
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Moin,
Ich habe Fragen zum H-Kennzeichen.
Kürzlich habe ich einen Audi 80 B3 gekauft, mit H Kennzeichen. Dies hab ich auch übernommen, jetzt geht es aber daran das ich Teile tauschen muss. Die Keilriemen für Lichtmaschine und Servopumpe müssen neu, habe jetzt 1 zu 1 die selben gekauft die auch bei kauf und H-Gutachten verbaut waren, sollte also kein Problem sein (oder doch?)
Ausserdem hab ich an der Linken Antriebswelle Rost, diese soll auch in den nächsten Monaten ersetzt werden (bzw. gleich beide). Hier stellt sich mir die Frage, wenn ich ein neues Nachbeuteil jetzt kaufe und einbaue, würde das H-Gutachten erlischen weil das teil so von der Firma nicht im Rahmen von 10 Jahren nach Erstzulassung gebaut wurde?
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Wirklich das einzige Manko? Kann ich mir bei 33 Jahren und einigen Erfahrungen nicht so recht vorstellen. Lass da jemanden der objektiv drauf schaut noch mal prüfen ob Du ggf etwas übersehen hast.
Scheint zumindest so, einen leicht durchgesessenen Sitz würde ich da mal nicht mitzählen. Aus der Beschreibung lässt sich ahnen das der Wagen erst Rentner Fahrzeug wsr und dann an den Sohn weitergegeben wurde.
Werde auf jeden Fall meinen Vater mitnehmen
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Was sagt denn der TÜV bei 1500€?
TÜV hat er bis September 25, Chancen auf neuen sehen recht gut aus
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Moin,
Ich überlege mir einen Audi 80 B3 zuzulegen, wäre mein erstes eigenes Auto. Habe einen schönen gefunden, zu den Daten:
BJ 1991
180tkm
1.8s 90 PS
Schalter
Preis liegt bei ca. 1.5k
Einziges Manko ist ein Kaputter Wärmetauscher, hier weiß ich das es ein Heiden Aufwand ist den zu wechseln, Armaturenbrett raus und so. Überlege ob ich mir den Aufwand mache, Zeit, Werkzeug und Hilfe wäre da.
Wollte mal fragen was hier so die Erfahrungen sind und um eure Einschätzung bitten
