B4 Competition, nicht?
Beide, glaube ich. Bei der Roten fehlen die Gitter.
Beiträge von Christian_der2.
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Dann liegt der Fehler doch im Temperaturfühler für meine Begriffe, oder?
Messe doch mal den Widerstand.
Von welchem Auto reden wir hier eigentlich?....?
Genau. Einfach systematisch vorgehen, dann findest du den Fehler.
Der Temperatursensor im Multifuzzi ist ein NTC. Heisst: Bei tiefer Temperatur ist der Widerstand gross. Deshalb bleibt die Anzeige am unteren Anschlag, wenn du den Stecker abziehst.
Bei hoher Temperatur ist der Widerstand tief.
Wenn die Anzeige auf 120°C hoch geht, deutet das auf einen sehr tiefen Widerstand - vielleicht einen Kurzschluss - hin.
Wie oben schon gesagt, kannst du den Fehler eingrenzen, indem du einen Widerstand zwischen den Kontakt T und Fahrzeugmasse steckst.
Ich habe das bei meinem B4 mal gemacht - ich glaube, die Widerstandswerte hier (Runter scrollen, „Grund 3“) haben damals auch für den B4 gepasst: https://www.audi-cabrio-club.i…aq&cat=4&id=30&artlang=de
Wenn die Anzeige dann funktioniert, liegt der Fehler am Geber.
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Ok, wir kommen der Sache etwas näher.
Wenn ein neues Relais auch "knistert" dann ist meine Vermutung, dass der für die Relaisspule zuständige Schaltkontakt fehlerhaft ist und ein "Flackern" des Relais verursacht.
Nun wirst du ohne den korrekten Stromlaufplan nicht weiterkommen. Das Relais kann trotzdem für den Kühlerlüfter verantwortlich sein. Bei manchen Modellen hat der Kühlerlüfter zwei Stufen - wenn dein Relais für die Stufe 2 verantwortlich ist kann es gut sein, dass dein Audi bei momentanen Aussentemperaturen nicht überhitzt und Stufe 1 reicht. Bei meinem 90er springt Stufe 2 so gut wie nie an.
Aber wie gesagt: Jetzt brauchst du den Stromlaufplan damit du nachschlagen kannst, von wo dein Relais 214 unter dem Lenkrad denn angesteuert wird. -
Das Relais scheint tatsächlich etwas mit dem Kühlerlüfter zu tun zu haben. Es hat die Nummer 443951253K, in der Teileliste steht "Relais Elektrolüfter"
In den Stromlaufplänen, die ich finden konnte, gibt es je nach Modell zwei Relais für den Kühlerlüfter - J26 und J101. Die sind aber beide im Kasten der Zentralelektrik?
Eines Relais ist für niedrige Lüfterdrehzahl und eines für volle Dose. Beide werden von einem Thermoschalter betätigt. Allerdings sind die Infos, die ich gefunden habe auch sehr widersprüchlich. Das Relais 214 ist ein universelles Lastrelais und wurde bei verschiedenen Fahrzeugen für unterschiedliche Zwecke eingesetzt, so wie ich das sehe.
Wenn sonst niemand etwas dazu weiss bleibt dir wohl nichts anders übrig, als mal die Kabel am Relaissockel zu verfolgen.Ein paar Infos findest du hier. Das ist zwar vom Cabrio, auber auf den Stromlaufplänen steht "Audi 80/90" - ob die aber für dein Auto passen, keine Ahnung... Audicabrio.info - NG Lüfternachlauf trotz kaltem Auto (audi-cabrio-club.info)
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Gestern hatte ich etwas Zeit für den 90er. Zwei weitere Punkte auf der langen Liste abgearbeitet:
1. ZIs für den Einbau vorbereitet -> Demontiert, Scheiben poliert, Blenden frisch lackiert und wieder zusammengebaut
2. Neuer Starter (Hella, überholt) eingebaut. Wunderbar, wie schnell er wieder dreht beim Starten. Den alten Starter werde ich überholen und an Lager legen.
Aber Junge, wie ich die obere Schraube hasse! Man bekommt durch die Ausbuchtung der Spurstange zwar eine Ratsche auf die Schraube, aber mit drei Fingern lösen und wieder fest ziehen ist immer eine echte Fingerakrobatik bei den B3/B4 mit 5-Zylinder Motor.
Nachtrag: Wen es interessiert. Die Kunststoffscheiben der KIs habe ich damit poliert. Funktioniert hervorragend! Quixx Lack Kratzer Entferner Set Kratzerentferner 50253 4028778000509 | eBay -
Meine Felgen sind zwar noch nicht angekommen, aber soeben ist auf der Schweizer Auktionsplattform ein anderer 90er mit genau diesen Felgen aufgetaucht. Ich muss sagen, ich bereue meine Wahl nicht. Die Räder stehen dem Wagen echt gut!
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Angefangen hat es schon vor dem Winter und gemerkt habe ich es, als es den Berg nur noch im 3.. Gang hochging, wo vorher der 5. noch locker ausreichte. ZZ steht auch auf der Liste.
Wenn alles nix hilft, werde ich die Abgasanlage mal komplett abbauen und durchgucken.
Ok. Dann ist es also etwas, was schleichend kommt, nicht plötzlich.
Dein Plan ist erstmal gut, finde ich. Dumme Frage: Wie sieht der Luftfilter und der Ansaugweg aus? -
Super, vielen Dank FU-OPI :-)
Das erleichtert die Suche um einiges. Somit kann ich auch nach einem Teppich von einem T89 Fronti oder einem frühen Coupe suchen. Perfekt.
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Hallo zusammen
In nächster Zeit möchte ich bei meinem Audi 90 Quattro die Innenausstattung erneuern. Sitze und Türpappen sind ab und zu in gutem Zustand zu finden - beim Teppich wird es schwieriger. Zur Kompatibilität hat die Suche leider keine brauchbaren Antworten ausgespuckt.
Weiss jemand, ob in meinen 90er Quattro auch Bodenteppiche anderer Modelle passen? Ich denke da an:
- Typ 89 Fronantrieb
- Coupe
- B4 Limo
Danke für die Antworten!
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Wie lange ist das denn schon so? Wann hast du den Leistungsverlust bemerkt? War es nass/kalt? Wurde in letzter Zeit sonst irgendwas am Motor gemacht? Wie sieht der Zündzeitpunkt aus?
Ich weiss, du sagtest, dass die Abgasanlage frei sei.
Trotzdem: Wie sieht der Katalysator aus? Bei einem meiner Audis waren mal die Innereien des KATs zerbröselt. Der ganze Plunder hat dann den KAT verstopft und der Motor hatte unter Last keine Leistung mehr.
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Ihr beiden seid ja echt schlimmer als meine zwei kleinen Kinder zuhause.
Wäre es denn nicht möglich, dass ihr euch allen anderen Foren-Usern zuliebe etwas zusammen reisst?
Die Themen wären ohne euer kindisches Getue echt lesenswerter.
Danke!
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Keine Ahnung, wo Dein Problem liegt?
Ich bekomme am Laptop keinerlei Werbung angezeigt.
Da Du vermutlich mit so einem ultramodernen "smarten" Fon unterwegs bist, solltest Du mal die Sicherheitseinstellungen überprüfen. Offensichtlich bist Du der ideale Kandidat für die Datenkraken von GOOGLE, FACEBOOK und Co.
Auch auf meinem Tablet mit ANDROID-Betriebssystem wird mir 0 Werbung eingeblendet.
Nein, daran liegt es gewiss nicht, Peter Pan. Bei Handy und Tablet lassen sich Ad-Blocker installieren oder aktivieren, deshalb wird dir keine Werbung angezeigt. Wobei gerade Android Datensammler und Löcherbecken Nr.1 ist, by the way.
Ich bin momentan mit meinem Firmen-PC online. Ich kann hier keinen Ad-Blocker installieren. Auch bei mir werden zwischen Beiträgen zum Teil mehrere Werbebalken eingeblendet.Auch ich empfinde das als etwas störend.
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Ich hab die Teile selbst eingebaut, egal für welchen Typ.
Das kann ich kaum glauben. Die Radio-Aufnahme des Cabrios hat keine Löcher, durch welche diese Blenden befestigt werden können. Oder hast du da was gebastelt?
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Achso, du beziehst „Billigteil“ tatsächlich auf den Preis. Ich dachte, du meinst damit die Passgenauigkeit da ev. Nachfertigung. Falsch verstanden. 😅
Es gibt diese Aufnahmen übrigens auch immer mal wieder auf bekannten Auktionsplattformen und Börsen, Andreas_80er , falls das Teil von Audi Tradition nicht passt. Nur ist es da oft nicht einfacher, das passende zu finden.
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Das "Billigteil" bezog sich ausschließlich auf das mehrfach genannte 32,XX-EUR-Teil. Die beiden Teile für das Cabrio sind ja deutlich "unverschämt" teureR.
Also ich habe das 32-€ Teil hier: Es ist definitiv ein Originalteil, welches 1993 produziert wurde. Ich habe es wie schon gesagt letzte Woche bestellt. Aber vielleicht wurden die auch mal nachgefertigt und ich hatte halt das Glück, ein Originalteil zu bekommen - keine Ahnung 😉
Dass gewisse Teile bei Audi Tradition teuer sind, damit müssen wir halt leben. Es wird ja niemand gezwungen, einen alten Audi zu fahren und dort einzukaufen. Immerhin macht sich jemand die Mühe, das Zeug zu verkaufen.
Wenn man billige Teile will, sollte man keinen 30 jährigen Audi fahren.
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Danke für die Ergänzungen.
Eine Korrektur habe ich aber auch anzubringen:
Die Aufnahmen von Audi Tradition sind keine Nachfertigungen, sondern Originalteile!
Ich habe eine dieser Aufnahmen hier liegen, die ich vor einer Woche bestellt habe - wenn da steht „Neuwertig“, dann war es bis jetzt immer ein Originalteil.
Nachfertigungen waren zumindest bei meinen Bestellungen bis jetzt immer mit „Neu“ gekennzeichnet.
Ich habe das Teil noch nicht eingebaut, aber anhand des Fertigungsdatums ist klar ersichtlich, dass es sich um ein Originalteil handelt - nix „Billigteil“ also.
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Nachtrag: So, hier. Die wollte ich dir zeigen. Das ist die originale Aufnahme aus deinem Cabrio. Hier siehst du, dass die zwei Blenden fehlen.: AUFNAHME > Tradition Shop (audi.com)
Bei den Aufnahmen von Audi Tradition steht in der Beschreibung jeweils auch eine Farbe: Graphit oder Onyx zum Beispiel. Da kann ich dir aber echt nicht weiterhelfen... Keine Ahnung, wie das dann aussieht. Aber wenn was nicht passt, kannst du es bei Audi Tradition sicher wider zurück schicken.
Wie man die Aufnahme ausbaut wird hier schön gezeigt. Es geht hier zwar um das Armaturenbrett aber dazu muss die Aufnahme auch raus: AUDI 80 B4 ARMATURENBRETT AUSBAUEN DEMONTIEREN TUTORIAL - YouTube -
Eine kurze Nachfrage zur Absicherung. Ich bestelle das Teil bei Audi für 32,42€. Auf den Bildern sehe ich die zwei seitlichen Blenden.
Auf der Aufnahme vom Original verbauten für 116,29€ sehe ich diese zwar auch aber ich möchte nur sicher gehen.
Oh, sorry, da habe ich das falsche Teil kopiert. Es gibt die Aufnahme auch genau so, wie du sie im Cabrio verbaut hast. Die wollte ich zur veranschaulichung eigentlich kopieren. Aber die brauchst du ja sowieso nicht.
Aber ja, die für 32€ sollte so passen. Am besten baust du aber zuerst die vorhandene Aufnahme aus und prüfst, ob sie auch gleich aussieht. Meines Wissens gibt es da Unterschiede bei den Schaltern oben. Es gibt Aufnahmen, welche für 4 Schalter + Ablagefach sind und solche, welche für die komplette Reihe Schalter sind. -
Die zwei kleinen Blenden sind bei Audi 80 Limousine, Avant und Coupe Bestandteil des ganzen Radio/Heizung/Düsenträgers. Die sind nicht separat erhältlich.
Beim Cabrio ist der ganze Träger anders: Anstatt der vorstehenden Blenden ist die Stirnseite flach.
Die beiden Träger gibt es bei Audi Tradition.
Gruss, Christian
Nachtrag:
„Aufnahme“ nennt sich das Ding. Für den Typ 89 ist es die Nummer 893857007G (AUFNAHME > Tradition Shop (audi.com))
Musst prüfen, ob das auch beim Cabrio passt. Unter dem Artikel steht, dass das Teil auch im Cabrio verbaut wurde.
Die Originale Aufnahme des Cabrios hat die Nummer 8A1857007C (AUFNAHME > Tradition Shop (audi.com)). Auf den Bildern von Audi Tradition siehst du, dass die zwei seitlichen Blenden fehlen. -
1 Bar im Leerlauf ist beim NG-Motor meines Wissens noch nicht besonders bedenklich. Wichtig ist, dass er bei höherer Drehzahl auf 4,5 bis 5 Bar kommt.
Der Öldruckschalter für die Warnung im Leerlauf schaltet bei 0,3 Bar. Also weit unter 1 Bar.
Ich würde 10W40 fahren. Das habe ich bei meinem ersten NG von 150‘000 bis 300‘000km gemacht. Er hat bis zum Schluss weni Öl gebraucht und im Leerlauf so 1 bis 1,5 Bar Druck gehabt.
