Beiträge von Sciprianos

Der hat gerade 164500. Bin gerade viel beschäftigt aber schaus mir die Tage genau an. Vielen Dank nochmal an alle. Ich gebe dann Rückmeldung

Wie stellt man denn den pm ein? Komme nicht weiter da man den irgendwie ind die Grundeinstellung bringen muss oder so?

Danke für die antwort. Was ist mit dem hellen geräusch im Motorraum? Und 300 Euro für eine crimpzange ist schon was um Gottes willen xd das sind ja meine neuen antriebswellen haha

Was ist mit dem zucken und dem hellen Geräusch? Das zucken hat er ja auch gehabt als er 4-4-4-4 angezeigt hat. Und tatsächlich hab ich Jetzt nur sauber gemacht und geschaut ob die schlimm aussehen. Ich schau morgen nochmal wie viel biss meine Kontakte vom stecker noch haben

Dankööö

Also stecker ist sauber. Gerade auseinander und zusammengebaut und auch nen video gemacht:

Interessant wäre warum er bei leichter Teilllast zuckt und was das helle Geräusch im Motor ist(lichtmaschiene? Auch noch die erste)(wenn ja, kann man doch auch überholen das Lager oder ?)

Also ab und an zuckt er mir und beim Start startet er mir 1400 Umdrehungen und pendelt sich sofort ein auf normale drehzahl und bleibt da auch. Wie gesagt manchmal zucken im Leerlauf oder bei last. Zündung etc. Passt. Ich dürfte mal den spritfilter machen wobei er auch nicht besser fährt mit mehr Tank. Fahren tut er eigentlich super auch unter Volllast. Leistung hat die Kiste

Ich schau mir mal den stecker an und gebe Meldung, danke für die Hilfe!

Bin gefahren und es kam laut lämpchen

4-4-4-4 Raus. Heißt keine Fehler soweit ich richtig bin

Hab das eztold Buch aber da is leider nix für PM

Aber Nagut, ich probiere das Mal mit der Probefahrt und schau mal weiter. Vllt spuckt er ja etwas raus was sinn macht und es geht weiter

Servus,

Und zwar habe ich es endlich geschafft meinen Audi auszulesen *yaaay* nun finde ich aber keine Fehlercode Tabelle vor allem nicht für das was er mir raus gespuckt hat.

Der Blinkcode ist 1-2-3-2

Das Auto ist 03/1991 PM mit Monomotronic und das ausblinken war mit den 3 Steckern im Fußraum.

Noch was: bin ich richtig das ich den Motor laufen lassen muss bzw. Probefahrt davor machen und den Motor nicht abschalten? Hab ich bis jetzt nur in einem Post gesehen und auch erst nachdem ich fertig war. Also habe ich vllt falsch ausgelesen und ich darf eine Runde fahren und danach erst auslesen?

Vielleicht weiß ja einer mehr von euch, dankeschön

servus, also ich habe jetzt sehr sehr viel gefunden und möchte vor Einbau nochmal sicher gehen. Ich würde gerne Dämpfer, Federn vorne hinten machen.

Ich hab nen 03/91 PM ohne sportfahrwerk

Alsoo für Einbau brauche ich:

Vorderachse:

2x Domlager

2x Dämpfer

2x Federn

2x Staubschutz kit mit Anschlagpuffer

Und 2x diese Mutter um die Patrone zu tauschen. Kann mir jemand mal den link vom spezialwerkzeug schicken oder eine Teilenummer geben ich finde nüchts außer irgendwas mit 55mm xd

Aber sonst wars dars für VA oder?

Hinterachse: prinzipiell das gleiche nur ohne Patrone sondern mit auge?

Danke euch

Aber kurze Frage noch, wenn ich das mit dem Fahrwerk jetzt mache kann mir jemand noch sagen was für Teile ich noch extra brauche ?

Ich mag mein H

Audi Fin: WAUZZZ8A Z MA150701.

Motor: PM Getriebe: AXC

Hey guys, ich wollte mir neue dämpfer und feder zulegen und Blick da kaum durch. Mittlerweile bin ich auch auf den Trichter zu kommen den nen auch tiefer zu legen und wollte fragen was ich denn genau alles noch brauche wenn ich mir das Kit hier hole: https://www.ck-tuning.com/ta-t…-evoau010_20010089_76259/

Baujahr ist 03/91 und hat nen H, sollte aber auch mit dem Fahrwerk erhalten bleiben weil Gutachten von 99 oder?

Domlager, Anschlagpuffer, Staubschutz, was noch so? Würden da "original" teilesätze gehen in Kombination damit?

Vielen dank euch

Danke dir Katze und mein Fehler

Bei dem einen hab ich die falsche Teilenummer angegeben im original thread, ist ja der gleiche für die andere seit und nicht das wa raus kommt xd

Habs korrigiert

Der rechte querlenker ist angerostet, der sollte leider wirklich getauscht werden. Aber würde es mit denen passen die ich schon da habe oder muss ich neue holen?

Hallo Guys, ich hab jetzt gelesen und gelesen und naja gelesen. Ich bin mittlerweile auch soweit das ich mir wahrscheinlich die falschen querlenker und traggelenke für mein Fahrzeug bestellt habe.

Meine Frage ist: kann ich die Teile in meinem Fahrzeug trotzdem noch einbauen und wenn nicht kann mir jemand pls querlenker + Traggelenke raussuchen?

Audi Fin: WAUZZZ8A Z MA150701.

Motor: PM Getriebe: AXC

Querlenker JP Group 1140103580 / 1140103570

Traggelenk Links: Mapco 19680

Traggelenk Rechts: Mapco 19681

Was ich noch anmerken will die traggelenke sind auch nen bisschen locker in den querlenkern, ist das normal bis die angezogen sind? Und wie zieh ich die dann an wenn die beweglich sind?

Vielen Dank euch

Servus erstmal,

und zwar geht es darum das ich Querlenker für die VA bestellt habe und mich ein bisschen verlesen habe.

Ich habe die querlenker schon da nur bin ich jetzt echt unsicher ob die passen.

FIN: WAUZZZ8AZMA150701 --> 1,8s PM 03.1991 Servolenkung: Ja

also ich habe jetzt schon ganz ganz viele verglichen und bin der Meinung es würde trotzdem passen nur wäre es echt cool wenn mir das jemand bestätigen könnte bevor ich die halbe VA raus reiße.

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prinzipiell habe ich ja einen 8A-M also 91er Baujahr und hier sind QL für vor und nach 1990. Meines erachtens nach sind die aber relativ Baugleich. Ich habe jetzt die 893 407 147 C und die 893 407 148 C also prinzipiell FIN >> 8A-L-038 656 und nicht danach geholt, also vor 1990.

Der einzige unterschied zwischen denen, nach bildern zu urteilen wäre diese führung

https://imgur.com/a/499GhIL <--- Diese habe ich

https://imgur.com/a/sEZV5sI <--- Diese brauche ich

sonst sind die eigentlich relativ baugleich.

bei mapco z.b. würde es die "richtigen" auch mit dieser führung geben für mein KFZ https://imgur.com/a/iYv216K

also denke ich mir doch das ich jetzt einfach mehr bezahlt habe und gut ist oder?

es steht ja auch Fahrgestellnummer ab: 8AL038658 also prinzipiell nach 1990 wo meiner dann ja wieder dabei ist und die sehen sonst absoult baugleich aus.

ich würde jetzt eh die tage wenn ich mal die zeit finde nach schauen nur bevor ich das mache kann ja jemand mit erfahrung was gepostet haben und ich geh nicht komplett blind an die ganze sache heran.

Danke für die hilfe im vorraus.

Mit freundlichen Grüßen

Sciprianos

also ich müsste die stehlbozen von meinem ventildeckel tauschen und ich rüste von kork auf gummi um.

neue stehbolzen haben welches drehmoment? 10Nm? und kommt die seite mit dem längeren gewinde nach unten oder nach oben?

hab den satz geholt : https://www.autodoc.de/jp-group/8857089

da ist wie gesagt eine seite leicht länger als die andere vllt hat da jemand schon erfahrung mit, danke

das sind die stehbolzen jetzt nicht aber so ungefähr, ist nur leicht länger auf der einen seite: https://i.ebayimg.com/images/g/FPgAAOSw5wVdQYcs/s-l1600.jpg die alten sind gleich lang und absolut identisch auf beiden seiten, leider kein vergleichswert

vielen vielen dank

und ja das macht absolut sinn das als kühler zu bezeichnen. bin halt mechatroniker für kältetechnik und für mich ist das einfach nur nen wärmetauscher der je nach anwendung wärme aufnimmt oder abgibt

hey erstmal,

ich habe eine kurze frage und stell mich gerade so ein bisschen doof an und könnte kurz hilfe gebrauchen.

Prinzipiell ist mein Kühlwasserschlauch von Wärmetauscher zu Ausgleichsbehälter undicht und ich müsste den mal neu machen.

Laut teile Programm steht jetzt aber keine Teilenummer sonder nur "auf 800mm kürzen".

könnte ich da also jeden x Beliebigen schlauch hernehmen oder wo bekomme ich den am besten her, da z.b. auch der querschnitt nicht gegeben ist sowie Teilenummer zum nach schauen.

https://imgur.com/a/BKVex9q

Hier mal das bild und könntet ihr mir im zuge eurer antwort gleich nen link zuschicken für irgendwas natürlich nur wenns keine umstände macht und ihr denn relativ schnell raus suchen könnt.

ich bedanke mich schon mal im vorraus