Leider muss ich dass bis morgen zur Werkstatt und evtl. wieder nach Hause auf mich nehmen und riskieren..
Ich werde mir vielleicht noch den Tipp von katze56633 gleich noch ansehen.
An sich ist es mir egal, Hauptsache ich kann danach wieder sorgenfrei fahren. Mir ist bewusst dass ich ein älteres Auto bewege, jedoch wenn ich mir die ganzen neuen ansehe stehen die öfter in der Werkstatt..
Auf was genau soll ich achten? Spielraum vom Motor oder die Achsen im Auge behalten? katze56633
Könnte man nicht auch nur die Gelenke der Antiebswellen tauschen? Wegen Kosten?
Das würde ich hoffen, falls die Antriebswellen nicht schon an sich einen Weg haben. 
Puhh.. Dann hoffe ich mal, dass ich schnell einen Termin bekommen. Weil es fühlt sich echt so an, als würde die ganze Achse rausfallen, zum Glück muss ich täglich nur 20km hin und zurück zwecks Arbeit.
An sich schraube ich gerne selbst, jedoch ist das wieder eine Reparatur die ohne Hebebühne sehr zäh vonstatten geht. (vermute ich mal)
Vielen Dank!!
Heißt am besten mal ab in die Werkstatt und schauen lassen.. Kann ich denn bis zu einem Termin erst Mal fahren oder bis dahin stehen lassen?
Prüft so etwas denn nicht der TÜV? Denn seit der Prüfung im März wurde er tatsächlich nicht mehr vom Vorbesitzer bewegt..
Trotzdem danke für die Ferndiagnose!
Tatsächlich nur keinen Antrieb mehr und es ist ein 5 Gang Schalter..
Hab mich vorhin mal darunter gelegt, die Querlenker sahen für mich wirklich durch aus. An den Antriebsmanschetten sah ich jetzt keinen Verschleiß..
Auf die schnelle leider nicht, was würdest du denn vermuten? Flaps
Tatsächlich ist er beim rückwärts ausparken und Lenkung ganz rechts auch wieder rausgesprungen, zumindest konnte man Kupplung treten und kommen lassen wie man wollte und es hat sich nichts getan.
Komisch geknackt hat es beim zurücklenken auch und dann konnte man wieder anfahren..
Weiß jemand was das ist?
Falls es die Lager und evtl. die Querlenker sind, auf was für Kosten muss ich mich einstellen?
Grüße
Alles anzeigenServus miteinander!
Tatsächlich habe ich seit dem letzten Post meinerseits, den 80er B3 verkauft, jedoch jetzt seit knapp einer Woche wieder zurück! (Juhu)
Jedoch ist mir schon bei der Probefahrt etwas komisches aufgefallen. Beim lenken nach rechts schleift etwas und das Auto ruckelt bisschen. Beim Vollgas geben und schalten ruckelt das Auto immens und beim anfahren mit vollen Lenkeinschlag nach rechts springt der Gang raus / nimmt kein Gas mehr an, wie als wäre er im Leerlauf. Das Lenkrad wackelt und vibriert unter der Fahrt auch sehr.
Es handelt sich um einen 1.8 S, tatsächlich hat er frisch TÜV, was ich sehr seltsam finde..
Grüße
Samu
An Motor- sowie Getriebelager hab ich auch schon gedacht, eventuell noch beide Querlenker..
Aufgesetzt hat er meines Wissens nicht.
Servus miteinander!
Tatsächlich habe ich seit dem letzten Post meinerseits, den 80er B3 verkauft, jedoch jetzt seit knapp einer Woche wieder zurück! (Juhu)
Jedoch ist mir schon bei der Probefahrt etwas komisches aufgefallen. Beim lenken nach rechts schleift etwas und das Auto ruckelt bisschen. Beim Vollgas geben und schalten ruckelt das Auto immens und beim anfahren mit vollen Lenkeinschlag nach rechts springt der Gang raus / nimmt kein Gas mehr an, wie als wäre er im Leerlauf.
Es handelt sich um einen 1.8 S, tatsächlich hat er frisch TÜV, was ich sehr seltsam finde..
Grüße
Samu
Servus miteinander!
Bin seit nun 4 Monaten stolzer Besitzer eines 80 B3. Bin vor kurzem auf diese Bilder gestoßen und frag mich nun, wie man diese Front hinbekommt..
Gut zu wissen wäre, welche Teile man benötigt und was eventuell alles umgebaut werden müsste.
Mfg
