Habe das Ganze mal so kurz "überflogen" und verstehe die Sache mit dem Benzinfilter nicht. Das Cabrio hat doch über der Hinterachse rechts das Kraftstoffpaket. Die Kraftstoffpumpe läuft mit der Zündung an, hat Anschluß Klemme 15 und 31. Drückt Kraftstoff zuerst in den Druckspeicher und über Kraftstoffilter in die Vorlaufleitung Richtung Mengenteiler und Membrandruckregler. Das sind doch alles fest angeschraubte Leitungen und lassen sich doch nicht einfach mal so lösen. Oder habe ich das "eben mal abschrauben" falsch verstanden ?
Beiträge von Edju49
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Bei meinem Audi 80 Cabrio Bj. 5/91 Typ 89 leuchtete, trotz genug Kühlflüssigkeit, die Temperaturanzeige auf. Thermostat erneuert, keine Änderung. Nächste Prüfung : Kompressionsdruck im Kühlsysthem, daraufhin Zylinderkopf abgebaut. Sämliche Wasserkanäle -Motorblock, Dichtung und Zylinderkopf mit rostigen Metallabrieb dicht. Entstanden durch Befüllung des Kühlsystems mit falscher Flüssigkeit G12. Vorgesehen G48/ G11 für diese Motoren. Neuer Dichtungssatz mit Wapu und Zahnriemen ist verständlich.
Aber das Problem sind die neuen Zylinderkopfschrauben. Original VAG oder auch ELRING geben die Maße:
11 X 1,5 X 96 an. Ich verzweifele: Die Schrauben sind 96 mm lang, vor dem Schraubenkopf liegt aber noch die 4 mm Scheibe somit ist die Länge 92 mm. Der Zylinderkopf hat 76 mm Durchmesser, dann würden die Schrauben nur 1,6 mm im Block sitzen und bei dem vorgesehen Drehmoment doch nicht richtig, oder.
Die vorgesehene Bohrungstiefe im Block beträgt 32 mm. Bestelle ich 11 X 1,5 X 98 kommt: passt für ihr Fahrzeug nicht. Vielleicht hat jemand gleiche Erfahrung gemacht und kann mir Antworten. Danke
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Danke für die bisherigen Antworten/ Hinweise zu meinen Fragen :" Endstücke und Motoröl". Ich habe den Wagen aus 1. Hand gekauft. Vollausstattung. Letztes Jahr wurde die gesamte Bremsanlage: Bremszangen/Scheiben und Bremsschläuchen erneuert. Das Verdeck wurde ebenfalls vom Fachbetrieb neu angefertigt. Alle erdenklichen Mängel, von Heckstoßdämfern, Kühler und Wärmetauscher wurden schon vom Vorbesitzer erneuert. Der Wagen ist in super Zustand. Habe jetzt H-Kennzeichen und betrachte das Ganze als Hobby. Fahre den Audi nur imSommer ( Habe noch einen VW Kübelwagen als Oldtimer) und laß mir den Spass nicht verderben.
Wünsche noch ein schönes Wochenende
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Hallo, nochmal eine Frage, bitte um vernünftige Antwort. Laut Scheckheft wurde ab 10/99 der Motor bei 120.480 km mit Castrol bzw. Mobil FS 0W-40 befüllt. Dann zwischenzeitlich längere Zeit gestanden. Insgesamt bis 03/22 jetzt 209.000 Km 10x Ölwechsel und immer 0W-40. Bislang keine Probleme. Nur bei warmen Motor sinkt der Öldruck im Stand auf 1bar ab. Sollte eventuell doch 5W-40 von z.B. LIQUI-MOLI verwendet werden? Laut Ölfinder von Mobil ist 0W-40 angegeben. Der Wagen wird nur im
Sommer gefahren und eine höhere Viskosität wäre vielleicht doch besser? Fast jeder Ölfinder, von ARAL bis Ravenol, macht hier unterschiedliche Angaben zur Freigabe.
Danke für Eure Antwort dazu. Gruß Edju49
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Sehr guter Kommentar, du sprichst mir aus dem Herzen.
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Dieser Kommentar war jetzt aber auch nicht unbedingt nötig, ne?
Leute... Kommt schon, reisst euch zusammen.
Uns verbindet ein Hobby, das Interesse und die Freude an diesen alten Kisten. Und ja, es sind alte Kisten, welche irgendwann mal auseinander fallen.
Wir haben alle genug Stress und Ärger im Alltag, wollt ihr euch und allen anderen wirklich auch noch die Freizeit verderben, in dem ihr euch hier gegenseitig anfeindet? -
Vielen Dank für die Auskunft betr. der Dichtungsstücke. Bei Audi Tradition werden pro Stück: 45,47 Euro verlangt. Bei Audi sind diese mit 10,28 Euro gelistet, nur eben dort nicht mehr lieferbar. Das ist doch wirlich unverschämt. Habe diese jetzt bei Ebay ( beide) für
48,80 Euro bestellt. Audi Centrum Göttingen. Ich hoffe nur dass diese auch passen. Nochmal Danke für die Hilfe. Gruß Edju49
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Hallo, vielleicht kann mir jemand helfen. Ich suche dringend die Gummidichtungen für die Türen (Türplatten) hinten. Die Original- Nr,: 8 GO 867 693 / 694 sind nicht mehr lieferbar. Vom
Coupe sind die Dichtungen: 895 867 693/ 694 ebenfalls nirgends zu finden. Die Türdichtungen sind dermaßen "zerbröselt" und die Originalform nicht mehr erkennbar. Ein gutes Foto vom Originalteil würde helfen evtl diese Teile nachzufertigen. Vielen lieben Dank, Gruß Edju49
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Vielen Dank für die Reparaturanleitung. Da kommt ja einiges auf mich zu. Es ist aber sehr schön, dass in dem Forum so nette Leute gibt die konkrete
Auskunft geben und wie in diesem Fall mit Anleitung eine Hilfestellung geben. Dafür nochmal ein großes Danke. Edju49 -
Als Provisorium kannst du die beiden Schläuche vom Wärmetauscher (gehen ziemlich in der Mitte "ins Auto rein") abziehen und mit einem Stück Stahlrohr miteinander verbinden. Dann wirds zwar innen nimmer warm, aber es kommt eben auch kein Kühlwasser mehr rein.
Aufwand für den Wärmetauscher hängt davon ab, ob dein Wagen Klima und/oder Airbags hat. Klima muss in einer Werkstatt abgesaugt und danach wieder gefüllt werden, Airbag ab/anklemmen kannst du im Prinzip selber, danach wirst du aber den Fehlerspeicher löschen lassen müssen. Das Armaturenbrett ausbauen sieht zwar schlimm aus, ist es aber eigentlich nicht. Viel Werkzeug brauch man auch nicht, man sollte sich aber etwas Material vorher besorgen, wie selbstklebenden Schaumstoff für den Wärmetauscher und die Luftleitbleche im Heizungskasten.
Als Provisorium kannst du die beiden Schläuche vom Wärmetauscher (gehen ziemlich in der Mitte "ins Auto rein") abziehen und mit einem Stück Stahlrohr miteinander verbinden. Dann wirds zwar innen nimmer warm, aber es kommt eben auch kein Kühlwasser mehr rein.
Aufwand für den Wärmetauscher hängt davon ab, ob dein Wagen Klima und/oder Airbags hat. Klima muss in einer Werkstatt abgesaugt und danach wieder gefüllt werden, Airbag ab/anklemmen kannst du im Prinzip selber, danach wirst du aber den Fehlerspeicher löschen lassen müssen. Das Armaturenbrett ausbauen sieht zwar schlimm aus, ist es aber eigentlich nicht. Viel Werkzeug brauch man auch nicht, man sollte sich aber etwas Material vorher besorgen, wie selbstklebenden Schaumstoff für den Wärmetauscher und die Luftleitbleche im Heizungskasten.
Vielen Dank für die Auskunft. Der Wagen hat kein Klima und kein Airbag. Motor: NG, 2309 ccm mit 98 Kw. Wenn ich die Verbindung zum WT unterbreche ist
doch weniger Kühlwasser im Umlauf. Wir das Kühlwasser im Sommer bei längeren Fahrten dann nicht zu warm ? -
Danke für den Hinweis von "ÜberlebensRadar". du hast sicherlich Recht, der WT wird undicht sein, da immer ganz wenig Kühlwasser fehlt. Der Innenraum ist aber ansonst trocken. Sollte man mit Kühlerdicht versuchen oder besser den Wt tauschen? Erneuern des WT ist doch eine Wahnsinns große Arbeit. Wo findet man eine Anleitung ( Werkstatthandbuch) ? Ganz vielen Dank für eine konkrete Auskunft. Edju49
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Mal ne ganz blöde Frage. Was soll bei einem Cabrio ein Pollenfilter in der Frischluftzufuhr bringen.?
Ich muss da ganz ehrlich zugeben die meisten Filter die ich nach was weiß ich wie viel Jahren rausbaute, haben bei mir wirklich Ekel hervorgerufen und ich bin da nun wirklich nicht pingelig. Durch sowas atmest du ein ich lasse die Filter weg. Gut Staub im Raum hat man natürlich etwas mehr aber wenn man offen fährtDanke nochmals für den Hinweis betreffs Wärmetauscher-. Wenn ich mit dem Wagen fahre und die Heizung anhabe, beschlagen die Scheiben, obwohl der Wagen in einer trockenen Garage steht. Kei Kühlwasserverlust, vielleicht feuchter Dreck um den Wärmetauscher ??
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Bitte nochmal um Auskunft. Der TÜV hat ausgeschlagene Führungsschienen- Fahrersitz-bemängelt. Der Sitz wackelt.
Welche Reparatur würdet ihr vorschlagen? Danke vorab für die Info. -
Danke allen für die kompetenten Antworten und Hinweise. Meine Lösung jetzt: Werde vorerst eine Lage Filtergage
(Dunstabzugshaube-Küche) über dem Lüftungsgitter befestigen und von Zeit zu Zeit wechseln. Vielleicht nicht optional, aber
besser wie ohne Filterung. -
Hallo, ich bin neu im Forum, habe einen Audi 80 Typ 89 BJ. 06/91 erworben und suche verzweifelt den Innenraumfilter, oder hat der Typ 89 keinen Filter? Unter der Abdeckung vorn rechts im Motorraum ist ein Plastikgitter und darunter ein Lüfterrad zu sehen. Aber nirgendwo, auch unter Armaturenbrett kein Filter ersichtlich. Vielleicht kann mir jemand Auskunft geben. Vorab vielen Dank.
* Titel geändert!
Bitte auf Aussagekräftige Überschriften achten! Danke!
