Zum Kopf gibt es aber auch verschiedene Dichtungen
Frühe Modelle hatten da vier einzelne, später war es einteilig
Musst halt schauen
Vielleicht isses auch untereinander kompatibel,hab ich noch nicht ausprobiert
Die originalen Kupfermuttern haben SW12 , mit SW13 kann es schon passieren, dass du dir mit deinem Werkzeug selbst im Weg bist
Anhängerdeichsel
Grössenmässig so wie auf dem 90er hier
Die Felgen jetzt kenne ich auch nicht,sehen bisschen aus,wie die alten Vielspeichenfelgen in 14 Zoll
Ob man die jetzt schön findet, muss jeder für sich selbst wissen
Auf jeden Fall sind sie schön billig 
Die Dinger erinnern mich irgendwie an eine 30 Jahre alte Jungfrau und da gilt,was andere nicht wollen, wollen wir auch nicht 
Was für einen Motor hat denn der Audi,88 oder 90PS ¿
Passt perfekt drunter, sieht auch gut aus
Ohne Eis,Schnee und Salz wurde sie bei mir innerhalb von 3 Jahren auch nur zweimal geschweißt 
Auch hier passt Mischas letzter Beitrag ganz gut
Schickes Auto auf jeden Fall 
Der Mythos von langlebiger Technik ist schon schön und gut, allerdings auch so eine Sache, wenn sie schon ein langes Leben hinter sich hat
Der ABK funktioniert sicher auch im Cabrio, allerdings sollte man sich auch Bernds letzten Beitrag vor Augen halten
Der is schon ne Weile hier unterwegs und auch vorher schon mit den Geschichten unterwegs gewesen, wirds sicher auch noch sein,wenn so mancher hier im Forum längst vergessen ist und auch hier bin ich mit ihm einer Meinung
Gut,oben stand 80er und da denke ich, findet man immer was
Bei 90er und Coupe Scheinwerfer is das natürlich so ne Sache, zumal gefühlt alle gebrauchten am Ar... sind 
Naja bei meinem B4 haben sie sich echt schwer montieren lassen, aber es ging
Ich weiss, klingt nach nem neunmalklugen Tipp, aber da braucht es schon sehr kontrollierte Gewalt
Ich habe mal originale Motoren in Depo Scheinwerfer gedrückt
Das ging nicht so gut, aber ging,wenn auch fast nur mit Gewalt
Ausleuchtung war trotzdem nicht sooo prall
Besser wurde es mit anderen gebrauchten
Vielleicht reicht es auch, die alten zu putzen
Der 2.6 hat schon deutlich mehr Schmalz als der 2.3E , das merk ich schon im Vergleich vom Audi 90 zum schwereren 2.6 Avant
Allerdings ist das schon fast nen Aufziehauto , der geht schon gut los,richtig vorwärts gehts aber auch erst mit Drehzahl und da is leider relativ früh schon wieder rum
Da is insgesamt nochmal gut Luft zum 2.8,er liegt leistungsmässig schon genau mitten zwischen 2.3 und 2.8
Mag sein,dass man es im Cabrio auch eher ruhig angeht, der 2.8 wäre aber auch meine erste Wahl
Zum einen isses eben schon Gewicht,zum anderen sind die V6 unkomplizierter,zumindest der 2.6 relativ sparsam und ausserdem bin ich jetzt weniger der Cruisertyp
Sound ist natürlich beim Cabrio auch so eine Sache
Bequeme Naturen lauschen eher dem 5zylinder, nen V6 unter Feuer klingt aber auch zornig
In nem Coupe würde ich jetzt eher zum 2.3er tendieren, aber das is ne ganz andere Baustelle und da ich eher die B3 Limousine favoritisiere kommt eh nur ein Motor in Frage
B4 und C4 haben je nach Ausstattung einen anderen Schalter, in Verbindung mit elektrischen Spiegeln schalten die automatisch ab
Ich denke, diese passen auch,aber lieber vorher Anschlüsse prüfen
Später wurden sie auch in glutrot beleuchtet
Unser Avant ist gelegentlich beladen,manchmal hängt auch ein Hänger dran
Ich habe deswegen auch schon über die "verstärkten" Federn nachgedacht
Das andere wiederum aber auch,dass diese auch nur härter sind und weniger federn
Damit arbeiten sie beladen optimal,bieten Komfort und Halt
Unbeladen ist natürlich weniger komfortabel und ob ein hoppelndes Heck auch fahrdynamisch der Weisheit letzter Schluss ist, steht auch auf einem anderen Blatt
Es gab schon im B3 Innenraumfilter, da ist es auch der Einsatz wie zu erst im B4
Beim B4 wurde der irgendwann geändert
Ps.: Anbei paar Bilder, sollte der alte Filter sein
Ich bin mir nicht mehr so wirklich sicher,denke aber,es müsste einer von MAPCO sein
Vielleicht kannst ja was mit der Artikelnummer anfangen
Nochmal Ps.: der zum Beispiel müsste passen
https://www.ebay.de/itm/ORIGIN…d30a8f:g:UVYAAOSwUv5bZ6gW
Wenn du ein Markenzeichen willst, eventuell auch der Mahle LAR12 , kostet aber auch 30-35,-€
Den alten Filter bekommst vielleicht original nicht mehr,im Zubehör gibt es den schon noch
Is auch derselbe, wie in anderen VW,Audi,Porsche und sicher zig anderen Fahrzeugen der Zeit
Aufarbeiten wäre gut,bringt allerdings auch nicht viel, wenn es in den Hohlräumen gammelt
Du bist uralt 
Gruss Thomas, der mit Jahrgang 1979 sich noch nicht schämen muss,Lärm zu machen
Als erstes musst alles möglichst sauber machen und dann beobachten, wo es raus läuft
Irgendeine ungefähre Richtung wäre schon hilfreich
Wahrscheinlich stell ich mich grad blöd an,aber ich find ums Verrecken nicht die Nummer des Thermoschalters unten im Wasserkühler 
Auto ist ein Audi 80 Avant 2.6 Schalte mit Klima, Modelljahr 1996
Mit Dank und Gruß,
Thomas
Nö,eigentlich sieht der aus,wie viele andere Angebote auch
Billig irgendwie abgegriffen, durchgewienert und weiter vertickert
Argumente wie Kult, möglich noch H dazu und auf gehts
Das Auto hier is typisch und wie ich es auch immer in anderen Anfragen und Themen dieser Art sag,was nützt schöner Schein,Motor,Ausstattung oder Laufleistung, wenn das Auto am Ende is
Glänzen muss das Auto auch unter der Haube, boitel weiss wie das Auto in natura aussieht, kennt Sachen wie Bereifung, Riementrieb und Flüssigkeiten
Er weiss auch,daß es nicht nur auf Bildern schlecht aussieht, wahrscheinlich aber auch wie gut der Rest
Ich gönne es ihm auch,wenn er den für 120 Tacken aufgemöbelt bekommt, dann wäre der Karren auch ein ziemliches Schnäppchen
Glaube ich aber auch nicht so wirklich dran,ich sehe die finanzielle Sache auch eher wie Mirco und dann stehen unter dem Strich vielleicht auch eher 3.000-3.500,-€
Für nen verschrammten B4 , der dann noch zur Schönheitskur muss,schon nen ganz schöner Batzen 
Aber leider mittlerweile auch Realität, drum lieber anderswo schauen
Irgendwas tut sich immer auf
Zahn- und sämtliche andere Riemen, Wasserpumpe, Filter, Öl,Bremsflüssigkeit,vielleicht doch noch eine Kühlwasserspülung, Kerzen,Läufer,Kappe, vielleicht auch Zündkabel und dann noch das Gepolter vom Fahrwerk
Das steht schon mal an
Vielleicht kommt noch Kühler dazu , Wärmetauscher, feste Bremssättel, Kupplungszylinder,Abgasanlage und dann vielleicht immer noch das Gepolter vom Fahrwerk
Ich will das Auto nicht schlecht reden, vor allem für Selbermachen könnte er schön sein
Die Laufleistung is schon top,ein Freund hat sich grad auch erst einen mit um 100km gekauft und das merkt man schon
Aber nicht für den Preis
Der Wagen hat zum einen Einen ordentlichen Wartungsstau, zum anderen glänzt er,wie Mischa schon bemerkte,auch nicht unbedingt mit makelloser Optik
Ich selber finde den Audi dennoch nicht sooo schlecht,einzig Preis und möglicher Aufwand wäre mir zu hoch
Der oben beschriebene B4 eines Freundes hat auch reichlich Kampfspuren, Lenkgetriebe und ZKD gehört gemacht, dann sieht man sicher auch noch mehr,bevor er zur HU muss
Aber dafür hat der Wagen auch grad mal ein Viertel vom Preis deines gekostet
Letztes Jahr habe ich mir einen B4 2.0E Avant angeschaut, auch nicht perfekt, dafür aber auch frisch getüvt und technisch top
Kostete auch 2 Mille und der Preis war trotz 200tkm auch völlig ok
War halt allerdings aber auch nen Kombi und sowas brauch ich gar nicht
