Ich möchte mir kommende Woche ein Gewindefahrwerk für meine B4 Quattro Limo bestellen.
Bin nun am überlegen, ob ich zum KW Variante 1 oder dem H&R greifen soll. Tendiere mehr zum H&R.
Viele sagen immer, dass das H&R unfahrbar sei (hart), was ich mir irgendwie nicht vorstellen kann.
Wie sind da eue Erfahrungen zum H&R?
Und ist ein H&R härter als das FK Hightsport (hatte ich in meiner Frontler Limo)?
Wer aus diesem Forum kann mit Prozenten bei FK einkaufen?
Dadurch, dass ich etwas benötige, was es nicht im Internetshop gibt, bekomme ich auch nicht die 30% von FK direkt.
Vllt. kann ich ja über jemanden hier im Forum dort preisgünstig einkaufen.
Machbar ist alles.
Hatte selber auch schonmal darüber nachgedacht aber es wieder ganz schnell verworfen.
Wenn Klappensteuerung, dann gucken, ob man den ESD vom R32 umbauen kann, wäre unauffälliger.
Wenn es die Möglichkeit gibt, dass eine Firma die DE Scheinwerfer nachbaut, würde ich sie ganz einfach nur aus optischen Gründen verbauen. Denn mit der Lichtausbeute der originalen V6 Scheinwerfer bin ich sehr zufrieden.
Geben tuts die sicher noch, aber ein Paar Dayline Scheinwerfer kosten neu 250? und ein DE Scheinwerfer von Hella kostet allein schon 300?.
Deswegen.
Genau aus diesem Grund, wäre ein Nachbau sehr gut 
Vielleicht sollte man mal bei einer Firma anfragen.
Hatte ja bei den Plasmascheiben und QuantiTec auch fnktioniert.
Man bräuchte nur ein Unternehmen finden, die z.B. DevilEyes oder AngelEyes für die 80er produzieren.
Grüße Chris
Ich wäre auch dafür, dass man eine Anfrage direkt beim Hersteller starten sollte.
Ein Nachbau der DE Scheinwerfer ist sicher möglich.
Aber dann bitte kein Klarglas. Das passt nicht wirklich zum alten Audi.
Hatte ich auch. Sowie sich der Fahrzeuginnenraum aufgeheizt hatte, funktionierte es teilweise wieder.
Da hilft nur nachlöten. Und zwar muss man das bedienteil zerlegen und dann die Kontakte nachlöten, wo der Stecker dran kommt.
Ich werde dazu später mal ein Bild machen, damit du siehst, was ich meine.
Ich bin auf der Suche nach einem karosseriebauer im Raum 38xxx, der mir bei der Reperatur meines Seitenteils (Audi 80 B4 Limousine) behilflich sein kann.
Schweißgeräte oder sontiges habe ich nicht, würde aber auch zu jemanden hinfahren, der mir bei einer Reperatur zur Hilfe stehen würde.
Ich bitte darum, sich bei mir zu melden. Und bitte teilt mir auch mit, wie ihr euch das preislich vorstellt, wenn ich euch dann genau sage, was gemacht werden muss
MfG
Guten Tag,
ich habe in Problem mit meiner Klmaanlage und hoffe, dass man mir hier weiterhelfen kann.
Im Sommer 2010 hatte ich meinen Klimakompressor aufgrund von Geräuschen gegen einen Klimakompressor aus einem Abwracker getauscht. Die Klimaanlage wurde darauf neu befült und alles lief soweit ohne Probleme.
Zum Saisnende kam dann aber jedes Mal, kurz nach dem einschalten des Kompressors ein geräusch. So eine Art "Rattern" und wenn ich die Drehzahl erhöhte auch noch so eine Art "Heulen und Rattern".
Ich will mir nun nicht schon wieder einen gebrauchten Klimakompressor kaufen. Und wenn ich mal so gucke, was ein neuer im Austausch kostet, dann zieht es mir glatt die Haare vom Kopf.
Woher kann das Geräusch kommen? Ein lager oder vllt. zu wenig Öl im Kompressor?
Kann man den Kompressor ggf. selbst instand setzen, wenn ja, woher bekomme ich Ersatzteile oder vllt. kann das auch einer hier aus dem Forum?
Meine B4 Limousine mit 2,8l und Frontantrieb nimmt im reinen Stadtverkehr zwischen 11 und 12 Liter.
Auf Langstrecke (500km) und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 120 - 140km/h komme ich auf 9,5 Liter.
Die KER ist ohne weiter Modifikationen gleich wie die von FOX.
Ich weiß aber, dass beim Quattro der Klang schon von haus aus etwas kerniger sein soll.
Meine AGA ist ja auch modifiziert
KER ist allgemein zu empfehlen.
Ich weiß von einem Mitarbeiter der Firma, dass teils KER die Abgasanlagen für FOX (ältere Audi Modelle) entwickelt hat.
Auf dem Video ist jedoch eine modifizierte KER Gruppe A drunter, welche nach speziellem Wunsch gebaut worden ist
Ansonsten kann ich auch FOX empfehlen. Siehe mein Video weiter oben an einer 2,8er Limo
Meine AGA am V6 stammt von der Firma Fox und wurde eigens von mir modifiziert, sodass ein sehr netter blubbernder V6 Klang dabei entsteht.
Hier mal ein Video aus dem Jahre 2009, wo die AGA noch unter meiner kurz darauf verunfallten silbernen V6 Limo verbaut ist.
[video]http://www.myvideo.de/watch/7134164/Hammer_Hart[/video]
Habe sie heute weggebracht und sie werden nun in ROT gepulvert. Und zwar RAL 3020 Verkehrsrot (ähnlich Porsche Rot).
Sowie ich sie wieder hier habe, mache ich Bilder 
Kann auf jeden Fall was, wie ich finde.
Ist eine echt schwierige Entscheidung.
Felgen sollen ja auch irgendwann noch schwarz werden ....
Könntest du es mir in der selbigen Größe noch einem kräftigerem elb faken. Etwa so wie in meinem selbsversuch?
Und dann aber die Rückleuchten in schwarz halten?
So, ich bringe diese Woche noch die bremssättel weg zum pulvern.
Könnte mir ggf. mal einer die Bremssättel in Gelb an meine Limo faken?
Wäre wirklich sehr, sehr hilfreich.
Und hier zum Faken in groß
http://img145.imageshack.us/img145/5551/bild204b.jpg
edit ich habe es mal selbst probiert.
Vielleicht bei dem Gelb noch Rückleuchten schwarz?
So, Bremssättel sind soweit fertig zerlegt und vorbereitet fürs Sandstrahlen und Pulvern.
Ich überlege nur irgendwie noch, ob ich die Bremssättel nun gelb oder rot machen soll ???
Limo ist schwarz.
Dann werde ich mich nachher mal ran setzen und aus allen Sätteln die Kolben herausdrücken.
Wie sieht es bei den hinteren aus?
Handbremsmechanik ausbauen?
Und in die Löcher, wo normal die Bremsleitung dran ist einfach eine passende Schraube reindrehen?
