Beiträge von Johannes80

Also ich habe das Problem gelöst.
Es waren tatsaächlich die Kontakte zum Stecker des Drosselklappenstellers.
Ich habe die vier Kontakte getauscht und seitdem funktioniert alles.
Die alten Kontakte hatten schon starke schleifspuren aber mit den neuen Dreht er sauber hoch.
Vielen dank für die Hilfe und hoffentlich kann der Beitrag auch anderen Nutzern Helfen.
Mfg Johannes

Die Stecker werde ich nochmal Kontrolliere,danke
Ich werde die Teile tauschen, welchen Hersteller für den Flansch würdest du empfelen oder gibt es den Orginal von Audi?
Die Steuerzeiten müssten hoffe ich Passen, da der Zahnriemen letzes Jahr in der Werkstatt getauscht aber ich werde das auch nochmal Überprüfen.
Danke für die vielen Tipps.

Wo währe der Spalt bei den Kontakten?
Die kontakte habe ich alle mit Kontaktspay gereinigt und sie haben keine Korossion

Guten Abend
Ich habe ein Problem mit meinem Audi 80 b3 Mkb.: PM.
Das Auto läuft ruhig im Lehrlauf, doch sobald man Gas gibt fühlt es sich an als hätte der Wagen Fehlzündungen.
Beim Fahren ist alles Normal, nur ganz selten fängt er das "Sägen"an.
D.h. die Drehzal steigt auf 1200 U/min und Fällt wider auf 800U/min.

Das kann aber duch kurzes Gasgeben behoben werden.
Meist passiert das wenn man im Gang stark Bremst und erst spät die Kupplung drückt.

Bei den "Fehlzündungen" schüttelt sich das ganze Auto.
Im Fehlerspeicher taucht immer wider der Fehler 1232 Drosselklappensteller auf.
Im Rlf steht das Endweder der Drosselklappensteller selber defekt ist oder ein Kabel zum Mstg.
Drosselklappensteller habe ich bereits getauscht, besser gesagt die ganze einspritzeinheit der Mono - Motronic.
Die Kabel zum Mstg habe ich mit einem Multimeter auf Durchgang geprüft. Also schließe ich einen Kabelbruch auch aus.
In den Letzten Monaten sind eigendlich alle Relevanten Zündungs, und Kraftstoffversorgungsteile neu gekommen.
D.h. die Lambdasonde, der Blaue Wassertemperaturfühler, Zündkabel, Zündspuhle (gebraucht), der Benzinfilter ( Ca. 1,5 Jahre), Verteiler Kappe,Finger(auch Ca.1,5 Jahre) und die Zündkerzen ( August 2020).
Als ich die Zündkerzen letztens kontrolliert fiel mir auf das sie sehr Schwarz sind als würde der Wagen zu Fett laufen, ich fahre aber viel Kurzstrecke vllt. ist das der Grund oder kann das an den Fehlzündungen liegen?
Außerdem wurde der Wagen auf Flaschluft kontrolliert.
Neu kamen der Vergaßerflansch und einige Unterdruckschläuche.
Mein Einziger Verdächtiger währe ein Defektes Mstg oder eine Verstellte Zündung. Ich würde sie gerne Abblitzen, weiß aber nicht wie man das Mstg in die Grundeinstellung bringt.
Alle Stecker im Motorraum oder vom Mstg würden auch gereinigt.

Vllt kan mir jemand bei meinen Problem(en) helfen
Schönen Abend

Johannes

Ah alles klar, danke für die schnelle Antwort
Mfg
Johannes

Guten Tag,
Ich habe mir für meinen Audi 80 b3, Pm mit 1,8 L neue Stoßdämpfer für Vorne von Sachs gekauft.
Die Art. Nr. ist: 100 786.
Ich beim Auspacken ist mir aufgefallen, dass einer schneller wieder einfährt als der andere.
Außerdem fährt dieser auch ein, wenn er waagrecht liegt.
Das tut der andere nicht.
Meine frage ist nun ist einer defekt, wenn ja welcher oder ist es egal sobald das Gewicht des Fahrezugs darauf drückt.
Schönen Abend

Johanes

Vielen dank für die Antworten

Zitat von katze56633

Da muss ich deinen Freund wieder sprechen die Domlager sind besonders am Audi 80 B4 eindeutig stark beansprucht .
. nicht nur das Fahren sondern allein
das Gewicht beim Stehen reicht um die Domlager zusammen zu drücken .
was du auch noch erneuern kannst sind die Gummis vom Aggregateträger. Dann habe ich nicht die Traggelenke gelesen. Wenn du dabei bist kannst du auch gleich die Spurstangen ausbauen und die Gewinde gangbar machen. das erleichtert das spätere einstellen . dann hast du ja eigentlich alles neu.
Wenn du die Spurstangen ausgebaut hast unbedingt die anzugsreihenfolge der Schraubenmutter Kombination zum Lenkgetriebe beachten.

Dann werde ich die Domlager und die Traggelenke noch neu machen.
Die Gewinde der Spurstangen müssten noch ziemlich leichtgängig sein, da erst vor ein paar Wochen die neuen Spurstangenkopfe montiert wurden.
Mein Werkstattmeister meinte die Aggregateträgerlager sind noch gut und haben eher weniger mit meinen Promblem zu tun.

Zitat von andyH62

Hallo Johannes , auf alle Fälle eine Achsvermessung , den bei der Einstellung kann man Dir sagen , was nicht in Ordnung ist . Das Problem mit der Vorderachse hatte ich auch , habe aber alles in einem Zuge erledigen lassen auch alle Lager von Motor und Getriebe . Spart Nerven und Geld .

Danke, ja ich hofe auch das eine Achsvermessung noch Besserung bringt
Schönen Abend Johannes

Hallo

Ich habe ein Problem mit meinem Audi 80 b3 von 1990 Mkb.: PM
Und zwar habe ich das Gefühl, dass die Lenkung ziemlich leichtgängig bzw schwammig ist und jeder Spurrille nachzieht.
Auserdem lenkt das Lenkrad nicht in die "Gerade" Position zurück wenn man voll einschlägt.
In der Werkstadt meinte der Meister es wird mit den Witerreifen besser (195).
Im Sommer fahre ich 205er.
Nun habe ich seit 2 Wochen die Winterreifen montiert es ist etwas besser aber noch nicht normal.
Inzuge dessen habe ich auch beidseitig neue Spurstangenköpfe montiert, deshalb weiß ich nicht wovon die Verbesserung kommt.
Die Stabilisatorlager sind neu, die Koppelstangen seit dem Tüv im Mai auch.
Neu sind außerdem die Hinterachslager sowie die Stoßdämper hinten.
Ich habe selbständig die Querlenkerlager ausgetauscht, kann aber nicht ausschließen das mir kein Fehler unterlaufen ist.
In nächster Zeit würde ich die Domlager noch neu machen, aber ein Freund meinte dass das keine großer Verbessung bringt.
Die Achse ist noch nicht Vermessen, da ich noch warten will falls noch etwas zu tauschen ist.
Der Reifendruck ist ca. bei 2,7 bar und die Reifen von 2011 glaube Ich.
Vllt kann mir jemand helfen bzw. weiß was ich noch probieren könnte.
Schönen Abend Johannes

Ja es ist quasi so das ich das Schiebedach mit Hilfe der Pfeile in die Grundeinstellung bringe, es dann zwei bis drei mal öffne und schließe und dann fluchten die pfeile nicht mehr. Werde heute mal schauen ob ich am Seilzug beschädigungen erkenne.
Danke

Guten Tag ich habe ein problem mit meinem Schiebedach.
Seit ich letzte Woche die Kulissenführung in meinem Audi tauschte "rutscht" das Schiebedach immer aus der Grundeinstellung.
Dazu muss ich sagen, dass ich das gehäuse an dem der Schiebedach hebel ist, abgebaut habe.

Vielleicht hat ja jemand eine Lösung für mein Problem
Mfg Johannes