Beiträge von AirStrike

Okay , habe verstanden .

Ich habe da mal bei einem Motorbauer nachgefragt , die Antwort war :

" Guten Tag ,wenn der Ventilschaftdurchmesser 8,00mm ist und die Ventilführung ebenfalls in der Bohrung 8,00mm hat wird das Ventil klemmen. So ist es erforderlich das Einbauspiel nach Herstellervorgabe herzustellen. "

Wo bekomme ich nun das " Einbauspiel nach Herstellervorgabe " wenn ich das nicht schon weis bzw. habe mit den 0,03 mm , sollte es das sein ?

Das da neue Ventilschaft-Abdichtungen drauf kommen ist doch klar .

Dieses Video ist nicht schlecht um die Arbeiten zu veranschaulichen :

Ventilsitze

Ja da hast du recht bei Ebay , sind die nicht Teuer .

" VERSTELLBARE REIBAHLE SCHNELLVERSTELLBARE HANDREIBAHLE "

Also hast du immer die 8mm Ventile in die 8mm Ventilführungen gesetzt und hattest keine Probleme ?

Ich habe da noch eine Frage :

Wenn bei meinen neuen Ventilen der Ventilschaftdurchmesser 8 mm beträgt und meine neuen Ventilführungen einen Innendurchmesser von 8,0 mm haben , müssen die Ventilführungen dann noch mir einer Reibahle bearbeitet werden ?

Also der Durchmesser der Ventilführungen um 0,03 mm vergrößert werden um eine klemmen der Ventile bei Erwärmung zu vermeiden ?

Danke für euer Antworten im voraus !

Danke

Habe die Ventilführungen nun ausgebaut , der Fäustel war schon die bessere Wahl zum rauschlagen ( wegen dem Gewicht und der größeren Auflagefläche beim schlagen ) .

Einige Ventile waren am leicht am kippeln .
Zum rausschlagen habe ich einen alten 11 mm Bohrer genommen .

Hallo ,

ich wollte beim AAH 2,8 Motor die Ventilführungen ersetzen . Kann man die einfach mir einem passenden Dorn und einem Fäustel rausschlagen ?

Kann man die neuen Ventilführungen einfach wieder mit etwas Öl eintreiben oder werden die Gekühlt eingesetzt ?

Gibt es sonst noch was zu beachten ?

Nicht von der Tür " Spannstift ( steckt zur Hälfte drin ) aus dem Motorblock raus bekommen könnte "

Ich habe die Dichtungsreste nun mit einem Schaber entfernt .

Dachte es gibt eine schnellere Lösung .

Schaber

Okay gut , dann Bohre ich den Spannstift doch aus .

Hallo ,

ich bräuchte einen Tipp wie ich den abgebrochen Spannstift ( steckt zur Hälfte drin ) aus dem dem Motorblock raus bekommen könnte , ohne ausbohren .

Leider sind die Rückschlagventil unter dem Aludeckel nicht mehr zu bekommen .

Die Überdruckventile im Zylinderkopf kann man noch kaufen .

" Machst du die Ventilschaftabdichtungen gleich mit, und die Simmerringe der Nockenwelle auch? " = Ja

" Die Hosenrohr Stehbolzen auch? " = Nein , die sind noch gut

" Ölwanne noch dicht? " = Sieht noch gut aus

Hallo ,

ich habe festsitzende Reste der Zylinderkopfdichtung beim AAH Motor .
Gibt es noch andere Möglichkeiten außer mit einem Schaber oder durch planen des Kopfes die Dichtungsreste zu entfernen ?

Danke für eure Antworten im voraus .

Danke , ich habe die Webseite schon vorher selber gefunden .

"Ölablagerungen im Saugrohr " das war gemeint , also genauer nicht Ablagerungen Verkohlungen , sondern Flüssiges Öl .

Danke

Hallo ,

kann mir jemand schreiben , was es zu bedeuten hat , wenn ich Öl im Saugrohr ( Ansaugspinne ) beim AAH Motor habe .

Danke