Beiträge von steftn

was ihr immer mit ng-turboumbau habt...

für 100-200 Euro schmeißen die euch nen 10VT in Egay hinterher...

http://www.ebay.de/itm/1210359…_trksid=p3984.m1435.l2649
http://www.ebay.de/itm/Audi-20…nc&_trksid=p2047675.l2557
http://www.ebay.de/itm/Motor-A…nc&_trksid=p2047675.l2557

für so pfennigbeträge für nen mc würd ich doch erst gar nicht auf die Idee kommen nen ng für ein haufen Geld und verschwendete Zeit auf Turbo umzubauen, zumal das nie haltbar sein wird...

Einfach mal in Ebay gucken dann könnte man sich solche Diskussionen sparen...

Aber wenn ihr unbedingt geld loshaben wollt, dann gebt mir 15.000 Euro und ich bau euren ng auf turbo um

Wo waren dann die Federn der Druckplatte? Verteilen die sich in der Getriebeglocke oder bleiben die an der Kupplung fixiert?

oh mann, der müsste noch 1500 km durchhalten...

was war jetzt eigentlich die Ursache für die leichtgängige Kupplung?

Habe seit heute plötzlich auch eine leichtgängige Kupplung. Gänge lassen sich einwandfrei schalten, aber das Kupplungspedal hat sogut wie gar keinen Druckpunkt/Widerstand mehr...
Das passierte einfach so, ganz urplötzlich...

scheiß auf den V8, . die werden schon seit Jahren bei uns von den Stockcarfahrern verheizt...

Zitat von Philip

Den Filter muss man richtig festknallen.
Sonst löst er sich durch die Starken Vibrationen wieder.

aber nich zu fest, sonst drehst das Gewinde durch...

lockeren Ölfilter hatte ich auch schon, Abhilfe: Rohrschelle um Ölfilter spannen und in Drehrichtung mit Draht am Motorblock festbinden

Wegen den geplatzten Ölfilter würde ich sagen: Ölwechselintervall wurde wohl ewig überzogen --> Dickeres Öl (da die leichten Bestandteile welche das Öl dünn halten eher verbrennen) --> hoher Öldruck-->Platzen UND/ODER Ölfilter total verstopft--> Kein Überdruckventil im Filter --> Platzen

Zitat von Skyfire

Was sind billig Hersteller? ATP & eBay?

schrott sind alle außer original audi.

Da freut sich der Potentielle Nachbesitzer wenn dieser Selbstmord begehen darf...

War bei mir genauso, der Vorbesitzer hat schrott verbaut und bei mir ist dann der Querlenker gerissen, juhu

PU würde ich wenn dann höchstens im B4 mit !Gußquerlenker! einbauen, im Typ 89,85,81 würde ich mir das nicht antun, zu groß die Gefahr dass man die Karosse zerstört (da instabiler) und/oder die Querlenker reissen...
Außerdem sollten die Achsteile (Achsträger...) in guten Zustand sein, nicht dass die sich schon in Rostklumpen verwandelt haben...

und in billigen Ebay-Querlenkern würde ich PU-Buchsen schonmal dreimal nicht einbauen...Es sei denn du willst selbstmord begehen inkl. andere Menschen mit in den Tod reissen...

Wenn das Fahrwerk sehr hart ist und man noch am besten Niederquerschnittreifen drauf hat, dann sind PU-Lager umso schädlicher...

Gußquerlenker sind in manchen Audi 20V Sauger, B4 V6 Limos, S2 und RS2 verbaut....

Querlenker von Billighändlern würde ich nicht kaufen, es sei dem du willst selbstmord begehen und andere in den Tot reissen

Also ich hab Gußquerlenker 3 Loch vom Typ 89 im B4 verbaut, passt 1:1

normal schon, musst dir halt das entsprechende Traggelenk besorgen und manche gibts da ist der stabi am Querlenker befestigt...

abnehmen?

ich würd immer 240er kupplungsscheibe verbauen

Zitat von audi80freak_no1

Das Thema gab es ja schonmal damals im Meckis und auch hier, wo du von deinem 20V berichtet hattest! Aber dort hatte kein anderer solche Risse beobachtet, auch die nicht mit 400, 500tkm auf dem Buckel.

ne, so risse kommen öfters vor... hier ein Forumsmitglied hat auch nen Riss und ich kenn noch nen 90er wo der längsträger durchgerissen ist... ist keine Seltenheit, nur die Leute geben es ungern zu und die meisten sehen es gar nicht oder schauen nicht nach...

bezüglich Längsträgerriss sind normalerweise nur 90er betroffen mit über 200 tkm, sportfahrwerk und niederquerschnittsreifen.... mein Gespür hat mich diesbezüglich schon mehrfach bestätigt auch wenn es für demjenigen dann unangenehm war

da gibts noch viel mehr schwachstellen und Rissstellen an der Karosse... einfach mal googlen, ich wette dass ich bei Audi 80/90 Treffen bei 1/3 der Fahrzeuge nen Riss finde. Hab mich damit jetzt ausgiebig beschäftigt...
Betroffen sind normalerweise nur typ 89

mfg

Zitat von Don Brake

Aha und was soll das bringen?

ansich nix.... er meint wahrscheinlich dass die Motorlager entlastet werden wenn nach einer Instandsetzung nicht sofort wieder alle kanäle mit öl gefüllt sind...

Weil wenn der Motor läuft dann ist es halt eine kurzfristig höhere Belastung bis die Ölkanäle wieder gefüllt sind (da deswegen kurz der Schmierfilm fehlt). Um dieser höhere Belastung zu verringern kann man den Motor nur ne Weile orgeln lassen ohne anzuspringen da dies den Motor nicht so sehr belastet...
naja, glaubensfrage

aber wenn die Hydros scheppern fehlt der öldruck... Da wird die Ölpumpe wohl luft ansaugen und bringt kein Öl hoch... hab das schon öfters gelesen...
abhilfe ggf. mal die karre auf hohe drehzahl jagen oder ölkanäle mit öl manuell füllen (wie: keine Ahnung)

mfg

ähm was soll ich sagen...

hatte eben ins Serviceheft geguckt...

Querlenker wurden am 8.3.2008 getauscht bei km-Stand: 213588

jetzt hat die Karre 260000 km drauf... also dann haben die Querlenker nichtmal 50.0000 km gehalten....

Sowas gehört sich doch Angezeigt... grob fahrlässig...

EDIT:

Ich habe eben die Rechnung vom Vorbesitzer über die Querlenker gefunden, es handelt sich um Ebay Querlenker und zwar von diesem Lieferanten:

http://www.bandel-online.de/

damaliger Preis: 55,90 Euro (ohne Mwst) für 2 Querlenker + Traggelenk. Vermutlich dieser Artikel: http://www.bandel-online.de//Audi/2_QUE ... i2_231.htm

Wer dort einkauft begeht Selbstmord

Vermutlich hat der Vorbesitzer die guten Gussquerlenker gegen diesen Schrott getauscht

gruß

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…0-avant-quattro-/69218768

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…-anzeige/audi-80/75070115

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…ant-2-6-quattro-/75074144

Zitat von tyrannus

Nicht nur zum Spritsparen sollte man an der Ampel die Kupplung nicht getreten halten, auch das Ausrücklager deiner Kupplung wirds dir mit deutlicher Lebenszeit-Verlängerung danken

nicht nur das Ausrücklager... auch das (die) Axiallager der Kurbelwelle...

guck doch mal in den Kleinanzeigen rein, nen quattro bekommst doch für unter 400 euro hinterhergeschmissen...

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…vant-quattro-2-3/74941831

ich würde auf mTDI umbauen, dann brauchst keinen Kabelbaum verlegen und auch kein Steuergerät...
zum tunen brauchst dann nur nen Ringschlüssel und Schraubendreher...

avant quattro 2,3 für 300 Euro: http://kleinanzeigen.ebay.de/a…vant-quattro-2-3/74941831