ja unbefristet
Aber ich bin mir nicht sicher ob es hier am arbeitgeber liegt oder ob mein beruf einfach nicht das richtige für mich ist
ich überlgee auch eventuell einen vernünftigen job zu lernen weil mein derzeitiger ist echt mies bezahlt
Na dann.
Zurückgehen um zu sagen, das war wohl nix, kannst du immer noch. Anderweitig wirst du es nicht erfahren. 
Schlaf noch ein paar Nächte drüber, hilft ungemein.
nö - schau dir doch einfach mal frauenparkplätze an: überall schwarze und bunte kampfspuren an wänden und säulen! - das ist kein vorurteil sondern reine beobachtung...
Die restlichen Streifen in den Parkhäusern, in der Auffahrt etc.? Die zerschrammten Felgen die an den Gebrauchtwagen dran sind, die kleinen Parkrempler etc.? Klar kann nur eine Frau gewesen sein, Mann macht schließlich nie einen Fehler? 
http://www.ebay.de/sch/refopti…nc&_trksid=p2047675.l2562
Das wäre vielleicht was für kaputte V6/DE-Reflektoren?
http://www.refoptik.de/index.html
Diese Firma dürfte dahinter stecken.
Die Felge nannte sich "Speichen Design"
ist eine 6J x 14 H2-Felge ET45
war m.W. von 1986-1989 als Option lieferbar (Aufpreis um die 1.150,- DM incl MwSt, je nach Modelljahr)
Teilenummer 893 601 025P
...
Mit der Teilnummer spuckts mir allerdings die Speedline Felgen in 15" raus?
Ich tippe 853 601 025 A?
Er mein wohl welcher Felgenhersteller die gefertigt hat, also Ronal, BBS etc.
Was hat E10 mit dem Pleuellagerschaden zu tun?
Stell dich auf ein, relativ schnell, verdrecktes Heck ein.
Falls die ganze Anlage demnächst einen Austausch benötigt, wäre diese Aktion gar nicht mal so verkehrt:
http://www.friedrich-motorspor…=article&id=63&Itemid=117
190CHF für normale B4-Scheinwerfer. 
H3, die Allseason sind ok, schöner Gelbstich.
ABS hat immer Scheiben hinten verbaut.
Ab Mj. 94 gab's ein kleines Motorupdate, ca. 20 Nm mehr Drehmoment.
Bei höheren Laufleistungen lohnt eine Überholung der Einspritzdüsen. Bei Ruckeln im Teillastbereich ist öfters ein verdrecktes Mengenstellwerk an der Einspritzpumpe die Ursache, Anleitungen gibt's im Internet zum reinigen.
Bei mir waren Motor& Getriebe unauffällig. Etwas inkontinent aber sonst ok.
Fahrwerk etc gilt das gleiche wie für die anderen Modelle.
Zahnriemen alle 90tkm. Verbrauch siehe Signatur.
Sollten die gleichen sein. Den Refeflektoreinsatz gibts imho auch als Einzelteil beim Freundlichen. Ansonsten wäre vielleicht ein Gang zu einer Firma interessant die Kleinteile verchromen kann. Neue Chromschicht drauf und fertig. Sollte sich preislich auch im Rahmen halten.
Da ist der Tank im Weg, wenn's nicht anders geht dann musst du wohl die Rückleuchte beim Schloss "entfernen".
Zieh einfach den Unterdruckschlauch am AGR-Ventil ab. Schraube in den Schlauch damit kein Dreck ins System kommt. Interessiert im Normalfall keine S**. Hatte das 5 Jahre so.
Bei Renault gibt's Ersatz für die Entlüftungsschraube.
War eigentlich auf 92er seinen Beitrag bezogen. Für deine Preise würd ich auch nicht selbst basteln.
Bin mal gespannt was mich nächstes Jahr der ZR bei meinem "Neuen" kostet.
Im Zubehörhandel nicht zu kriegen?
Befestigungswinkel für die Lenkstangen am Lenkgetriebe?
Fürn Winter sind die nix mehr, eher was für die Tonne.
Wie alt sind die Reifen, dürften wohl auch nicht mehr die Jüngsten sein?
Hi,
und wie blinkst du jetzt? Laut Foto hast du ja nur Nebler inner Stoßstange
V6-Leisten
