Jo, das sieht mir nach dem Unterschied von 1989 bzw 1990 aus:
bis 1989 war die Koppelstange ganz kurz und am Querlenker fest, 1990 war sie deutlich länger aber am Federbein befestigt. Daher warscheinlich auch der unterschied in den Querlenkern... 
mfg Andi
Dafür gibts nen ganz einfachen Grund. 
Die Änderung in der VA-Konstruktion brachte den Vorteil, dass man in der Lage war den Stoßdämpfer zu tauschen, ohne den Sturz am Radlagergehäuse zu verändern. Zudem is die Kurze Stabianlenkung etwas unkomfortabel im Fahrbetrieb. Das wurde '90 im B3 eben so geändert.
Gibt immer mal so Sachen, die in der laufenden Serie geändert werden, am 09er Polo 9N3 z.b. ist die Querlenkerlagerung wieder die "gute Alte" Variante mit den Blechquerlenkern und den Vertikal eingepressten Alu/Gummilagern, die schon seit dem 2er Golf verwandt werden. Ein MJ zuvor warens noch die Horizontalen Gummi-Kunststoff-Lager, die nach 30.000km ausreißen. So lernt man aus der Serie für die Serie!
greetz
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
