T89 NG blubbert beim kaltstart

HI, da ich mom mit meinem latein bissl am ende bin, frag ich euch mal was ihr von meinem problem haltet:

Audi 90 Typ89
2.3E NG1
Bj87 / 345tkm
quattro
keine klima

Problem sieht so aus:

Kaltstart (also richtig komplett kalt, tritt nur auf wenn er zb über nacht gestanden hat)

Wagen springt ohne problem an, 1-2mal eiern, also im rahmen des normalen. dann wenn ich bisschen gas gebe, geht er auf ca 1600 und da fängt er an zu blubbern und zu spotzen und sich zu schütteln, wenn ich das gaspedal auf gleicher stellung lasse blubbert er ne sekunde oder zwei und steigt dann langsam mit der drehzahl an.

grad so als wenn er was freiblasen würde..nach ein paar sekunden is der spuck vorbei und er läuft und dreht normal hoch. (mom sägt er, aber das liegt an was anderem^^)

Könnte das evtl das KSV sein?

getauscht hab ich seit er das hat:

Ventildeckeldichtung
Einspritzdüsendichtungen (alle)
Saugrohrdichtung
Drosselklappendichtung
Themperaturfühler (wasserflansch)
Steuergerät
Zahnriemen inkl Wapu

hat alles nix verändert.

sobald er nur lauwarm/warm oder halt einfach ned eiskalt ist, hat er das nicht....

Achja was ich noch dazu fügen kann:

Wasser verbraucht er keins, zwecks ZKD. denn wasser im zylinder soll sich auch so ähnlich bemerkbar machen? hat ich noch nie.

AGA ist auch dicht von vorne bis hinten.
Kat ist ok.

Luffi is drin und auch sonst wurde kein Murks-Tuning betrieben.

Hoffe ich denk heute mal dran das KSV abzuklemmen vorm kaltstart^^ (bis jetzt immer vergessen)

So, also mit abgestecktem KSV ändert sich nix. das gleiche blubbern und schütteln, heisst das nu es is im sack oder ned^^. ich müsst noch eins am ersatzmotor dran haben, das werd ich mal zum test einbaun.

Achja, verbrauch liegt auch im rahmen, ca 9-11 liter, je nachdem wie eilig ich es hab^^.

Die Zigarre hab ich schon 2mal getauscht, die funzt einwandfrei.

Twin tec wurde verbaut irgendwann mal, is aber wieder draussen. daran kanns also ned liegen.ich werd noch bekloppt, bin kurz davor die komplette ansaugbrücke samt schläuche runterzureissen und alle dichtungen nochmal zu erneuern. wer weis wie das im winter wird bei kälteren temps....

ok, werd ich mal versuchen. thx

also neuester stand:

KSV funzt einwandfrei
Thempfühler am Wasserflansch für die KE is auch in ordnung.

allerdings ist mir aufgefallen, dass er direkt im saugrohr komisch zischt beim gas geben...ist das normal? klingt evtl blöd, aber ich hab da noch nie drauf geachtet ob er das immer hat....es klingt wirklich wie ein zischen und wird lauter wenn man mehr gas gibt. scheint direkt aus dem saugrohr zu kommen, kann aber auch täuschen.

irgendwie klingt das nach falschluft, wie zb ne Einpspritzdüse die luft zieht oder so...dichtungen sind aber alle neu.

zischt euer NG auch?^^

Hi, ja is alles doppelt und dreifach gecheckt. Schlauchschellen sind überall dran, hab sogar die KGE aus Metall verbaut. die is innen total sauber (ohne reinigung, war frei). schläuche sind auch fast neue drin... das muss wo anders her kommen. reiss den bock jetzt noch 1x komplett auseinander, wenns dann ned auffindbar ist, bleibts übern winter einfach so und dann fliegt er weg^^.

I´ll do my very best. das üble is ja nur, dass er das nicht immer hat, teilweise läuft er wie angenagelt auf 820 Touren der sack^^. das zischen is mom auch ned zu hören. aber übernächstes WE hab ich wieder zeit, wenn ich auch lust hab, dann wird nochmal genau gesucht *gg*.oder ich lass evtl mal den Bosch Dienst drüber schaun, vielleicht sind die erfolgreicher..