Von Vorteil wäre erstmal ein eindeutigerer Titel, desweiteren solltest Du noch dazu schreiben, um welchen Motor es sich handelt.
Wenn der Alex das sieht muß er wieder seine Glaskugel suchen, allerdings habe ich die am WE versteckt!
Der Sam hats gesehen und der Motor steht in der Signatur! 
Stimmen die Steuerzeiten?
Denn hier fängt man an, wenn man seit jahren keinen Zahnriemen gewechselt hat.
Dann kontrolliert man das Zündgeschirr auf Fehler und Alterungszustände.
Der Sam hats gesehen und der Motor steht in der Signatur!
OK ich geb mich geschlagen, allerdings habe ich die Angewohnheit die Signatur nicht zwangsläufig zu lesen 
.
Außerdem muß diese ja nicht unbedingt aktuell sein.
Die Signatur is schon noch aktuell 
Sry für die Frage... Aber wie kann ich die steuerzeiten prüfen?
Könnte es auch am Verteiler liegen? Weil wenn's regnet lauft er recht beschissen... Zumindest die ersten 10 Minuten...
Ich würd mir erst einmal den Verteiler genauer angucken ob der Verteilerfinger sauber ist und die Kontakte.
Die Signatur is schon noch aktuell
Sry für die Frage... Aber wie kann ich die steuerzeiten prüfen?
Könnte es auch am Verteiler liegen? Weil wenn's regnet lauft er recht beschissen... Zumindest die ersten 10 Minuten...
Wenn ich schreibe "..Zündgeschirr überprüfen..." meine ich damit alles, was mit der Zündung zu tun hat.
Dann erübrigt sich eigentlich die Frage, ob es an der Verteilerkappe liegen könnte.
Steuerzeiten mal die Suche mit füttern, da sollte sich was finden.
Ja, die Möglichkeit besteht, wenn die Kontakte feucht werden oder die Verteilerkappe Haarrisse hat.
Auch der Verteilerläufer kann schon mal defekte haben!
Hast du das mit den Steuerzeiten gefuinden?
In der Wiki mal nachgesehen?
Danke Sam...:D
Werd mich die Tage mal dran machen... Hab zurzeit ein lustiges ersatzauto... Abarth 500 
Du hast ja 'ne KE-Jetronic. Also eine elektro-mechanische Einspritzung, bei der die elektrische Komponente nicht zwingend gebraucht wird. Fehlt ein elektrischer Geber oder meldet einer falsche Werte, so fehlt dir ebenfalls ordentlich Leistung. Die Signalgeber die ans KE-Steuergerät senden sind:
*Temperaturfühler
*Klopfsensor
*Lambdasonde
Und wo du von Regen schreibst: Prüfe den Klopfsensor. Bei meinem ist die Isolierung porös geworden. Bei Regen kam durch den Grill natürlich eine höhere Feuchtigkeit zustande. Das muss den Klopfsensor beeinträchtigt haben. Dadurch wurde mit falschen Werten gerechnet. Verlasst euch nicht darauf, dass bei defektem Klopfsensor auch immer die Motorkontrollleuchte aufleuchtet.
Kurze Frage zwischendurch
Da weiter oben von Fehlzündungen die rede ist, wenn ich vom Gas gehe und der Motor kalt ist hört es sich an wie wenn man ein euro stück in einer konservendose schüttelt^^ also es klimpert son bischen...wenn der motor warm ist plopt bis knallt es^^
Gehe ich richtig in der annahme das das fehlzündungen sind? Woher kann das kommen? in meinem freundeskreis fährt zwar kein anderer ein audi aber son knallen (wenn warm) hat sonst keiner (auch wenn sies gern hätten^^)
greets
@ ChrisQP
deine Beschreibung klingt eher nach einem kaputten Kat oder einem Schalldämpfer, bei dem sich das Innenleben losgescheppert hat.
Auto aufbocken und mal den Auspuff abklopfen, dann weißt mehr
sind eigentlich alle klopfsensoren gleich?
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