hallo leute,seit einigen tagen hab ich einen 2,8 er b4 cabrio,im armaturenbrett geht die öldruckkontrolle an und summt-dieses tritt unregelmässig auf und für kurze zeit-danach ist es wieder weg-nach einiger zeit tritts wieder auf usw. usw.-der ölstand ist korrekt und die zusatzöldruckanzeige im mitteltunnel ist ok -hab da also immer druck-
welches phänomen macht sich hier einen jux mit mir ? die tüterei macht mich nervös -wer von EUCH weiss was hier zu tun ist-kann man das auslesen ?
wo ist im audi der lackcode hinterlegt-handbuch leider nicht vorhanden und im fz-schein steht-grün und die 6
gruss karl heinz
ölanzeige armaturenbrett
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hallo leute,seit einigen tagen hab ich einen 2,8 er b4 cabrio,im armaturenbrett geht die öldruckkontrolle an und summt-dieses tritt unregelmässig auf und für kurze zeit-danach ist es wieder weg-nach einiger zeit tritts wieder auf usw. usw.-der ölstand ist korrekt und die zusatzöldruckanzeige im mitteltunnel ist ok -hab da also immer druck-
welches phänomen macht sich hier einen jux mit mir ? die tüterei macht mich nervös -wer von EUCH weiss was hier zu tun ist-kann man das auslesen ?
wo ist im audi der lackcode hinterlegt-handbuch leider nicht vorhanden und im fz-schein steht-grün und die 6
gruss karl heinzDer Lackcode sollte im Serviceheft vorne drin stehn, ist bei mir größer geschreiben: "LY6L / LY6L"
Wegen Öl weiß ich ned.
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Lackcode steht am Fzg-Datenträger, der is entweder hinter ner Kofferraum-Seitenverkleidung oder unterm Kofferrraumteppich angeklebt.
Zum Öldruckproblem: Check mal die Kabel an den Öldruckschaltern, faulen gerne durch, wenn mal ein tröpfchen Öl drankommt.
greetz
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Jop das würde ich auch machen, wen du zusätzlich danach noch Ruhe willst tausche die beiden Öldrucksensoren direkt mit.
Kabel und Sensoren neu nu is Ruh. -
wieso beide,die kosten auch was & sind so einfach auszuschliessen
wenn du ne drehzahl von 2000U/min erreicht hast & er die anzeichen bringt,wird der 1,8bar druckschalter hinüber sein,das kannst noch testen in dem de das kabel auf motorblock legst & wenns dann immer noch is,is der geber in ordnung & der fehler is hintendran,z.b. kabelbruch des geberkabels oder auch das überwachungsrelais
kann man natürlich auch mit dem 0,3er schalter machen,aber der bringt lediglich bei zuwenig druck bei niedrigen drehzahlen das lämpchen zum leuchten
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