Welche Tieferlegung oder günstige Fahrwerke?

lesjöfors im volksmund auch taxifedern genannt ^^, sollen sehr gut sein. hatte ich anfangs auch vor, die sollen von haus aus straffer sein und gibts sowohl in originalhöhe und für tieferlegung. und sogar recht günstig. die verstärkten lesjöfors sind angeblich dicker, da wusste ich jetzt nicht genau ob das probleme bei den federtellern bzw. dämpfungsringen gibt und hab mich dann für eibach 35/35 auf bilstein b4 entschieden.

hab zwar erst wehnige kilometer runter damit aber ich finde die kombination schon sehr angenehm, fällt fast gar nicht weiter auf, mal ein gullideckel oder straßenbahnschienen werden recht angenehm genommen. nur wenn diverse bodenwellen in folge auftreten wird etwas hoppelig, aber da schlägt nichts. 100% gerade steht er nun leider nicht, war ja zu erwarten, aber man muss schon zweimal hingucken damit es auffällt. mal sehen ob sich das noch etwas gibt, sonst evtl. den vorderen federn was antuen was böse ist um da zu korrigieren... oder halt federteller wechseln.

Zitat von Wooddy

also straffer sind die B4
btw.
eigentlich gehts ja hier im thema um tieferlegen

Nein. Bzw. auch, aber auch um günstige Fahrwerke..
Nicht jeder von uns will vorm Schlagloch anhalten müssen

Aber die B6 sind schon wahnsinnig teuer.. Aber vllt. spar ich mir das Geld ja zusammen.
Die B4 kosten im Satz gerade mal 250€

Hallo Liebe Audi Gemiende,

Zu mienem Auto.
Audi 80 b4 Limo, bj93, 2 Liter 90PS.

Ich möchte mein Auto tieferlegen,da ich mir neune 17 Zöller gekauft habe und dazu muss das auto nunmal tiefer liegen,damit es besser sitzt.
Ich habe ein gebruachtes Fahrwerk der Marke H&R im internet gefunden und nur meine Frage an euch
"passt das fahrwerk auch in mien auto?(

Vielen Dank im voraus.

hier der link dazu
http://kleinanzeigen.ebay.de/a…67580-223-4909?ref=search

Verschoben. Bitte die Suche nutzen um vorhandene Themen zu finden.

Super.
VIelen Dank für die ausfürliche und recht zügige Antwort.

Super Seite hier.

Hey, lt. ETKA bräuchte ich die Federn mit der Nummer 8A0411105AB, nun habe ich welche Gefunden mit der Nummer 8A0411105AS

lt. ETKA einmal für schalter und einmal für Automatik?!

Ist der unterschied TÜV entscheidend?

Aloha Community,

ich möchte gerne meine Audi 80 B4 Limo Bj. 94 tieferlegen. Allgemein bin ich grade dabei, das Auto optisch etwas umzugestalten, da mir dieser Cross-Look nicht so zusagt.

Sou, ich habe mich natürlich schon fleißig eingelesen, durch sämtliche Foren, Suchfunktionen, Google und sonstiges geprügelt, aber wie das nunmal bei uns Anfängern so ist, gibts dann doch noch ein paar Fragen, die ich nirgends wirklich klar beantwortet bekommen habe.

1) Welche Tieferlegung könnt ihr mir empfehlen?
Ich dachte an die Keilform, da das Heck scheinbar mit der Zeit anfängt abzurutschen. 60/40 ist mir tief genug, nur kommt damit die nächste Frage auf;

2) Von welchem Hersteller?
Wie gesagt, hab ich mich durch mehrere Seiten geprügelt, aber niemand kann ne klare Antwort darauf geben. Da ich Azubi bin, kann ich mir auch nicht das Top Fahrwerk schlechthin leisten, aber als Budget habe ich mir 350€ vorstellt.

3) Fahrwerk oder nur Federn?
Was ist der Vorteil eines komplett Fahrwerks gegenüber den Federn?

4) Wo krieg ich das her?
Hab mich durch mehrere Internetshops geklickt, diese sehen aber entweder immer gleich, oder auffällig unseriös aus.

5) Was muss (sollte) ich mittauschen?
Ich habe irgendwo gelesen, dass man eventuell die Domlager gleich mittauschen soll, da diese scheins schnell kaputt gehen. Was sollte ich noch alles mittauschen, was macht Sinn?

Über sämtliche Antworten wäre ich sehr dankbar

Gruß,
Fabi

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...

Zitat von quattro_lQrd

Und mit 350 € solltest du nix erwarten, das wird bretthart und sicherlich nicht vergleichbar mit nem guten fahrwerk..

Zitat von quattro-Lenker

Kann ich meinem Vorredner nur zustimmen.

Ab 450€ geht's einigermaßen standesgemäß los!

Alles Klar, dann leg ich mir da schonmal etwas mehr Geld zur Seite. Kann mir ja immer mal was zur Seite legen.

Ich werd nur wahrscheinlich die nächsten 2 Monate an relativ günstige Felgen (205/40/R17) kommen und so große Felgen sehen halt mit dem Cross-Look nicht soo bombe aus :>

Wenn ich mir bis nächstes Jahr Geld zur Seite leg und es im Sommer mache, sollte ich locker 500-700€ aufbringen, hoffentlich gibts dafür was angenehmes

-

Aber klar, der Komfort sollte nicht zuu kurz kommen, ein Kollege von mir hat ein relativ günstiges Fahrwerk verbaut und die Straßen hier in meiner Region sind damit dann doch, naja, qualvoll

Zitat von quattro_lQrd

Dann spar mal lieber nen taui

Hier wird eh bald dicht bzw verschoben sein

naja, solche antworten sind es, die mich nichts hier finden lassen. nichts handfestes.

Ein Link wäre mal nett, dass ich mir überhaupt mal was anschauen kann, um überhaupt erstmal nen vergleich zu machen ;o

Mensch...nu helft dem Jung doch endlich .
Also ich für meinen Teil habe die 80 Seiten schon durch. Und letztendlich war ich genauso schlau wie vorher .
Also zu Punkt:
1: Nimm 60/40 wegen dem Hängearsch
2: kann ich nix sagen. Habe selber H&R und es wird so langsam nervig, weil ein wenig zu Hart
3: bei 60/40 brauchst Du ein Fahrwerk, wegen den gekürzten Dämpfern vorne
4: Ebay oder hier im Teilemarkt
5: Domlager sollten immer mitgetauscht werden, andere Sachen, je nach Zustand

Moin Moin,

also, ich tendiere immer für ein komplettes Geindefahrwerk, da sind die Dämpfer und Federn auf einander abgestimmt. Dann kannst du die Höhe so einstelle wie du willst. Nur nicht zu tief, sonst wird der Onkel vom Tüv böse.

Kürzere Federn und Originaldämpfer nur im Notfall, falls die €´s nicht ausreichen. Dann kannst du auch nichts mehr beeinflussen.

Keilform würde ich nur beim Avant wählen nicht bei der Limo, sieht meiner Meinung nicht gut aus.

Domlager auf jedenfall neu machen.

Du wirst auf sehr wenige deiner Frage eine exakte Antwort bekommen. Da nicht jeder alle Fahrwerke ausprobiert hat, kann er natürlich auch nur seins empfehlen oder eben nicht.
Aber wie die Vorredner bereits sagten, würde ich bei 400,- aufwärts anfangen.
Zum Thema Gewindefahrwerk: Ob mans braucht oder nicht muss hier wieder jeder selbst entscheiden. Da solltest du aber wissen dass du unter 1.000,- nichts vernünftiges bekommst.
Meines Erachtens wird dir ein Standartfahrwerk ausreichen.
Bei der Keilform sind die Geschmäcker wieder verschieden. Surf mal durch die Galerie oder diverse Fahrzeugdokus und schau was dir persönlich besser gefällt.

Zitat von fabi_fährt

Ich werd nur wahrscheinlich die nächsten 2 Monate an relativ günstige Felgen (205/40/R17) kommen und so große Felgen sehen halt mit dem Cross-Look nicht soo bombe aus :>

205/40 R17 ist die Reifengröße (welche nebenbei erwähnt bei dir nicht passt). Informier dich ausreichend VOR dem Kauf über die Maße und Gutachten der Felgen.
Nicht "Ich hab mir Felgen gekaut, krieg ich die auch eingetragen?"
Dann ist die Enttäuschung wieder groß.

Mfg