hmm, dass man da Gewalt anwenden muss ist mir neu, wenn du die Schellen aufgemacht hast, sollte der eigentlich relativ leicht runtergehen.
beim draufmachen aber schauen, dass er dicht ist... würd sonst nicht so gut kommen 
Meinst du das gleiche wie ich? Habe mal ein Bild gesucht und es makiert.. nicht, dass ich was falsches abrupfe.. 
Meinst du das? Einfach Schelle auf und abziehen? (Sitzt nämlich recht fest drauf)
ich meine den großen... der verbindet ja das Ansaugrohr mit dem Mengenteiler.
den Gaszug musst du auch aushängen, dabei vorsichtig sein, dass an dem Hebel nix bricht und die kleine Klammer nicht verlieren.
wenn die kleinen stören sollten, kannst du auch abmachen, solltest dir halt merken, wies drauf war
Also meinst du auch den, der ca. faustdick ist und von diesem schwarzen "großen" kommt, mit dem "gitter" oben drauf?! (mengenteiler, nehm ich an)
ja, das mit dem gaszug, gut das du es sagst.. wie hänge ich den denn aus? will da nix abbrechen.. 
1. Du nimmst, wie ich gesagt habe, den Schlauch ab. Ja, der große Schwarze. Dabei auf das Sieb achten.
Also Schellen unten und oben an der Drosselklappe lösen und mit zwarter Gewalt abziehen, dabei auf das Metallrohr achten, welches von unten in den Schlauch mündet. Das Geraffel beiseite legen.
2. Ger Gaszug: 1. Klammer ab, 2. Gaszug leicht nach vorne ziehen, und mit einer gekonnten Zickzackbewegung aushängen, ist selbsterklätrend. wenn man sich das anschaut.
So, alles erledigt.. tausend Dank nochmal vor allem an Kleinheribert..
Das einzige, was ich leider nicht hinbekommen habe waren die Einspritzventile.. habe die rausgezogen aber dann die eigentlichen Ventile nicht aus dem Halter rausbekommen?! 
Gibts da nen Kniff?
Danke vielmals.. Nun bleibt das Öl endlich da, wos hingehört..
Hmm, evtl ein bisschen Gewalt..aber die dichtringe sind ja nicht sooooo wichtig
auch diese Thread wurde soeben von mir in unser Wiki übertragen, wenn die beteiligten vll. nocheinmal einen Blick darüber "werfen" könnten.
Dankeschön 
3 mal neu bestellt von erlring und diese kam immer als gummidichtung^^
Das problem, warum ich auch frage, beim Teilehändler sind leider die Leute nichtmehr da die ahnung haben, da arbeiten jetzt lauter vollpfosten, die können nichtmal richtige Bremsbacken für den B3 bestellen... Ich hab die gefragt was das für ne Dichtung ist ( also Gummi oder nicht) und die ham keine ahnung...
Die bei Audi wissen auch nicht richtig bescheid, und ich hätte dann halt schon gerne ne Gummidichtung wenns eine gibt.
Gibt nur noch Gummi. Dort aber 2 verschiedene. Für Bolzen mit und ohne Bund.
also kann ich die auch bei Audi bestellen, gibts da ein Trick um rauszufinden welche ich brauche (mit oder ohne Bund) ohne vorher VD abzuschrauben?
Sicher: Nein.
Aber normalerweise hat der NG2 schon Stehbolzen ohne Bund. Solltest aber sehen. Jedenfalls nicht die falsche nehmen, die bekommste nie dicht
den fehler hat nämlich mein dämlicher vorbesitzer gemacht... 
ZitatIch war jetzt bei Audi, hab die dichtung (laut cheff die Gummiversion ) und die stehbolzen dazu bestellt, ich hoffe das dass zeug zusammenpasst...
Zeug ist heute gekommen (Preis ohne MWST)
034 129 717 E für Ansaugrohr 5,50€
037 133 073 A für Droselklappe, wobei ich die nicht wegbekomme, die Schrauben sind so fest das ich angst habe was zu schrotten 3,00€
034 198 025 C VDD als Gummidichtung 17,95€
Dann noch die passenden Bolzen und Muttern für die Gummiedichtung
N 011 006 36 (12 stk.) Muttern 2,76€
N 101 863 01 (12stk.) Bolzen 1,56€
Ich musste dann zu erstaunen feststellen das ich schon eine Gummidichtung drin habe und der VD ziemlich fest war (obwohl die hälfte an Schrauben locker war)
Hat jemand ein Tipp mit was ich das am besten reinigen kann (Spray) würd das ganz gerne richtig sauber machen das es schön aussieht
Nimm irgendwas entfettendes wie Motorreiniger od. Teilereiniger und nen Saugfliess. Da läuft dann schön die Pampe weg.
Nach der Reinigung würde ich noch eine Motor-Konservierung (Korossionschutz) spendieren (gibts beim freundlichen Gemischtwagenhändler samt Preisunterschied im Zubehörprogramm entweder aus Ingolstadt oder aus Wolfsburg) oder im freien Kfz-Zubehör. Sonst währt die Freude über die gelungene Arbeit nur kurz.
Mach aber lieber vorher den Ventildeckel wieder drauf ...
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
