Umrüsten B3 0588/381

Hallo liebes Forum,
Ich benötige einmal eure Hilfe. Ich habe im Dezember einen alten Audi 80 B3 von 1988 vor der Presse gerettet und möchte diesen gern noch ein paar Monate bis Jahre fahren.
2010 bekamm das Fahrzeug einen G-Kat nachgerüstet um auf die Euro 1 Norm Schadstoffarm E2 zu kommen. Da noch einiges an dem schönen Auto zu machen ist suche ich verzweifelt nach einer Möglichkeit, auf die Euro 2 Norm umzurüsten.
Ich habe mich hier im Forum, bei Google etc durch gelesen, mit Audi und Händlern telefoniert doch konnte mir keiner helfen.
Laut Händler und dem Internet gibt es kein Kaltlaufregler oder Mini Kat zum umrüsten.
Im netz habe ich einen Katalysator gefunden der angeblich die Euro2 Norm erreichen soll.

https://www.atp-autoteile.de/de/product/130772-katalysator/

Auf eBay und Amazon habe ich noch weiter gefunden leider sind diese ohne Angaben der Schadstoffklasse und auch die Verkäufer können da nicht weiter helfen. Auch unser Audi Händler ist unerfragr.
Vll könnt ihr mir helfen.
Ich hab schon einiges an Zeit und Geld investiert damit er fährt und bremst, nächste Woche bekommt er einen neuen Wärmetauscher. Auch wenn er kaum was an Extras hat liebe ich dieses alte Auto.
Liebe Grüße Chris

Ja ist der 1,8l 55KW 75PS mit Choke. Ich war vorhin noch Mal in einer kleinen Werkstatt und auch da gab es keine Antwort. Ein TÜV Prüfer meinte zu mir, dass ich wenn überhaupt mit den Papieren vom Katalysator zu Ihn kommen sollte. Er würde dann prüfen ob die Abgaswerte D3 erreichen. Aber auf Verdacht 240€ für einen Kat werde ich nicht bezahlen. Wir lassen ihn einfach so. Danke für die Antwort

Ich habe hier noch zwei drei Bauteile wo ich nicht ganz weiß ob diese so richtig verbaut sind. Ich Stelle dazu auch Bilder rein, scheinbar fehlen da noch Schläuche oder Leitungen. Jedenfalls wirkt es so als würde er falsch Luft ziehen im Leerlauf. Wäre super wenn Ihr mir sagen könnt ob das so richtig ist. Schönen Abend und liebe Grüße Chris

Der eine Schlauch kommt aus dem Kotflügel und hat die Durchführung bei der Batterie. Das zweite Bauteil sitzt direkt am Dom. Beim Audi meines Vaters gehen dort wohl die Servoleitungen entlang.