Audi 80 PP Totalausfall

hallo,

hatte ja schonmal wegen meines pp`s einen thread erstellt, nun ist einige zeit vergangen und er lief nach einem temperaturgeber austausch ganz gut durch.
vor zwei wochen ging er allerdings nach etwa 3 fahrten an einem tag (heißen tag) wieder einfach aus (voll besetzt..), nachdem vorfall wurde nochmal ein anderer temperaturgeber eingebaut was allerdings auch nicht half, auch bei abgezogenen stecker (notbetrieb) selbiges problem, meistens nach 2-3 fahrten an einem tag und heißen wetter welches ja jetzt herscht, nun wurde am wochenende noch der hallgeber gewechselt, der audi läuft zwar besser aber er geht immernoch aus, wieder heißer tag und längere fahrt, beim zweiten mal motor starten an einem tag, der vergaser soll es seitens der werkstatt wohl nicht sein. hat villeicht noch jemand einen tipp ? ich währe sehr dankbar

viele grüße

danke, werde jetzt den tipp mit der zündspule verfolgen, war seitens schon verschiedener meinungen rat.

es wurden jetzt hallgeber, zündspule, zündfinger, verteilerkappe, vergaserflansch gewechselt, er läuft dadurch deutlich besser ABER nach wie vor selbes problem er geht nach 3-4 mal starten nach einem tag einfach aus, werde jetzt noch die benzinpumpe wechseln wobei ich mir nicht vorstellen kann das es diese ist, beim ausgehen ruckelt der motor und die drehzahl fällt stetig ab mann kann durch gas geben noch etwas die drehzahl halten aber er fängt sich nicht, ist nun also doch der vergaser/Drosselklappenspule am ende ? bzw, wurde mir empfohlen den vergaser mal zu zerlegen und die düsen mit druckluft durchzupusten, ist das eine empfehlung oder sollte man generell die hände weg lassen von den vergaser (2EE) ?? währe für einen rat nochmal sehr dankbar

der temperaturgeber am kühlmittelflansch wurde auch schon gewechselt, mir ist aber aufgefallen das wasser dort austritt trotz wechsel

gut danke, werde die zwei sachen abchecken, das mit der benzinpumpe könnte schon sein, es ist aber kurios das er nachdem abkühlen wieder startet, allerdings mit abgezogenen temperaturschalter (am kühlmittelflansch)..

nach wechsel der benzinpumpe scheint er wieder durchzulaufen, habe allerdings keine originale von pierburg verbaut, hoffe das die trotzdem erstmal durchhält. danke nochmal für die tipps !

ja diese hier : #mce_temp_url#

der ist gewechselt wusste aber auch noch nicht das keiner im tank ist beim pp, momentan machen mir noch dröhnende auspuffgeräusche bei tempo 50 und etwas rucklige beschleunigung vom 3 zum 4 ten gang probleme, der benzinverbrauch ist aber deutlich gesunken seit wechsel der teile.