Auto verkaufen - Neuwagen, Gebrauchtwagen oder Jahreswagen

Wenn du den Wagen komplett wieder herrichten tust, mit vollverzinkung und so hast ruhe. Aber das ist naja vieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel arbeit. Das würde heißen, wagen komplett zerlegen, schleifen, verzinken, grundieren, füllern, lackieren. Da kannste mit 4000€ aufwärts rechnen. Immer wieder den Rost entfernen ist auch nix, wenn er mal rostet, dann rostet er. Ist ziemlich schwer, rost komplett für lange Zeit zu entfernen.

Ich persönlich finde den A4 gar nicht schlecht, meine Mom fährt einen A4 Baujahr 1997 und ist zufrieden.
Ich für meinen Teil würde mir einen Audi 80 holen, gute, robuste Technik, vollverzinkt (eig kein Rost) und sehr schön anzusehen

...

Ich zitiere mich einmal, wegen Deinen Audi A4-Plänen:

Zitat von littleporker-fan

Ich hatte den 1.8TFSI im aktuellen A4 Bj 2008 von 2008-2011
23 (in Worten Dreiundzwanzig!!!) außerordentliche Werkstattaufenthalte in drei Jahren bzw. 32tsd Kilometern:
dreimal ging gar nix mehr. Totaler Elektronikausfall - kein Türschloss, kein Licht, nichts - der Wagen war tot. Jeweils totaler Steuerelektrik-Schaden.

Dazu:
- Parkbremse löste sich nicht mehr (5x)
- Zünd"schloss" blockierte und gab den "Schlüssel" nicht mehr frei (3x)
- Wagen ließ sich nicht mehr starten (2x) - gab aber Zünd"schloss" und "Schlüssel" wieder frei
- Motorölkontrolle gab abwechselnd falsche Daten (zu hoher bzw zu niedriger Füllzustand - Nachkontrolle bei dem Motor nicht mehr möglich da kein Ölmeßstab mehr vorhanden. Hilft nur VAG Werkstatt um wirklich zu kontrollieren)
- PDC nicht mehr in Betrieb (3x)
- umlegbare Heckklappe versperrte sich (1x)
- Endstufe zerschossen (1x)
- Navigationssystem-Software nicht mehr erkannt (2x)
- Fahrzeug vergaß seinen Service und datierte vor (1x)
- sowie Kleinigkeiten wie sich (auf)lösende Schalter, Zierleisten, oxidierende Aluleisten, verstellende Spur ...

Der Wagen lief von August 2008 (Auslieferung) bis Februar 2009 ohne Probleme. Danach stand er eigentlich monatlich in der Werkstatt und wurde ge´resetet´. Was alles getauscht wurde sagte man mir nicht.

Mit Abstand das mieseste Fahrzeug, dass man sich für knapp 40tsd EUR kaufen kann - nie wieder einen (neuen) Audi.

Ich fahre jetzt recht zufrieden einen Golf GTI (Seit August 2011) - würde aber diesem Motor auch keine 50tsd km geben ... wird aber auch nach 30tsd wieder abgestoßen. Ein neues Auto kann man einfach nicht mehr ohne Garantie (risikolos) fahren ...

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Mir ist vollkommen klar, dass diese/meine silberne Audi A4-Ausgeburt der Hölle ein Montagsauto war und vielleicht der schlimmste A4, der jemals Ingolstadt verließ -
aber wenn man an so eine Neuwagen-Karre gelangt und sie kauft
dann verliert man den Glauben - der Wagen lief bis zum Leasing-Ende nicht zuverlässig. Arme Sau, wer an diesen Kackwagen geraten ist ...

Ich würde mir daher -wenns ums kaufen geht- nur einen Jungwagen suchen und darauf achten, dass keine Elektronik-Probleme behandelt wurden. Steht im Reparaturprotokoll auch nur einmal ein Reset o.ä. würde ich einen moderneren Wagen nicht einmal geschenkt nehmen.

Mein jetziger Golf GTI VI läuft übrigens im August aus und wird dann durch einen Golf VII GTI ersetzt ... der Wagen lief vollkommen unauffällig.
Und genau so ein Auto würde ich mir bei "Neuwagen"-Überlegungen auch anlachen ... drei Jahre alt, Fehlerprotokoll/Garantie-Werkstattaufenthalte null ...