Es ging relativ einfach:
Wie schon gesagt, das Auto an der Vorderachse aufbocken. Dann von unten Nr. 4 gelöst (ging ohne Demontage des Unterfahrschutzes). Anschließend von oben Nr. 1 gelöst. Beide Spurstangen am Federbein gelöst und ab mit dem Zeug durch den Beifahrerradkasten.
Bei Zusammenbau erst Nr. 1 wieder handfest anziehen, anschließend die Mutter von unten handfest drunter. Dann die Spurstangen am Federbeinrohr anziehen. Den Wagen jetzt ablassen und Nr. 1 von oben mit Drehmoment angezogen. Danach von unten die Mutter mit Drehmoment angezogen. Dafür wurde der Wagen auf Auffahrrampen gestellt, damit man noch drunter kommt.
Ganz wichtig bei allem: ganz nach links einschlagen und die längste Verlängerung holen die man hat 