Audi 100 avant kaufberatung

Naja wenn die Scheinwerfer gut sind und du die verkaufst und du vom Schrott Teile Audi 100 Teile bekommst.
Könnte es null zu null bzw mit bissi plus fürdich ausgehen.

Das sind Nebelscheinwerfer. Die 200er Scheinwerfer haben den Vorteil daß sie wesentlich besser aussehen als die vom 100er, sozusagen so wie beim Audi 80 mit den primitiven Scheinbwerfern und dem Audi 90...
Die vom 200er haben Fernlicht und Abblendlicht geteilt.

Hier Bilder der vergleichsweise primitiven 100er Front

Ich würde eher versuchen die passende Stoßstange zu besorgen, die Rückleuchten sind ja genau genommen auch nicht original wenn auch sehr schick...
Der Wagen macht allgemein einen eher etwas vernachlässigten Eindruck, allerdings sind die Preise für Typ44 in den letzten Jahren angestiegen, für die 850 Euro wird man vor allem als Avant nichts wirklich besseres bekommen, außerdem hat er noch über ein Jahr Tüv...

Wenn die Scheinwerfer und die (schon lange ersatzlos entfallenen Blenden neben den Scheinwerfern) noch top sein sollten hättest Du allerdings schon mal 50% vom kaufpreis wieder drinnen...

Schlechter als beim Audi 80 Typ89 ist das Licht auf keinen Fall. Auch ansonsten merkt man daß der Wagen allgemein eine Klasse über den Typ89 steht, also defintiv kein Rückschritt...

Da die Audi 200 im Vergleich zum Audi 100 recht selten sind, ist die Stoßstange (und auch die Blinker dessen Gläser schon vor 10 Jahren wegen des Entfalls gesucht waren wie warme Semmeln) nur schwierig zu beschaffen (aber nicht unmöglich!)

Der 5-Zylinder NF-Motor ist weitgehend (bis auf die nicht vorhandene Unterdruckpumpe da das Bremssystem beim Typ44 hydraulisch vestärkt ist) identisch mit dem NG-Motor im Typ89, also extrem zuverlässig und langlebig.
Allerdings ist er durch das höhere Gewicht usw... nicht ganz so "spritzig" wie im Audi 90/Coupe, der Wagen ist da allgemein etwas träger.

Beim Typ44 Avant rosten (wie auch beim B4 Avant und C4 Avant) gerne die Heckklappen da diese das einzig nicht verzinkte Bauteil sind.
Ansonsten gibt es hin und wieder undichte Lenkgetriebe, undichte Servopumpen (dafür gibt es Dichtsätze) und verschlissene Druckspeicher. Auch hängende hintere Bremssättel kommen (wie beim Typ89) ab und zu vor.
Aber alles in allem ein "Auto für die Ewigkeit"... mit (vergleichen mit anderen Modellen) nur wenigen Schwachstellen...

Also 10 hab ich bei meinem nf quattro ist aber ne limo denke der avant ist eher so bei9.

Ich würde erstmal einen kaufen und dann über Nen schlachter nachdenken;)

Ich weiß ja nicht warum Dein Opa bei allem Respekt so etwas behaupten solle, speziell der Typ44 war als er als "Vorfaceliftmodell" 1982 auf den Markt kam seiner Zeit weit vorraus und hatte den damals niedrigsten CW-Wert (nicht nur) seiner Klasse und sahen trotzdem gut aus.
Bereits ab Modelljahr 86 waren die Typ44 vollverzinkt, also noch bevor der Typ89 das Licht der Welt erblickte. Die 5-Zylindermotoren waren bekannt für ihre Langlebigkeit, ich wüßte wirlich absolut nichts was Deinen Opa zu so einer Aussage bringen kann... kaum ein anderer Audi ist so langlebig und zuverlässig wie ein Typ44...

Ich weiß nicht,ich bin von dem verlinkten Fahrzeug nicht so begeistert. Der muss nicht unbedingt schlecht sein,auf mich macht der den Eindruck einer Winterschlurre die nur durch die kante geprügelt wird weil ja egal. Muss man sich gut anschauen,die Karosserie ist da wichtig. Du musst dir halt darüber im klaren sein, dass das kein Auto zum reinsetzen und losfahren ist. Da ist erstmal schrauben angesagt, und fluchen und wieder weiterschrauben und noch lauter fluchen. Wie ich oben geschrieben hab,wird die Ersatzteilversorgung seitens der Audi AG und auch seitens des Zubehörhandels immer schlechter. Wenn du die 850 Euro übrig hast und nicht unbedingt brauchst,gleichzeitig was zu schrauben suchst,dann und nur dann, ist der Wagen ne Option. Wenn Du was zu fahren suchst,vergiss es. Es gibt deutlich bessere,die kosten allerdings ein paar Scheine mehr.

Audi 100 Avant

Der da steht etwas weiter weg,aber mein Gott ,für den Preis in dem Zustand und bei dem Kilometerstand! wäre das eher eine Option. Könnte man mit einem schön Ulaubswochenende verbinden mit Opa und Oma oder Kind und Kegel...

...und ich hab nur 1 min gesucht

Händler HP das selbe Auto

Jetzt geht er.

3 jahre Alltag, dann ist er nemme zu schade fürn Alltag

Wertgutachten machen!
Hab nen Karren für 1,5k gekauft und n Wertgutachten machen lassen. 3,7k wurden mir bescheinigt. Gutachten hat 25€ gekostet

km-Stand ist eich nie nachvollziehbar.
Außer der hat lückenlosen Service bis vor nem Monat.
Und selbst da kann man nen "Service-Tacho" und nen "Fahr-Tacho" haben.
War hier vor kurzem auch in nem andren Fred n Thema: Auto mit 500tkm kann weniger verschlissen sein wie eins mit 100tkm.

-> Jemand mit Ahnung mitnehmen, anschauen und bei gutem Gefühl kaufen.

Achja und tu dir den gefallen...kauf bloß keinen mit der Ate57 Bremsanlage...