Aktuelle Werkstattbewertung mit Instandhaltungstipps

sofern du demnächst mal zum TÜV musst, würde ich noch das Domlager machen/ machen lassen...Software für Gasanlage klingt auch so als obs nicht schaden könnte, da habsch aber keine Ahnung von also nicht auf die Goldwaage legen^^

Türscharnier würde ich dann als letztes machen^^

Was ist denn mit den unteren Türscharnier? Weil meins sieht auch so aus und merke das bei Schräglage (bergauf) die Tür nicht mehr halten will, obwohl man die Rastpunkte deutlich spürt.

Zuerst machen>>>
-Domlager (TÜV-relevant) & Thermostat(vorausgesetzt, der Fehler ist, dass dein Motor nicht warm wird), denn kaltes, zähes Öl mag kein Motor
-Zahnriemen & Spannrolle
-Hydrostössel
-Software - Gasanlage
-Ölwanne
-Tür
<<<Später machen

...so würde ich rangehen!

Zitat von Speedie58z

Was damit ist? - Man muß sich von innen fast "dagegenwerfen" um die Tür aufzubekommen und sie geht auch schwer zu. Aufmachen von aussen funktioniert aufgrund der anders wirkenden Kraft natürlich besser.

Und Kriechöl wie WD-40 direkt an die Scharniere, das müsste doch Wunder wirken? Das Scharnier ist nur der einzelne Bolzen hinter den 2 Arretierungen wo der Federbügel drauf drückt.

Zitat von Nick94

Zuerst machen>>>
-Domlager (TÜV-relevant) & Thermostat(vorausgesetzt, der Fehler ist, dass dein Motor nicht warm wird), denn kaltes, zähes Öl mag kein Motor
-Zahnriemen & Spannrolle

Da würde ich den Zahnriemen vorziehen. Auch wenn der TÜV in nächster Zeit ansteht, die Domlager interessierten bei mir keinen.

Zitat von Mr_STUDIO54

Und Kriechöl wie WD-40 direkt an die Scharniere, das müsste doch Wunder wirken?

WD40 ist kein Kriechöl. Das Zeug schmiert nicht lange.
Ich würds mit Universalfett versuchen. Wenns nichts hilft besorgst du dir eben ein gutes gebrachtest (neu kosten die knapp 100,-) oder du tauscht es gegen das Scharnier der Beifahrerseite aus.
Dann hat der Mitfahrer das Problem

Mfg

Zitat von shorty_94

Zitat von »Nick94«



Zuerst machen>>>
-Domlager (TÜV-relevant) & Thermostat(vorausgesetzt, der Fehler ist, dass dein Motor nicht warm wird), denn kaltes, zähes Öl mag kein Motor
-Zahnriemen & Spannrolle

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Zitat von shorty_94

Da würde ich den Zahnriemen vorziehen. Auch wenn der TÜV in nächster Zeit ansteht, die Domlager interessierten bei mir keinen.

Leider is jeder TÜV´er verschieden...bei mir standen die Domlager damals als "erheblicher Mangel" auch auf dem Schein...

Lenkradeinschlag-Anstoßgeräusch, klingt das ein wenig nach "Knacken" ? Sowas war bei mir nach dem Austausch der Domlager weg. Nie wieder gehört.


Ansonsten hab ich bei Volleinschlag immer ein wenig Geräuschentwicklung sowohl am Anfang wie ein leichtes Anstoßen
als auch permanent ein Arbeitsgeräusch solange eben der Volleinschlag vorherrscht, ist aber die Servolenkung und stufe ich daher als normal ein.


Das klackern der Hydrostößel tritt bei mir seit der Umstellung von Standard 10W40 auf Vollsynthetik 5W40 nur noch sehr sehr selten auf und dauert maximal 2 Sekunden nur beim Kaltstart.


Würde auch den Zahnriemen als erstes machen sofern die Laufleistung oder sogar bereits sichtbarer Verschleiß darauf hindeuten und mich um den Thermostat kümmern.