erstes reicht.
wenn du das wasser aus dem ausgleichsbehälter ablässt und neues einfüllt, lässt du ja auch einen gewissen teil von deinem alten frostschutz ab.
da die kühlflüssigkeit eh alle 2 jahre gewechselt werden sollte, lässt du das kühlwasser am besten komplett ab (geht eh nicht, da das thermostat das wasser im kopf zurückstaut) und füllst einfach 3 Liter frostschutz ein und den rest wasser.
Das mit den Wechselinterwall ist nicht richtig.
Ja absaugen und G13 auffüllen reicht aus, du musst aber erst ein Stück fahren eh du erneut den Frostschutz Prüfst.
G12+ passt auch.
VW / AUDI / SEAT/ SKODA haben LEBENSLANGE Kühlwasserbefüllung. Es gibt hier KEINEN vorgeschriebenen WECHSELINTERVALL!
das ist beim 80er nicht der fall. 
dann les die zeile im servicebuch mal zuende
- Alle 24 Monate
Kühlflüssigkeit wechseln ( S6 4,2l - V8 )
das gilt ausschlieslich beim S6 mit V8 MOTOR
ansonsten gilt: alle 12 Monate Kühlerfrostschutz Prüfen und gegebenen Falls auffüllen
Wenn es nicht extra vermerkt ist, kenne ich es eigentlich auch nur so, das erst dann neue Kühlflüssigkeit aufzufüllen ist, wenn man Bauteile der Motorkühlung austauscht, wegen den Korrosionsschutzanteilen.
G12+ passt auch.
Das gibts doch schon lange nicht mehr.
Dannach kam G12++ und jetzt G13.
Jo ich meinte das ++
Hab nur zu wenig getippt.hab letztens noch das 12++ gekauft 
evtl Restbestände ?
Das G13 gibts seit diesen oder letzten Jahr schon.
Nur mal ein Hinweis. Wer meint, dass das eine Lebensdauerfüllung ist, liegt aber mal mega daneben. Ich hatte das jetzt schon mehrfach bei alten Audis. Das einzige aus was 10 Jahre altes Kühlwasser besteht ist Rost und Dreck. Spült man den Kreislauf, da wirds einem anderst. Da kommt meistens ein richtiger Schlamm raus. Völlig egal was Audi vorschreibt. Das Zeug muss irgend wann einfach neu gemacht werden.
MfG Steffen
Never touch a running System...
Das würd ich keim Kühlkreislauf nicht unbedingt sagen. Es ist schon sinnvoll das Kühlwasser zu wechseln und den kompletten Kreislauf mal zu spülen, ich habe es letztens auch erst gemacht und ich muss sagen es kam wirklich jede Menge Schmodder und Schleim raus und jede Menge braune Brühe, sah eke..... aus 
Und schön für den Motor wirds auch nicht gewesen sein, aber jetzt ist wieder alles super 
Naja, ihr vergesst, die Autos sind mittlerweile alle ordentlich alt. Unwissende Vorbesitzer, diverse Auszubildende in der besuchten Werkstatt und es kommt sowas bei raus. Im äussersten Idealfall ist die Erstbefüllung mit Frostschutz und destilliertem Wasser in einem System das die nächsten 5 Jahre nicht wieder angeschaut wird. Idealfall, wie gesagt. Da das aber nicht klappt, kommt irgendwer mit der Gießkanne daher, am besten noch die Brühe aus'm Regenfass die den ganzen Tag in der Sonne steht, schwupp, nen halben Liter Korrosionsmittel aufgefüllt. Der andere denkt sich so: "Ich hatte doch irgendwo noch ne Flasche Kühlerfrostschutz von damals. Das ist zwar blau und nicht grün oder rot aber das wird schon gehen". Zack, zum Corpus delicti gegriffen und rein damit. Das dann nach ca. 15-20 Jharen nur noch undefinierbare Brühe rauskommt ist ja wohl klar. Genauso wenn man nach dem Kühlerwechsel das alte Wasser wieder nimmt. Und dann wundert sich der Laie warum nach 2 Jahren der neue Kühler wieder durch ist.
Und die lebenszeit ist doch bei den meisten Autos eh schon überschritten.
Beim Hersteller heißt das ungefähr 10 Jahre.
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