flo: Ich habe zwei Schlüssel. Einen flachen, indem der Transponder eingeschmolzen sein muss, da ich diesen nicht öffnen kann und einen großen. Habe eigentlich immer nur den flachen bisher genutzt, weil mir so ein großer damals schonmal über den Jordan gegangen ist. Im dicken scheint kein Transponder mehr drinnen zu sein. Ich poste mal ein Foto davon gleich.
Edit: anbei das Foto des dicken Schlüssels bzw. dessen Innenleben
die DWA (Diebstahlwarnanlage) gibt es mit und ohne WFS (Wegfahrsperre).
um herausufinden ob du eine wfs hast, kannst du den schlüssel öffnen und nachsehen ob da so eine "pille" drin liegt.
die ist nämlich für die wfs.
ob die wfs jetzt den anlasser blockiert, kann ich dir nicht sagen. am einfachsten ist es, wenn du mal mit einem multimeter misst, ob an dem anlasser strom ankommt, wenn am schlüssel gedreht wird.
falls ja: anlasser defekt.
falls nein: relais kontrollieren
Dann hast du keinen Chip darin.
Fakt bleibt, am Anlasser kommt kein Strom an. Schnapp dir einen zweiten Man(n) und kontrollier das.
Wo sind eigentlich die anderen Experten die das sonst immer wissen 
Also bei mir hats die Wegfahrsperre auch mal aktiviert 
Bei mir lags am kaputten HECKKLAPPENKABELBAUM Hats wohl was überbrückt und dann hat die komplette ZV gesponnen und eben auch die Wegfahrsperre aktiviert
War übrigens sehr lustig aufm ALDI-Parkplatz xD
Hi,
funktioniert dein Warnsummer für Licht bei abgestelltem Motor noch ?
Worauf ich hinaus will. Ich habe mehrmals gelesen das die Türkontaktschalter auch irgend wie in der Wegfahrsperre involviert sind.
Die waren bei meinem nett oxidiert. Ich hab zwar keine Wegfahrsperre aber nach ein wenig Kontaktspray und kontakte blank machen sind die nun wieder absolut ok.
Nur mal so eine Idee und in unter 10 Minuten behoben.
MfG
BB
Hey also ich habe die gleiche wegfahrsperre und sie blockiert den Anlasser nicht.
Das kannst du auch selbst testen indem du den Schlüssel auf machst und die Glasperle raus nimmst....er wird anspringen und gleich wieder aus gehen.
Ich denke es ist sehr wahrscheinlich das es dein Anlasser ist . Mess doch einfach mal wenn er nicht anspringt ob Strom ankommt am Anlasser und schon hast du den Fehler. Der Fehler könnte bei bestimmten Temperaturen oder bei hoher Feuchtigkeit zb. auftreten. Daher ist es möglich das es nur manchmal so ist.
Also den Heckklappenkabelbaum neu machen ist kein hexenwerk weil alle stecker nur an einer bestimmten stelle reinkommen.
Hey also ich habe die gleiche wegfahrsperre und sie blockiert den Anlasser nicht.
Das ist falsch. Bei mir ging damals gar nichts mehr. Wie er beschrieben hat ein kleines Klicken beim Schlüssel umdrehen und das wars dann.
Rüttel doch mal ein wenig am Kabelbaum und probier danach nochmal zu starten. Versuchs ruhig öfter. Vlt kannst du so eine mögliche "Brücke" kurzzeitg lösen und den Fehler einkreisen. So hab ich das gemacht aufm Parkplatz.
Was würde denn passieren wenn man den Kabelbaum einfach abklemmt? Sperrt er sich dann auch? Müsste ich direkt morgen mal probieren bei mir.
Robert: Wärst du vll so nett und könntest auf die schnelle ein Foto vom Heckklappenkabelbaum machen? Also wo genau ich ansetzen muss? Ist für mich das erste Mal 
@benfrankhill: Der Warnsummer funktioniert einwandfrei, geht an, wenn Licht an ist oder das Radio.
Die türkontaktschalter sind damit auszuschließen oder?
Hab ein Bild von meinem damaligen Audi. Ich hab den Kabelbaum aufgeschlitzt. Wie unschwer zu erkennen ist, sind dort alle Leitungen offen gewesen...
Das dort was zu spinnen anfängt ist nicht selten dann.
Der Kabelbaum sitzt auf der linken Seite der Heckklappe und läuft am "Scharnier" entlang.
Ich hab auch nichts an meinem Zündschloss, weil die DWA und WFS über die ZV-Pumpe und dem Relais 364 läuft. Laut meiner Tabelle auf audi-80-wiki.de ist Relais 364 nämlich für die DWA und WFS zuständig. Schau mal nach, ob du ein solches Relais hast. Vielleicht macht das ja mucken.
Hier die komplette Tabelle: http://www.audi-80-wiki.de/main/index.php?title=Relais
Die Wegfahrsperre läuft bei mir rein über das System der Zentralverriegelung und Diebstahlwarnanlage. Ich hab ja keinen Transponder und somit auch keine Lesespule.
Hallo,
ich weiß das Thema ist alt, aber es ganz genau auch mein Problem. Bei meinem 2 Liter B4 ist alles wie oben beschrieben.
Wenn ich das Relais Brücke läuft der Anlasser. Zündfunke ist aber nicht da. Verteiler, Hallgeber, Kraftstoffpumpe neu. Kabelbäume sind ok.
Wassereinbruch auch nicht. Relais 213, 264 überprüft. Anlasschalter durchgemessen und soweit ich beurteilen kann liegt überall richtig Strom an und er schaltet auch richt durch. Gibt es ein Endergebnis bei deinem Problem? Oder hat jemand noch eine Idee?
Danke schon mal
Gruß Patrick
Hallo,
gab es hier jemals eine Lösung für Dein Problem mit der Zentralverriegelung und der Wegfahrsperre? Ich habe exakt das gleiche Problem bei einem RS2: die ZV geht nicht (auch nicht mit ZV Pumpen die in anderen Autos gehen und auch nicht mit ganz neuer Pumpe), DWA entschärft die „Wegfahrsperre“ nicht (DWA blockiert über 3 Wegfahrsperrenrelais den Anlasser/Zündung/Einspritzung, noch ohne Lesespule/Transponder im Schlüssel). Ich habe inzwischen so ziemlich alles getauscht, bin sämtliche Fehlersuchprogramme mit original Prüfbox/Adapterkabel und den korrekten Stromlaufplänen durchgegangen. Alle Messwerte stimmen und sind korrekt. Auch der Kabelbaum der Heckklappe ist wie neu und ausstecken bringt auch keine Besserung. Masseverbindungen sind auch alle top. Ich brauche nun einen heißen Tip bitte!
Hallo,
ich weiß das Thema ist alt, aber es ganz genau auch mein Problem. Bei meinem 2 Liter B4 ist alles wie oben beschrieben.
Wenn ich das Relais Brücke läuft der Anlasser. Zündfunke ist aber nicht da. Verteiler, Hallgeber, Kraftstoffpumpe neu. Kabelbäume sind ok.
Wassereinbruch auch nicht. Relais 213, 264 überprüft. Anlasschalter durchgemessen und soweit ich beurteilen kann liegt überall richtig Strom an und er schaltet auch richt durch. Gibt es ein Endergebnis bei deinem Problem? Oder hat jemand noch eine Idee?
Danke schon mal
Gruß Patrick
Hallo,
ich weiß das Thema ist alt, aber es ganz genau auch mein Problem. Bei meinem 2 Liter B4 ist alles wie oben beschrieben.
Wenn ich das Relais Brücke läuft der Anlasser. Zündfunke ist aber nicht da. Verteiler, Hallgeber, Kraftstoffpumpe neu. Kabelbäume sind ok.
Wassereinbruch auch nicht. Relais 213, 264 überprüft. Anlasschalter durchgemessen und soweit ich beurteilen kann liegt überall richtig Strom an und er schaltet auch richt durch. Gibt es ein Endergebnis bei deinem Problem? Oder hat jemand noch eine Idee?
Danke schon mal
Gruß Patrick
Hallo,
ich weiß das Thema ist alt, aber es ganz genau auch mein Problem. Bei meinem 2 Liter B4 ist alles wie oben beschrieben.
Wenn ich das Relais Brücke läuft der Anlasser. Zündfunke ist aber nicht da. Verteiler, Hallgeber, Kraftstoffpumpe neu. Kabelbäume sind ok.
Wassereinbruch auch nicht. Relais 213, 264 überprüft. Anlasschalter durchgemessen und soweit ich beurteilen kann liegt überall richtig Strom an und er schaltet auch richt durch. Gibt es ein Endergebnis bei deinem Problem? Oder hat jemand noch eine Idee?
Danke schon mal
Gruß Patrick
Hallo,
ich weiß das Thema ist alt, aber es ganz genau auch mein Problem. Bei meinem 2 Liter B4 ist alles wie oben beschrieben.
Wenn ich das Relais Brücke läuft der Anlasser. Zündfunke ist aber nicht da. Verteiler, Hallgeber, Kraftstoffpumpe neu. Kabelbäume sind ok.
Wassereinbruch auch nicht. Relais 213, 264 überprüft. Anlasschalter durchgemessen und soweit ich beurteilen kann liegt überall richtig Strom an und er schaltet auch richt durch. Gibt es ein Endergebnis bei deinem Problem? Oder hat jemand noch eine Idee?
Danke schon mal
Gruß Patrick
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