Hey Leute,
ich hab mal wieder ein Problem.
und zwar: manchmal beim anlassen hab ich keine kompression am Motor ich höre nur ein surren...
Ich dreh dann den Schlüssel wieder in ausgangsposition zurück und starte erneut.
dann startet der Motor in der Regel wie gewohnt.
wenn das Problem aufgetreten ist, kommt es vor das die kompletten schalter am lenkstock ausfallen...
kennt wer der Problem?
kann mir wer helfen?
grüße der holle
Ich hab grad herzlich gelacht 
Das "Surren" was du hörst, ist nicht die fehlende Kompression des Motors, sondern der Anlasser der leer durchläuft.
Das passiert wenn innen der Mitnehmer gerissen ist, oder sich vor lauter Dreck schwer bewegt. Dann kann der Magnetschalter das Zahnrad des Anlassers nichtmehr auf den Zahnkranz des Schwungrades einkuppeln, und der Anlasser dreht leer durch.
Das freut mich das ich dich unterhalten konnte
leider hörte es sich bei meinem gerissenen zahnriehmen genauso an 
So mal Spaß bei Seite.
Wie löse ich das Problem?
und warum geht dann mein lenkstockschalter nicht?
Während des Startens unterbricht das X-Relais sowieso alle nicht für den Motorstart relevanten Funktionen. D.h. es geht alles aus, was über den X Kontakt läuft, um die Batterie zu entlasten. Das ist normal so.
Wenn das aber öfters vorkommt, ohne dass du startest:
=> Zündanlassschalter oder Zündschloss gebrochen.
Ok ich verstehe.
Ich tausche einfach alles aus.
wie löse ich das Problem des anlassers?
das ist ja laut eurer Beschreibung eher mechanischer Natur.
Nun, schau dir erstmal den Zündanlasschalter an. Dessen Leitung geht direkt zum Anlasser. Daher kann es auch sein, dass dieser nicht genug Saft zum Schalten bekommt. Der Hauptstromkreis wird ja über den Magnetschalter eingeschaltet (Für den Anlasser). Es kann jedoch sein, dass der Zündanlasschalter schon so defekt ist, dass der Magnetschalter selbst schon nicht mehr genug Saft bekommt.
Hatte ich zwar noch nie, aber deswegen kann es trotzdem sein.
Gut soweit verständlich.
erst den zündanlassschalter prüfen.
dann den Magnetschalter ob da genug Saft ankommt.
In zahlen ausgedrückt wäre das wie viel?
prinzipiell könnte allerdings auch die buchse an der anlasser welle ausgeschlagen sein oder?
Normalerweise ist es Dreck, oder die Plastikführung des Anlassergetriebes ist gerissen. Ich hab schon öfter aus zwei Anlassern einen funktionierenden gebaut. Meistens hilft aber ausbauen, zerlegen, reinigen, neu fetten.
Kannst ja parallel machen, tut ihm bestimmt nichts schlechtes.
Ok vielen dank für eure Hilfe
Schau mal in Youtube, da ist ein Video zum Ausbau des Schalters.
Fetten würde ich ihn nicht, mit dem Kupplungsabrieb ist das dann ganz toller Kleber.
(Hab ich bei meinem auch nicht gemacht, geht super)
Fetten würde ich ihn nicht, mit dem Kupplungsabrieb ist das dann ganz toller Kleber.
(Hab ich bei meinem auch nicht gemacht, geht super)
Ich meine nicht, dass er das Antriebsritzel fetten soll, sondern die Mechanik im inneren des Anlassers 
Das meinte ich auch, als ich meinen zerlegt habe war alles voller Staub, auch innen drinnen
Das ist der Kohleabrieb des Motors...der ist ganz normal. Gefettet gehört er dennoch, sonst verabschieden sich die Lager
So wird es gemacht
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