Beide Räder in der Luft? dann war dein Test fehlerhaft. Es gibt nämlich ein Vorderachsdifferential. Es werden nie beide Räder gleichzeitig mit gleichem Prozentsatz angetrieben.
Ferndiagnose ist hier sowieso Rotz. Keiner weiß wie das knacken klingt geschweige denn wo genau es herkommt.
Bin gerade in der garage wieder an meinem b3 dran, eine wichtige frage habe ich an euch, sagt mir mal wie ihr das sieht, bin ich doof oder der mechaniker der mir die lager reingemacht hat? schaut mal auf das bild bitte, die sind doch falsch herum die aggregat lager oder sehe ich das falsch ? Die sind fast vor dem herausfallen ....
Ach du scheiße... Wie die genau reinkommen weiß ich nicht, da ih keine gummi lager fahre, aber ich würde den typen leicht zur sau machen...
Und fahr nicht mehr damit. Auch wenn noch drei übrig sind!!
Hat hier jemand eventuell detallierte bilder, wie herum die 4lager rein kommen ? 
Die werden doch eingepresst oder vertue ich mich da meine waren definitiv nicht lose sonder fest drin da wackelt nix.
Die Lager werden von oben nach unten eingepresst der große Durchmesser zeigt nach oben zur karosse.
So sollte es sein
Das kommt aufs Auto drauf an. Die Gummilager werden je nach Modell unterschiedlich, entweder mal von oben oder von unten oder beides oder wie auch immer 
, reingepresst. ETKA/ELSA weiß da näheres, im Etzold könnte man es auch sehen.
Was mich aber an der Sache stört, ist, das das so wie bei dir eigentlich gar nicht geht. 
Selbst wenn das Lager falschrum drin wär, würde es nicht rausfallen. Wo wills denn hin? Ist doch angeschraubt und von oben drücken 1200kg. Mir kommt das eher so vor, als hätte dein Mechaniker hier grob fahrlässige Arbeit abgeliefert und die Dinger gar nicht richtig eingepresst oder irgendwas anderes. Die Dinger gehen total beschissen rein, ebenso auch raus. Ich möcht wissen was er da gemacht hat. Hingehen und ganz unverbindlich mit 150km/h ins Gesicht fassen, Idiot, Entschuldigung...
Alter, nimm die Axt, geh zu ihm und hacke ihm die Hände ab, mit dem Vemerk 'Die müssen weg'. Der Stützring für das Lager ist doch wichtig, wie soll denn das sonst halten. HAHA, das halte ich grad echt nicht aus. Was hat'n der gelernt? Fleischer? Geh fort, das gibt's doch in keinem Film. 
Ich bin gelinde gesagt entsetzt 
Gruß
Christian
Ich auch 
gibt es den stützringe zu kaufen ? Oder ist der träger jetzt für den eimer 
?
Meines Wissens nach gibt es da keine Einzelteile. Sollte es jetzt in der Tat so sein das die neuen Lager nicht wirklich Presspassung im Träger sitzen, ist er was für die Tonne. Es kann natürlich auch sein das es nicht die richtigen Lager waren. Ich würde erstmal neue Lager besorgen, wie sie rein gehören und dann weiter sehen.
Okey habe ich mir schon fast gedacht so habe gerade im so wirds gemacht buch geschaut, die hinteren lager müssen nach vorne und die vorderen bei mir nach hinten, jedoch sitzen meine hinteren laut buch richtig herum im loch halt nur nicht vorne.
also wenn der stützring draußen ist, dann darf er auch noch einen neun aggregateträger verbauen. 
und natürlich auch neu lagern. 
kleines manko:
den aggregateträger für den 4 zylinder und die gummilager für vorn gibts bei audi nicht mehr.
Ich war gerade bei audi service.... Die haben für mich nachgeschaut ob es die stützringe zu ersetzen gibts, keine chance gehört komplett zum träger. Darauf hin fragte ich ob die mir ne bestätigung geben könnten für den fleischer (mechaniker) falls man ihn so nennen kann, audi kann leider keine bestätigung mit geben ich muss zur dekra fahren. Ich war gerade auch bei dekra, genau das selbe wir können nichts tun..... Jetzt heißt es ich bleib auf den schaden hängen die er mir versucht hat, spricht guten gebrauchte achsträger +neue lager. Ich versteh die welt nicht mehr
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