Ist der Hilsrahmen vom B3 2.0L 16V 137PS gleich mit B3 1.8L 90PS

Guten Tag,

Wie einige vllt schon mit bekommen haben hat mein Hilfsrahmen vom letzten Aquaplanning unfall und der im Wegstehenden Bordsteinkannte einen mitgenommen. Nicht nur dfas Reifen und Fegle hinüber sind auch querlenker und Hilfsrahmen. Und zwar vorne Beifahrerseite am ersten aufhängunspunkt ist das Teil was nach hinten läuft in richtig Getriebe ein Stück reingewandert. Es hält zwar und auch die Motorlager an die Karosse sind inordnung aber wenn man dich den sogenannten Knickpunkt voren anguckt sind die BLechkante nicht mehr gerade sondern wellig. Eindeutiges Zeichen der Kaltverformung.

Lange Rede kruzer Sinn. Der muss neu! Habe schon im Martkplatz angefragrt. Ne schnelle möglichkeit die ich hätte ist von eine B3 2.0L 16V mit 137PS den Hilfsrahmen zu nehmen in wie weit passt der und der 90PS Maschine mit PM Motor. Oder sind Motorhalter anders.

Wäre um ein paar Antworten sehr froh.

Hmmm wie dem auch sei. Gut das in Venlo heute kein Feiertag war gerade noch flott zum Schrottplatz und wie auf dem Präsentierteller ein 80er B3 mit ehemals PM Motor. Motor war scgon draußen und Federbeine auch also nur ca. 10 Schrauben lösen und tada. Mein neuer Hilfsrahmen ist da. Naja muss bischen bearbeitet werden ab das ist schon ok. Und das Getriebe ist direkt mit gekommen AXC Getriebe. In der Hoffnung das es bedeutend leiser ist. Meins hört sich an wie ein Triebwerk.

Ich will keinen neuen Thread aufmachen. Aus dem Grund das dieser hier auch eigentlich geclosed werden kann. Muss oder sollte ich am Getriebe ein Ölwechsel vornehmen ? Oder erstmal einbauen gucken wenn es ruhig läuft einfach so lassen oder und dann den Wechsel machen? Am Öl sollte es nicht scheitern. Wieviel passt da rein an Öl?

Das angeblich das Öl ne "Lebenslange" Füllung ist ist mir klar aber nach Rund 23 - 24 Jahren ob das immernoch als Lebenslang gilt?! Das Getriebe hat ca 150tkm runter. Ich habe mir gerade noch einiges dazu durchgelesen. Ich denke es ist kein Fehler einen zu machen. Bei rund 2,35L Öl die kosten ja auch nix. Nen gutes 75W90 rein und es ist frieden. Jedenfall ist das Getriebe komplett trocken nirgendwo war es auch nur annähern Ölfeucht etc. Und da ich eh auf der Bühne bin und ohne Probleme überall drankomme warum denn auch nicht. Ich hoffe dann keine Probleme mehr mit dem Rückwärtsgang zu haben und das gelegentlich der 2 - 3 und 4 Gang nicht richtig reingeht bzw wieder rausspringt. Gleichzeitig nochmal die Kupplung entlüften und dann sollte es gut sein denke ich. Das Ergebnis bleibt abzuwarten.