hallo,
nein da hat sich nichts festgesetzt das kann ich sagen. ich habe auch auf ein ladedruckleck hin nichts entdecken können.
mal so ne blöde frage : Kann das wirklich was mit der ZKD zu tun haben??
turbo ist halt der serienlader. welcher kkk das ist weiß ich nicht. aber da läuft alles. er pfeift auch etwas
zündspulen sind auch neu umgebaut tfsi zündspulen
Kennt jemand vielleicht einen Spezialisten der sich mit diesen bzw. mit turbomotoren auskennt? in NRW
GENAUSO IST DAS BEI MIR AUCH
nur ladedruck ist ja vorhanden und der motor läuft echt gut. Ich vermute das es der chip ist ! morgen wandert das stuergerät zum tuner der schaut sich das an
Es ist zu viel turbodruck vorhanden !
PS dat ging sogar mal hoch bis zu 1,7 BAR
kann eigentlich der lader kaputt sein wenn die ladeanzeige dennoch hoch und runter geht´?
Woher weisst du dass der Ladedruck stimmt? hast nur von der Anzeige abgelesen oder ernsthaft geprüft? Weil anzeigen tut er bei mir auch 2,3Bar serie, heisst aber nicht dass er das drückt 
hast den Lader schon mal ausgebaut? Meiner hatte spiel in der Welle und bereits riefen im Gehäuse, das dinge flog sofort raus.
Hast die Original Eproms noch? Software tauschen und ausprobieren.
Gervin M. Turboladertechnik ist aber in NBG
Wird dir auch zu weit sein, der kennt sich aber aus
also kann es sein das die ladedruckanzeige mir einen bären eventuell aufbindet. Aber das komische ist man hört den turbo noch
Nein die habe ich nicht. waren von anfang an nicht dabei
nen beschädigter turbo pfeift sogar recht laut
Also überschwinger sind keine seltenheit, das darf aber nur mal ganz kurz über den eigentlichen druck hinaus gehen.
Wenn du aber nun länger mal zu hohen ladedruck hast stimmt was mit der LAdedruckregelung nicht.
Das wären sachen wie, Software, Wastegate und N75 die mir da jetz in den kopf kommen.
Im 100er hast du die Ladedruckanzeige ja im BC richtig?
dem dingen würde ich nicht so vertrauen, wer weis obs auch nur so nen schätzeisen ist wie temp. oder tank. anzeige.
ja ich habe eine ladedruckanzeige im BC. So wie ich euch jetzt verstanden habe
werde ich mir den turbo mal anschauen bzw wir werden uns den anschauen. morgen ist die software dran.
ich melde mich sobal es wieder was gibt.
ich danke euch
ich habe z.B. lange nach der ursache gesucht warum bei mir der ladedruck zu niedrig ist und die karre in letzter zeit so ruckelt und schlägt.
System abgedrückt, Drosselklappe getauscht, Neuen Ladeluftkühler anderes Pop-off, neue Zündspulen usw.
Irgendwann bemerkte ich dann das der Krümmer nicht Feste sitzt.
Also hab ich mich diesen Montag ans zerlegen gemacht um eigentlich nur alles abzudichten.
Also Wastegate raus, turbo raus und krümmer runter.
Wenn man den Turbo schonmal unten hat guckt man sich das teil ja auch ma genauer an.
Der is hin... also hab ich damit nun auch wieder eine ursache gefunden.
Wirklich angedeutet hat sich das nicht, ich dachte auch das man es eher hört wenn der turbo keine Lust mehr hat 
dann weiß ich ja bescheid vielen dank andi.
ähm habe ich eigentlich schon erwähnt das der Fehlerspeicher sagt Motorsteuergerät defekt ?
das hattest du noch nicht erwähnt
is also auch ein heißer Kandidat. Wobei jenach Chip das auch so sein kann das es durch den Chip als defekt erkannt wird.
ICH DENKE auch das damit alles in ordnung ist. Der Verkäufer sagte ebenfalls das er das anzeigt wegen dem chip
Ist normal beim Chip...checksum error.
Aber mein S4 hat sich doch aufgrund des zu hohen drucks abgeschaltet und fährt jetzt im notlauf richtig?
Vielleicht wurde damals beim chip nur mist programmiert? Auf jeden fall ist zu viel ladedruck vorhanden
Oder er kann nicht regeln.
Morgen latsch ich nochmal los in die werkstatt und melde mich dann wieder bei euch.
gruß
hallo,
kurze info, den Turbo und den krümmer werden wir nächste Woche ausbauen und überprüfen.
gruß
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
