erst der Drehzahlmesser, dann der Tacho, dann das Radio - fällt aus - dann ist die Batterie leer

Hallo liebe Schrauber,

ich habe seit ein paar Wochen einen Audi 80S - BJ90 mit 90 PS und bin total begeistert von seiner robusten Technik.

Nun habe ich das Problem, dass sich erst der Drehzahlmesser, dann der Tacho, dann die Tankanzeige und dann das Radio während der Fahrt verabschiedet. Manchmal auch in anderer Reihenfolge. Wenn ich das Radio ausschalte gehen für einen gewissen Zeitraum die Anzeigen wieder bis diese der Reihe nach doch ausfallen. Nach Abstellen des Wagens sprang der auch nicht mehr an, die Batterie war total leer.

Jetzt habe ich eine Lichtmaschine samt Regler vom Schrott eingebaut, die Symptome treten wieder auf.

Hat jemand eine Idee an was es noch liegen könnte, oder sollte die neue, gebrauchte Lima etwa den gleichen Schaden haben, oder vielleicht gar die Batterie, diese soll laut Verkäufer allerdings recht neu sein und sieht auch so aus.

Man kann doch mit einem Stromprüfer den Ladestrom messen, hierfür bräuchte ich allerdings mal eine genauere Beschreibung, wie man das macht, das habe ich trotz so mancher Erklärung noch nie verstanden.

Jetzt schon mal vielen Dank für alle Tipps und Hinweise.

Schwierig, schwierig. Die Lichtmaschine kann ich mittlerweile ausschliessen.

Das Problem ist nun grösser geworden, selbst bei voll geladener Batterie fällt das gesamte Kombiinstrument schon nach ca. 5km aus, lediglich die grünen Blinkleuchten und das Lämpchen für das Fernlicht funktionieren. Bei Zündung ein leuchtet nicht eine Kontrolllampe.

Hat vielleicht hierfür jemand nen Ansatz, dafür auf jeden Fall jetzt schon mal vielen Dank!!

So, ich habe mal den Zündanlassschlater ausgebaut und eine Durchgangsprüfubg nach dem Schaltplan in meinem Buch gemacht. jetzt muss ich aber leider gstehen, dass ich elektrotechnisch so gar keine Leuchte bin. Herausgekommen ist folgendes, die Kontakte zwischen Leitungen 30 sind wie im Plan beschrieben vorhanden in Schlüsselstellung 90 Grad, 86s hat Kontakt sobald der Schlüssel abgezogen ist, (macht Sinn wenn der Lichtsummer betätigt werden soll).

Nur Leitung 50 bekommt keinen Kontakt, weder zu 30 oder zu 15, egal in welcher Stellung oder ob Schlüssel steckt oder nicht. Wenn ich den Plan richtig verstehe muss der Kontakt in 45 Grad Stellung des Schlüssels vorhanden sein, also in Zündung EIN-Stellung.

Kann ich davon ausgehen, dass der Schalter kaputt ist?

Ich habe mal ein Bild von meinem Schaltplan angehängt. Vielen Dank für Eure Hilfe!!

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