B4 Motorträger/Hilfsrahmen im B3, geht das??

richtig
die träger passen von auto zu auto...

es gibt nur unterschiede bei den lagern der stabistange, also würde das auch nahe liegen, dass die gegenstücke zum anschrauben anders sind.
die getriebehalter unterscheiden sich nur zw. front und quattro und generell kann man beim 4 nicht die vom 5endern und V6 verbauen, da die getriebehalter ne andere höhe haben.

die aufnahmen für die querlenker sind gleich.

mit motoraufnahme, meinst du wohl die 2 "stützen über der stabistangenhalterung?

Erik meint glaube ich, dass es beim B3 Modelle gab wo der Stabi auf den QL geht. Beim B4 geht der Stabi auf's Federbein.

Musste gucken, ob entweder der alte Stabi am neuen Träger montierbar ist oder du die komplette VA umbaust...

Es geht aber nicht um die Stabihalter , sondern um die Motorhalter.

Und der B4 Aggregateträger hat diese definitiv nicht!
Also, woran also den Motor des B3 befestigen!!

Und bei den B4 gibt es auch noch mehrere Varianten, mit und ohne Getriebehalter angeschweißt. Ausser den schon genannten unterschieden.
Man wird nicht drum herumkommen, einen vom B3 zu nehmen

ich hatte nochmal im edeka geschaut...stimmt. jetzt erinnere ich mich an janin`s B3 mit vergaser der hatte solche lapschen motorhalter auf dem rahmen...stimmt.

na da passt der träger nicht. zumindest nich plug and play...

aso..na da passts^^

Jepp, stimme Erik zu!

So jetzt bin ich aber endgültig verwirt, passen die 4 und 5 Zyl. Agreggateträger untereinander?

Hier steht nämlich was anderes

oder gilt das nur für den Quattro?

verflixt..da war 5und 6ender gleich. verfluchter fluch^^

da haste recht vega. tut mir leid war mein fehler. hier stehts auch nochmal richtig:

Zitat

Hallo Tobi;

bei Deinem 4-Zylinder Quattro passen alle Aggregateträger, die im AUDI 80 B4 Quattro

Avant und Limousine der Modelljahre 92-96 verbaut worden sind absolut problemlos,

wenn sie von einem 4-Zylinder stammen; egal ob 8V oder 16V.

Grundsätzlich jedoch kannst Du auch andere Aggregateträger verwenden,

die Du dann jedoch modifizieren mußt.

Z.b. kannst Du absolut jeden 4-Zylinder Aggregateträger vom B3+B4 verwenden,

musst dann nur beim B3-Teil evtl. die Stabigummis tauschen und Motorhalter entfernen

bzw. bei B3+B4 mindestens einen Getriebehalter anschweißen.

Ausnahme: der 16V Frontie hatte teilweise auch bereits 2 Getriebehalter.

Bei den Trägern von 5 bzw. 6-Zylinder Motoren sind die Höhen der Getriebehalter

anders und die Stärke/Form des Querholmes unterscheidet sich vom 4-Zyl..

Kompensieren kann man das durch Beilegscheiben oder Verwendung einer

entsprechenden Getriebestütze.

Allerdings muß dann u.U. der Kardan neu ausgerichtet werden...

Mit einem bei Dir passenden Aggregateträger kann ich leider z.Zt. nicht dienen.

Kommendes WE habe ich aber evtl. ein passendes Schlachtfahrzeug da.

Zum Zerlegen komme ich aber erst ab Anfang Juli !

Grüße - Uwe

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