Alternative zu Inca.Pro FFB im typ89/b3 gesucht!

Zitat von Benjamin

Der Unterschied zwischen B3 und B4 dürfte sein, dass der B4 eine Leitung zum Öffnen und eine andere Leitung zum Schließen des Fahrzeugs hat. Der B3 hat nur eine Leitung, die wird zum Öffnen auf 12V geschaltet und zum Schließen auf Masse (oder umgekehrt).
Die meisten FFBs sind deswegen so nur für den B4 nutzbar. Es müsste aber möglich sein, mit 2 Relais mit Wechslerkontakt eine Schaltung zu bauen, um eine B4-FFB auch im B3 einbauen zu können.

Ich bin mir aber eigentlich ziemlich sicher das ich bei meinem B4 nur eine graue Steuerleitung gekappt habe welche dann durch die ZV-Box geleitet wurde.

Hatte nämlich damals das Problem das es in der Beschreibung verkehrt herum verdrahtet war und mir jedesmal die Sicherung rausgeflogen ist bis ich die Leitung andersrum angeschlossen hab.

War auch nur irgendsoein Billigteil was ich später durch ne IncaPro ersetzt hab, da musste ich auch nur den Stecker tauschen. (lies sich einfach umpinnen, war nur ne andere Form)

Also sowohl beim 90ger als auch beim C3 war diese Leitung blau/grün wenn ich mich jetzt nicht komplett täusche. Da kommen am ZV-Steuergerät 2 davon an, für die rechte und linke Vordertüre.
Ich kuck mal ob ich die Anleitung noch finde, da war das recht gut beschrieben.

Zitat von waidler

Also sowohl beim 90ger als auch beim C3 war diese Leitung blau/grün wenn ich mich jetzt nicht komplett täusche. Da kommen am ZV-Steuergerät 2 davon an, für die rechte und linke Vordertüre.

Gut man braucht ja nur eine anschliessen, wollte nur sagen das es durchaus möglich ist die Funk-ZV so ohne großen Aufwand zu verbauen.

Zitat von Buschi

Gut man braucht ja nur eine anschliessen, wollte nur sagen das es durchaus möglich ist die Funk-ZV so ohne großen Aufwand zu verbauen.

War ja auch nicht als Kritik gedacht sondern als Ergänzung.

Bin mir auch nichtmehr sicher ob die bei mir wirklich grau war, in der Anleitung war zumindest von einer grauen die Rede.

Nicht dass hinterher beim Aufschließen die Scheibenwischer angehen.

Ja gut dann könnte man einen Draht zwischen Türpin und Wischerarm machen. Dann geht die Tür auch auf!

Also bei einigen bekommt man mehrere Schaltpläne. Groß mit Relais anfangen muss man da nicht. Das pneumatische System wird beim B3 anders angesteuert.
Ich konnte mein Steuergerät bequem unterm Lenkrad verbauen.

Zitat von PhysX@Rothaus

Also bei einigen bekommt man mehrere Schaltpläne. Groß mit Relais anfangen muss man da nicht. Das pneumatische System wird beim B3 anders angesteuert.
Ich konnte mein Steuergerät bequem unterm Lenkrad verbauen.

Meins ist beim B3 auch unterm Lenkrad verbaut.

Zitat von PhysX@Rothaus

Ich konnte mein Steuergerät bequem unterm Lenkrad verbauen

Ist bei mir auch so, werde das aber trotzdem irgendwann mal unter die Rückbank verfrachten da mir der Platz langsam knapp wird.

Zitat von PhysX@Rothaus

Groß mit Relais anfangen muss man da nicht.

Stimmt, habe mir das nochmal angeguckt, die meisten FFBs haben schon Relais mit Wechslerkontakten drin, nur man findet kaum Schaltpläne dazu wie man die verschalten muss.

So, im Anhang ist die Anleitung als PDF(falls es funktioniert hat). Wichtig für den B3 ist der Abschnitt "The car has air compressed lock".
Der grün/blaue muss durchtrennt und die beiden Enden mit den zwei entsprechenden leitungen der FFB verbunden werden. Noch 12V und Masse und das wars dann grundsätzlich schon. Man kann dann noch die Blinker ranhängen und mit ein bischen rumspielen lassen sich angeblich sogar die Fensterheber ansteuern. Bei meinem Kabelsatz waren sogar die Adern nochmals beschrifftet.
Ob man das nun hinten im Kofferaum oder vorne unter dem Lenkrad macht ist wohl ziemlich egal.

Hier mal das aus der Anleitung wichtige Bild

Zitat

Ich kann die PDF (zumindestens mitm Handy) nicht öffnen.
Apropo:
Ist dein 90igerQ auch Zyclam-Perleffekt?

MfG

Danke soweit, sollte also eine Lux.Pro sein sagst du....

Servas

Komisch, ich kann sie schon aufmachen? Können die anderen die Dinger auch nicht öffnen?
Die Farbe ist LB3V Titianrot oder so ähnlich.
Meine ist mit ziemlicher Sicherheit eine lux.pro

DIe PDF's gehen ohne Probleme zumindesten am Laptop/Rechner

Also wenn du die aus dem Link bestellst kriegst du definitv die Innenbahnrohlinge, mit denen du beim 90ger nix anfangen kannst.
Es steht aber im Artikel auch "Weitere Schlüsselrohling sind kostengünstig zu erhalten!!"
Diese Rohlinge werden einfach mit 2 Schrauben an dem Klappmechanismus angeschraubt, dafür brauchst du den Schlüssel nicht mal zu öffnen. Die haben aber qualitativ nix mit den "originalen" Audi Klappschlüsseln zu tun, das sollte klar sein.
Es soll aber auch möglich sein das Innenleben des Lux.por schlüssels in einen originalen Audiklappschlüsse zu "verpflanzen". Wenn du dir das antun willst.
Ich würd da einfach mal nachfragen ob sie dir gleich die richtigen Rohlinge für den B3 mitschicken können, sonst musst du die ja noch extra kaufen.

Ich war mit der Lux.Pro unzufrieden. Anleitung Fehlerhaft, aber habs trotzdem irgendwie hinbekommen. Da hat übrigens niemand geantwortet. Auf meine Reklamationsanfrage kam ne Antwort ja, aber war mir zu umständlich. Irgendwann wollte sie nicht mehr, lag aber glaube an den Stromdieben. Dann war die Blinkeransteuerung auch viel zu laut schnell. Ach hat mich einfach genervt. Kam raus und wanderte in den 3er Golf meines Cousins.
Deshalb hab ich die Inca.Pro bestellt und bin zufrieden Die mitgelieferten Rohlinge waren Ausschuss. Hatte aber innerhalb von 2 Tagen nach meiner Mail neue in der Post.

Welchen Plan hast du denn? Kann ja mal meinen hochladen, wenn ich wieder in der Nähe eines Scanners bin.

EDIT:
Die hier hab ich verbaut.
[ebay]http://www.ebay.de/itm/Funkfer…teile&hash=item2ec509973a[/ebay]

Es sei denn, bei der IP715 gibt es wirklich eine alte und eine neue Variante. Ich habe die FFB am 25.04.12 gekauft. Ich werd einfach mal meine Pins zählen.