B4 umbau von 2.0E auf 2.3E oder auch höher

1.) SuchFunktion nutzen!!!

2.) brauchst du zumindest beim 2.8er die G60 Bremsanlage. 2.0, 2.3 und 2.6 teilen sich die selbe G54 Bremse

3.) musst du die Motoraufhängung umschweissen was dem tüv meistens garnicht gefällt, beim 2.3er musst du den kühler versetzen (hinter den linken Scheinwerfer) und beim 2.6 und beim 2.8 musst du die batterie umsetzen (hinter den linken scheinwerfer).

4.) bist du in der regel günstiger unterwegs wenn de deinen karren verkaufst und dir einen neuen mit größerer maschiene kaufst als wenn du umbaust.

5.) SUCHFUNKTION!!!!!

Benutze bitte die Suche. Die Themen kommen so oft vor, dass sie hier jeden Langweilen, da 99,99% der Umbauten eh nur heiße Luft sind.

Zur Info haben wir außerdem noch den Technikoptimierungsbereich.

Motor Umbau wird aber in der Suche schon reichen.

Generell:

Lass es. Bringt nix, kostet mehr Geld, als ein Modell mit der Motorisierung zu kaufen.

PS: Sind denn schonwieder Ferien??

naja.... beim b4 wirds eher entspannt. umschweißen braucht man da nix. aber ein wenig plan von der materie sollteste schon haben.

und bei den oben aufgeführten fragen zweifel ich ein wenig an dem gelingen der aktion.

vielleicht sollteste dir da mal jemanden an die hand nehmen...

Doch, da die Motorlager beim V6 geschraubt sind. Diese Löcher+Verstärkungen muss man auch erstmal haben. Dazu kommen Änderungen im Fahrwerk, da die Motoren deutlich schwerer sind. Muss denn das schonwieder von vorne losgehen?

es lohnt nicht. Das einzige was ich machen würde wäre ein Turbo Umbau, alles andere ist billiger gekauft. Entweder ein 1.8T oder halt den S2 20VT. GGF unter höchster Not, wenn man unbedingt schrauben muss um glücklich zu sein einen 6A oder ACE (16v)

Von der Eintragung mal ganz abgesehen... Da eier ich seit LANGER Zeit dran rum...