Wiederaufbau Audi 80 NG Avant Quattro

dann werd ich das mal testen....

Find´s nur komisch das '92ger Coupe hat die kleine schwarze, mein '94ger Avant hat die große runde wie in meinen '89ger Coupe sind aber alles NG

Danke für die links. Die hab ich auch schon gesehn, aber der bei mobile ist zu weit weg. Und ich hab erst wieder einen Avant Quattro für 400€ gekauft - Hab jetzt 4 rumstehen und noch 3 'normale' Avant. Ich denke das dürfte fürs erste reichen. Aber solche Autos muss man immer kaufen-also schlagt zu!!

Doch ich komm mit meinem Aufbau grad nicht weiter, weil ich keine Werkstatt zum Achsvermessen hab.

Kleines Update:

War heute beimTÜV und erfolgreich bestanden!

Einzige Mängel- Querlenker lager links hinten leicht erhöhtes spiel, und vorne rechts Bremsleitung leicht porös. Die werd ich diese Woche noch beseitigen und dann ist er Technisch in gutem Zustand. Die nächsten Monate nutze ich dann um ihn wieder auch Optisch wieder flott zu machen und kleinigkeiten zu beseitigen.

Ich denke für den Zustand den der Wagen hatte und ich nur Hobbyschrauber bin, ist das ein ordentliches ergebnis! Am freitag wird er angemeldet und dann gibts eine erste ausgiebige Probefahrt, da ich anfangs ja nur bei uns einige Kilometer fahren konnte.

Und wieder wurde ein 80er zu neuem Leben erweckt!!

So, der 80er ist angemeldet und fährt sich soweit recht ordentlich, muss aber noch querlenkerlager hinten links wechseln.

Nun habe ich noch ein Problem, meine Tankuhr und Temp. anzeige gehen so gut wie garnicht. Ist mit sicherheit ein defekt im Tacho. Hat jemand evtl ein Bild mit den Stellen auf der Platine welche für die Anzeigen sind,damit ich die prüfen kann?

Und ich bräuchte noch ein Airbagsteuergerät. Werde das alte aber erstmal ausbauen wegen der Teilenummer.

Danke hierfür! werds heute mal nachsehen, anderen tacho hatte ich schon dran und bei dem war alles ok. werde dann mal berichten

bin noch nicht zum Tacho gekommen, aber ich hab morgens dass Problem das meine Batterie fast leer ist. Weis jemand wie man misst wieviel Strom da gerade gezogen wird, wenn man nichts am laufen hat? Und wieviel ist normal?

Habs mir durchgelesen, und bei mir tritt der fehler in beiden Anzeigen immer gleich auf - soll heißenes es gehen beide oder keine. Ich werde mal die beiden schrauben begutachten und wenn dass nichts bringt, ist es dann der Spannungswandler?

Hab jetzt mal meinen Tacho zur Brust genommen, hab jede der 4 Schrauben einzeln herausgedreht und Kontaktspray drauf wieder eingedreht und jetzt läuft alles wieder. Hatte also nur keinen Kontakt, mal sehen wie lange es hält

Danke für eure hinweise

servus, hab mal wieder eine frage.

weis jemand wie man bei den hinteren Bremssattel die handbremshebel herausbekommt? meine hängen nämlich, ich will sie neu abdichten und neue federn reinhängen. Noch dazu kommt dass auf der fahrerseite hinten der druck nicht passt, da kommt zu wenig,wenn ich auf die bremsen trete kommt nur mit sehr hohem druck ein rinnsal heraus. weis da jemand was? Leitungen dicht? Druckausgleichregler defekt/hängt?

mfg

Hat das hier noch niemand gemacht? Keiner eine idee was das sein könnte?

ich hab mal wieder ein anliegen,

meine Stoßdämpfer vom Avant sind vom Unfall doch sehr mitgnommen, er hängt eigentlich hauptsächlich noch in den Federn und hat fast keine Dämpfer leistung mehr, soll heissen man könnte nen Segelschein damit machen . Nun möchte ich ihm gerne neue verpassen, will ihn aber nicht tiefer haben. Am liebsten wären mir ja Dämpfer mit härteren Federn.

GIbt es alternativen zu den Originalen? Z.b aus einem anderen Audi? Oder nimmt man am besten die Originalen für'n Audi 80? ich weis nicht wie er zu fahren wäre wenn ich ihm die verpasse, vllt habt ihr Erfahrungen damit?

Mfg