Habe an meinem V6 Quattro 2,8l das Problem, das er im Leerlauf sehr instabil läuft. Sprich bei Lasteinwirkung wie leichtes Einkuppeln geht er aus. Das Anfahren geht auch nur gut mit höherer Drehzahl. Hat jemand eine Idee oder zufällig die selben Symptome? Die AU habe ich erst letzte Woche gemacht und alle Werte haben gepasst...
Instabiler Motorlauf beim V6 2,8l
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Hört sich nach einem Leerlaufregler Problem an, wenn er einfach so aus geht.
Weiß nicht, aber wir hatten glaube ich schon mal so ein Thema hier, muss mal das Forum was durschsuchen
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Na an den Kerzen wirds wohl nich liegen...
Is eigentlich komisch. Wenn die Werte der AU alle passen, O2 nich erhöht war, kann man bei solchen Symptomen fast schon davon ausgehen, dass keine Falschluftleckagen vorhanden sind... ich kenn jetz dein Messprotokoll nich, vllt war er doch leicht überhöht, und du kannst noch irgendwo nen rissigen U_Druckschlauch ausfindig machen. Ansonsten muss bei funktioniernder Regelung die LLR die Lasteinwirkung ausgleichen.
Hast ma en Fehlerspeicher ausgelesen? -
Mein 2.6er hat das auch ab und an mal. Läuft im Standgas total unruhig und beim rückwärts rangieren verreckt einfach mal der Motor obwohl man leicht Gas gibt. Hab vor 2 Wochen mal den Fehlerspeicher checken lassen -> Ergebnis: 0 Fehler.
Er machts halt nicht immer. Falschluftstellen von den neckigen Schläuchen vom noch neckigeren KLR sind alle beseitigt.
Keine Ahnung worrans liegt. Ich beobachte das noch.
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ja, warte...
MWB 001: Feld 2
1,470...1,620 V - Im Leerlauf
Sicherung 32 i.O.?
Spannungsversorgung auf Pin 3 gegen Masse auf Batteriespannung prüfen
Masse von Pin 2 gegen nächsten Massepunkt auf Widerstand prüfen.
Signal von Pin 1 auf Kurzschluss nach masse/Plus prüfenansonsten wegwerfen und neuen kaufen.
Mögliche Fehlerquelle wäre allerdings auch ne träge Lambdasonde... wenn du die Möglichkeit hast, leg ma das Lambdasignal aufn Oszi und schau mal auf die Frequenz, wenn die deutlich unter 0,5hz liegt (d.h. 1 Wechsel alle 2sek.), dann schmeiß das Ding raus... Betriebstemperatur der Sonde vorrausgesetzt)greetz
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Er schrieb Sicherung 32
diese ist für die Motorelektrik unter zuständig, mehr konnte ich leider nicht finden
*Besserwissermode on* Aber meine bitte wenn du abkürzt dann richtig... S als abkürzung bezeichnet in der Elektrik einen Schalter und für eine Sicherung ist der Kennbuchstabe F (dann die Zahl)*Besserwissermode off*
Nur damit keine Misverständnisse auftretten
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wie läuft er wenns lamdas absteckst...was machen die abgaswerte dann...zum abspritzen mit bremsenreiniger solltest vorher mit dem tester in die grundeinstellung gehen... (sonst regeln lamdas immer nach) und dabei den lamdawert auf dem tester beobachten und nebenbei abspritzen....( mit dem alten VAS 1551 geht es gut)
der lamda wert bei der au sagt net viel aus...der is aus den anderen werten berrechnet...die hinten rauskommen...die lamdasonde,...die ja vor kat sitzt ist besser zu diagnose....
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mmhhh bin halt davon ausgegangen das das irgendwie einheitlich ist bei den stromlaufplänen aber ich hab en bissel gesucht und muss dir leider recht geben *duck*
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Unsere Stromlaufpläne sind auch höchstwahrscheinlich ein bisschen einfacher gestrickt, wie eure
Habe vor kurzem von VAG zu einer Nissan Werkstatt gewechselt, da gibt es "F" vor der Sicherungsnummer...Trotz alldem werde ich morgen Abend dem Problem auf den Zahn fühlen. Werde dann Bericht erstatten.
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