Grundeinstellung ABK

servus, bei mir hat die autogasgeschichte mit reingesponnen, ist soweit wieder in ordnung.
die trimmwerte laufen aber im msg weg, das gsg ist ja nur für die lambdaregelung im gasbetrieb zuständig. den ganzen rest macht ja das msg.
wie gesagt, trimmwerte weggelaufen....über nacht (sicherheitshalber, vllt reicht eine minute? eine stunde?) batterie abgeklemmt, morgens startet und fährt er wie ne eins....paar wochen halt.
deswegen bin ich ja so hinterher ins msg reinzukucken usw.

gruß

wahrscheinlich irgendein elko platt...

servus, nein ist normal wenn die gasanlage nicht perfekt läuft, hab das schon oft gelesen bei vag, andere glaub auch. die brc just, hat extra deswegen eine np (no problem) funktion/kabel wo nach dem abstellen dem msg der strom geklaut wird und sich somit immer nullt.

gruß

Zitat von Theodor

servus, hab auch abk avant...hast du die ansteuerung des lrv gemessen? hab ich auch schonmal gemacht. werte könnt ich raussuchen im jetzt helfe ich mir selbst. wenn du eins zuviel hast, da ist ne inbusschraube wo man den anschlag einstellen kann, dreh da mal rum wenn er läuft was passiert.
das loch sollte schon zu sein im kat.
kannst die lambdaspannung am schwarzen kabel mit nem analogen voltmeter messen, sollte schön pendeln. oder im vag scope sieht mans auch.

hätt auch paar fragen wegen grundeinstellung:
bei mir kommt die abschlussmeldung nicht:
Während dieses Vorganges darf das Gaspedal nicht
berührt werden, dann schreibt er "ADP OK". Damit ist die Adaption
abgeschlossen, das Auto sollte das Standgas nach kurzer Anlernphase
halten können.

wo find ich die sollwerte, kann mit den zahlen nix anfangen. hatte bei der au probleme.

danke und gruß

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Bei der Grundeinstellung kommt beim ABK kein ADP Ok oder sonstiges.

servus marko, bist du dir sicher? warum stehts dann da? ok ich glaub aberauch schon längst nicht mehr jeder software. vllt kann ja ein anderer abk-ler was dazu sagen ob bei ihm die adaption erfolgreich abgeschlossen wurde.

gruß

Servus, wie hast denn DU deinen Zündzeitpunkt eingestellt? Strich- Markierung auf der Schwungscheibe hinten durchs Loch angeblitzt?

Zündkabel sind auch so Kandidaten: hatte auch mal keine Ideen mehr, KAbel durchgemessen alle gut. Aus Verzweiflung die Drecks Kohlefaser Kabel rausgerissen. Dann hab ich mir wie früher 3 Meter Kupferzündkabel geholt. Ok gelbe mit Silikonhülle, sieht nicht mal verkehrt aus.
Dann beim Boschdienst die Hülsen geholt und angelötet. Stecker, auch die am Verteiler kannst die alten nehmen.Durchmessen!
Seither ist Ruhe. Keine Startaussetzer mehr, wenn er mal im Freien eine Nacht im Regen steht. Kann den Verteiler drehen, zwischen den Kabeln durchfassen und krieg endlich keine mehr gewischt.
Bissle Arbeit, lont sich aber.
Ausserdem würde mich deine Lambda Scope Kurve interessieren. Auch als PM. Scheint ja verboten zu sein öffentlich?

Gruß

Wie wärs mit steuergerät resetten?

servus, prima dass er wieder fährt wie er soll.
wieder das leidige thema zündzeitpunkt. ist ja echt nicht schwer wenn man es mal rausgefunden hat. es kreisen aber echt viele varianten im netz. und einmal falsch eingestellt, und dann das problem woanders suchen kann irre machen, war bei mir zumindest so.
vllt. solltest du dir mal ne stroboskop lampe zulegen. ich finds immer gut wenn alle sachen greifbar sind und alles selbst gemacht ist. ohne zeitdruck wie in der werkstatt und perfekt. die variante zzp. einstellen bei 2000 touren teste ich noch und mach dann auch meldung.

gruß