Breitere Standlichter / Nebelschlussleuchte als Standlicht oder "4te" Bremsleuchten

Hallo!

Ich nehme an, Du meinst mit "Standlicht" das normale Rücklicht
und mit "2 Phasen Birndl" eine 2 Faden Glühlampe?
Wenn Du Dir diese 2 Faden Glühlampe mal genauer anschaust, speziell am Sockel,
wirst Du feststellen, daß man diese Glühlampe aufgrund der unterschiedlich gesetzten Sockelhalterungen
nur in einer Position in die Lampenfassung drehen kann.
Somit ist gewährleistet, daß über den einen Fußkontakt nur das Rücklicht mit 5 - 10W anliegt
und über den zweiten Fußkontakt der Pluskontakt vom Bremslicht anliegt.
Der Massekontakt ist bei Brems- und Rücklicht über den Sockel der gleiche.

Im Prinzip kann man alles machen.
Auch Kontakte im Lampenträger parallel zum freien Punkt legen und somit eine zusätzliche Glühlampe betreiben.

Ich würde es nicht machen, weil:
1. die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs wegen Veränderung einer geprüften lichttechnischen Einrichtung erlischt
2. es scheisse aussieht, weil die Kammern in den getönten Rückleuchten von In.Pro keine Reflektoren haben.
3. man den Lampenträger bearbeiten muss und somit beschädigt
4. es keinen sinnvollen Nutzen bringt

Aber jeder, wie er möchte.

Gruß,
Lexi

er hat aber keine Lampenfassung

Also cih würd es nicht noch zusätzlich an die Leitung hängen, da ich inzwischen gemerkt hab das an vielen Stellen die Verkabelung im Audi eh schon knapp bemessen ist...deshalb würde ich die Jeweils über ein relais schalten!

Als Sinnvolle halte ich es schon, wenn es gescheit aussieht! Alelrings ist das Problem mit der zulassung.....

Wir hatten da schon mal einen Thread von gehabt da wurde auch glaub ich sehr genau erklärt wie man es machen kann! Einfach mal die SuFu benutzen.

Zitat von derda

er hat aber keine Lampenfassung
....

Natürlich hat er da an der Stelle im Lampenträger auch eine Lampenfassung.
Den Lampenträger für die Rückleuchten vom Coupe gibt es nur in einer Ausführung.
Da ist doch normalerweise der Platz für die Nebelschlußleuchte.

Gruß,
Lexi

ich habs so gemacht, allerdings is bei mir die ehemaligen schlusslampe jetzt das bremslicht, ich finde, lieber n größeres bremslicht, als die eine schlussleuchte, wann hats schon mal nebel..., bremsen tu ich da öfters, und grade weil standart das bremslicht beim standlicht integriert ist, ist es viel übersichtlicher

NSL als BL zu nehmen sieht zwar gut aus (hatte ich an meinem ersten Auto auch), aber lass das mal die Rennleitung sehen.....

Zitat von veaz

Danke für das Bild!

Ja so solls sein, hier noch beschrieben:

Grün: Rücklicht jetzt
Blau: Rücklicht soll
Bemslicht: Wie bei dir

Dann hat man quasi ein schönes Rücklichtband aus 6 Feldern und das Bremslicht wie bei dir.

Hast du ein rotes Glas und Reflektoren dahinter, bei den Nebelschlussleuchte-Feldern? - Hab nämlich beides nicht. Die roten Birndl sind da, aber hab aktuell gar keine Zeit was am Auto zu machen -.-

Hast du's eintragen lassen, oder wars dir egal? Mir wirds egal sein

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hab ja die ganz schwarzen rückleuchten drinne, und reflektoren hab ich unten dranne, hat sich no nie jemand beschwert.
also ich würd sagen entweder als bremslicht nehmen oder als standlicht, wie willst denn sonst in die fassung n zweiadriges birnchen einbauen, außer du willst an einen Pol vom birnchen n kabel anlöten, aber so umständlich wie des is, würd ichs lieber sein lassen

Mir war mal aufgefallen, dass der Vorbesitzer von meinem QP auch 5W Lämpchen da eingesetzt hat... hab dann also ne art "Mustangstyle" mit 3 Beleuchteten Kammern pro Seite, wenn die NSL eingeschaltet is. Wirkt... seltsam, von der Sinnlosigkeit der Nebelschlussbeleuchtung in der Variante dann mal abgesehen.

greetz

sieht halt aus wie nen Mustang! *Gg

ich finds eigentlich ganz schick

[gallery]2428[/gallery]

Zitat von thomas l.

ich finds eigentlich ganz schick

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Wie lässt sich dies mal abgesehen von der Zulassung bei der B3 Limo realisieren ?
Habe nur standardmässig auf der linken Heckklappenseite ne Fassung für die einfaden NSW-Schlussleuchte !
Wie bekomm ich die rechte Seite "leuchtfähig" ?
Relaisschaltung oder Kabelweiterleiten und per Sperrdiode verhindern, dass das Bremslicht bei Betätigung der NSL angeht !

PS: Die gute alte SuFu hilft hierbei leider nicht, danke im Voraus !

Du holst dir ne Fassung vom Schrott für die andere Seite (links und rechts ist hier glaube ich gleich), brichst die Blindkappe raus und schließt beide Fassungen parallel an. Das sollte gehen. Den Schalter für die NSL baust du einfach aus, dann sagt der TÜV auch nix dazu. Schließlich gibt es den B3 auch ohne NSL.

Mir gefällt das optisch allerdings nicht so richtig, da schau ich mich lieber nach einer 3. Bremsleuchte um.

Hat jemand evtl. so eine NSL-Fassung vom B3 übrig ?

Bitte PN an mich !

Für den Fall das es jamanden interessiert. Ich hatte mal einen Mazda 323 wo ich auch solche Lichterspielchen gemacht habe. Der erste Streifenwagen, der hinter mir für hielt mich auch gleich an und drohte mir mit einem Bußgeldverfahren, wenn ich so weiter fahre (neben bei wären es 3 Punkte gewesen)! Glücklicherweise hab ich immer einen Seitenschneider im Auto!
Andere hätten da auch gleich ein Schreiben ausgestellt und dann den Mängel beseitigen lassen!

Na ja, ganz ehrlich, die Punkte riskier ich dann lieber beim zuschnell fahren, da hat man wenigstens selber was davon.

wie habt ihr beim B3 den Anschluss realisiert, also 2x Bremslicht + 2x NSL bei mir hauts dauernd die Sicherung Nr.3 raus ( 25 A )

Evtl. nen Schaltplan ?!?
Danke !

Gibt es keine Lösung am originalen Kabelbaum die dranzuhängen ?

habe das beim unseren 90er auch so gemacht.(hatte das bei meinem Ex 80er auch) haben aber jetzt auch die breiten US rückleuchten drin. wirkt echt fett. mit der Rennleitung gabs noch nie Probleme. zumal der erste A8 das auch so hat. klar ist es nicht original. aber notfalls werden die halt schnell vor ort abgeklemmt.