Das, über die erste Hälfte, weiche Pedal, habe ich bei, meinem Typ 89,
auch. Mir fällt das auf, weil ich auch neuere Fahrzeuge in meinem Fuhr-
park habe. Mit dem Typ 89 war ich vor zwei Wochen beim TÜV - alles O.K.
Ihr dürft die Bremsen, von unseren Alteisen, nicht mit modernen Fahr-
zeugen vergleichen.
Wenn der Motor steht, ist meine Bremse auch bockelhart.
MfG Chris
Egal welcher Troll
oder Roboter hinter den Nachrichten der Userin(?) steht, der Inhalt ist so wertlos
Einen ähnlichen Gedanken hatte ich auch schon...
Praktischerweise habe ich vor einiger Zeit Zusatzinstrumente installiert.
Wenn die Anzeige sich meldet liegt der Öldruck bei ca. 1,0 bar, zwischenzeitig hatte ich sogar mal weniger, so um die 0,8 bis 0,9.
Ölstand ist okay, knapp unter Maximum. Fahre zurzeit 0W40.
Da stand noch nichts von Mezger. Ich bin auch von dem VDO-Geber/Schalter ausgegangen....
Das 0/40-Öl ist jetzt auch nicht ideal, für so einen alten Motor, vor allem bei hohen Laufleis-
tungen/Verschleiss.
Erstmal den tatsächlichen Öldruck messen, mit einem speziellen Öldruckmesser. Alles andere
ist lesen im Kaffeesatz. Mein NG hat laut VDO-Geber auch nur ein knappes Bar Öldruck, im
Standgas, bei 130°C Öltemperatur...
MfG Chris
Hallo!
Die Amaturenbretter für Fahrzeuge mit Klima
haben oberhalb mittig noch eine Öffnung für das Gitter des Temperaturfühlers.
Gruß,
Lexi
Das haben fast alle B4, auch ohne Klima...
Mein Rennfahrerherz hätte gerne wieder Ralley und DTM Reihen mit seriennahen Fahrzeugen. Diese Gitterrohrrahmen mit Plastikkarosse erinnern mich immer an übergroße RC cars...
Wie die DTM, Anfang der 90'er.... 
MfG Chris
Ich habe Abstand genommen, nachdem immer mehr Stimmen laut wurden,
daß die Kommunikation unter aller Sau, bis gar nicht, abläuft. Hier Über-
weise ich höchst ungern 200 Taler + ein altes Poti.
Ich habe auch nichts zu verschenken, vor allem nicht an Mitmenschen, welche
ich nicht einmal kenne.
Ich werde auf die EFI vom 7A umbauen...
MfG Chris
Der Kit, von INVENT, kostet aber nur 460$, komplett!
Es wird nicht erlaubt sein, ohne ein Abgasgutachten und Eintragung.
Ansonsten ist das schon eine Überlegung, um von dem mechanischen
Geraffel weg zu kommen. Ich würde aber gleich einen anderen Luft-
filterkasten und Schlauch zur Drosselklappe verwenden.
MfG Chris
Der B4 hat doch das Minicheck. Ist die Öldruckkontrolle nicht darin enthalten...?
Ich hatte, genau in diesem Geschwindigkeitsbereich,
ein Lenkradflattern, als ein Stoßdämpfer defekt war.
Man(n) kann sich auch mit Gewalt selber in das Knie schießen. 
Federbein ausbauen, vorher die Position, von Radlagergehäuse
und Federbein, markieren und die Spurstangenköpfe aus dem
Federbein sauber ausdrücken. Dann ist auch keine Achsvermes-
sung nötig. Alles andere ist in meinen Augen ein unnötiges ge-
ficke. Ein Federspanner ist aber trotzdem nötig!
Solche Arbeiten macht man richtig, oder gar nicht...
MfG Chris
Für die Hinterachse gibt es noch die großen Bleche,
zumindest für den B3, bei Audi Tradition. Ich habe
mir erst letzte Woche welche bestellt, für meine
neue Hinterachse. Die alte Achse ist durchgerostet...
MfG Chris
Die kleinen Deckblechchen wurden beim A4 eingeführt, meinem Wissen nach.
Seit wann hatte AUDI und VW Probleme, mit den Bremsen, daß diese erst Ver-
zögert ansprechen, wenn längere Zeit in der Nässe und/oder Salz auf der Stra-
ße, gefahren wurde, ohne die Bremse zu betätigen?
Erst seit dem.....
"So sahen die Exemplare, die ich vor einigen Jahren gekauft, aus, aber anschein-
end gab es gute(?) Gründe die Form zu ändern. Werde mir bei dem Preis die Tei-
le wohl für meinen 2.8er quattro zulegen. Vielleicht erschließt sich mir dann der
Vorteil. "
-Sie sind wohl als Stanzteile billiger herzustellen, als die gepressten Teile, welche
auch noch größer waren!
MfG Chris
Man bekommt heute nur noch die kleinen Deckbleche.
Die großen, wie auf dem einzelnen Bild, bekommt man
schon lange nicht mehr.
Schaut mal hier rein, da stehen
ein paar Info`s, zum Klimaanlage, mit umwelfreundlichen Gas, befüllen.
MfG Chris
Die Schrauben, oder doch noch eine Lagerschale, hinten auf dem
Achsstumpf. Ich hatte schon lange keine Trommelbremse ausein-
ander. Bei meinen A2 musste ich noch nicht ran.....
MfG Chris
Steckt evtl. die hintere, innere Lagerschale noch auf dem Achstumpf.
Diese könnte die letzten 10mm ausmachen. Du wärest nicht der erste,
dem dieser Fehler passiert....
MfG Chris
