Beiträge von frecker

hm. ich hab weniger dran gedacht, diesen zu nutzen, sondern einfach nur um infos rauszulesen.

Zu den lagern...
Ich mein, so wies aussieht ist das keine große sache, ein 2. mal das ganze ür den lagertausch zu zerlegen.
Aber wenn ich so oben die Preise durchguck, dann reichen 800€ nicht für Fahrwerk und Lager.
gut, Spurstangenköpfe würden einem das 2. spurvermessen ersparen...

aber ich hab erst am Samstag nen Audi 80, neueren Baujahrs, weniger KM, komplett getauschten achslagern (angeblich mit rechnung...), mit H&R Fahrwerk, Spurplatten, 8x alus für 1600 gesehen, und ich weis nicht, ob sich da wirklich die 800€ lohnen.

zu den Unfallstatistiken, Ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass ich das ding versenken werden, da ja doch schon 3 Jahre Fahrerfahrung(darf man da schon von erfahrung reden?) auf anderen fahrzeugen (nein, nicht nur Mofa & roller...) mitgemacht habe....

Das mit den ganzen lagern kommt mir doch etwas viel vor. Ich denke, ich werde diese (aunahme: Domlager) nicht tauschen.
Domstrebe... ob sowas sinn macht?
muss bei der originalen auch gebohrt werden, oder kann man die einfach so draufschrauben? ich muss schaun, ob da befestigungsmöglichkeiten vorhanden sind.

http://kleinanzeigen.ebay.de/a…3222-223-19283?ref=search
ist das eine originale?

Ich sollte evtl. auch erwähnen, dass das fahrzeug keine Servolenkung hat und auch kein ABS, falls das irgendwie wichtig wäre.

http://www.amazon.de/Audi-80-9…9&sr=1-5&keywords=audi+80
Das sollte der links sein, ka warums den mir zerpflückt hat

Wenn dann möchte ich schon ein ganzes Fahrwerk, kann man das quasi kaufen:
http://www.sportfahrwerk-billi…rsion/index_22561_44.html

Aggregatenträgerbuchsen - was soll das sein? konnte selbst mit google nichts finden.
Querlenkerbuchsen... du meinst alle 3?, hm. Später mal sowas suchen.
Domlager hatte ich eh vor, und hinterradlager wollte ich nicht wechseln. Die sollten sich bemerkbar machen, wenn die nichtmehr mögen.

ist da ne domstrebe wirklich sinvoll? Weil das les ich jetzt zum 1. mal.

Hilfe... Ich denk ich hol mir nen guten kumpel dazu, KFZ mechatroniker im 2. Lj, der sollte sowas können.

Also laut meiner beschreibung geht es um Audi 80 bj 86-91, und da bin ich voll dabe mit bj 89, aber korregiere mich, wenn ich falsch liege.
Welches Buch würdet ihr empfehlen?

hm. Werd ich mir mal durchlesen

Was haltet ihr hiervon?
http://www.google.de/imgres?cl…0&ndsp=16&ved=0CGoQrQMwBA

Hallo,

es mag vielleicht banal klingen, aber ich werd demnächst 18, und bekomm nen Audi 80, B3, Bj 89, Diesel, 80 PS,... (Kostet mich 0)
Der tacho steht bei 244tkm, wird wohl um die 300tkm drauf haben, und in letzter Zeit ist nicht die Welt gemacht worden (ZKdichtung mehr ned), aber Garagenfahrzeug, hauptsächlich Autobahn, und der Zustand passt

Die Stoßdämpfer kommen mir so vor, als würden diese ihre aufgabe nichtmehr so recht erfüllen, drumm sollten da neue rein.
Gleich ein Sportfahrwerk.

Ich hab an eines von diesen gedacht, am liebsten H&R:
http://www.sportfahrwerk-billi…rsteller-m44-c6-Alle.html

Taugt das was? Taugt der Shop was? welches sollte ich nehmen? Lieber etwas härter....

Wie baue ich soetwas um?
Rad ab, 2 Schrauben unten raus, Lenkung ab, Federspanner rein, oben Schraube auf (Inbus gegenhalten) und raus?
Wo verbleibt das Domlager? da will ich gleich Neue reinmachen, welche sollte ich nehmen? (die möchte ich hier kaufen, bekomme auf Lager z.t. Großkundenpreise), dann Neue rein (genauso, nur rückwärts), und dann Spurvermessung machen lassen?

Welchen Federspanner nutzen? Was haltet ihr hiervon?
http://www.atu.de/shop/Zubehoe…erkzeuge/productextension

Werkzeug sollte nicht das Problem sein.

Kann man trotzdem noch eine Spurverbreiterung verbauen? Wieviel kann man raus?

Wie läuft das mit dem eintragen? Kann ich erst in die Werkstatt zum vermessen fahren, und dann direkt zum Tüv? Was ist wenn ich angehalten werde?

Thx & schönen Sonntag!