Den Förderbeginn kannst du entweder mit der Meßuhr einstellen, oder halt mit dem VAG COM Timing Checker, das sind einfach 2 verschiedene Möglichkeiten es zu tun. Mir persönlich ist es mit der Meßuhr lieber...
Nönö... nicht entweder/oder sondern und.
So stehts zumindest im Reparaturleitfaden von erWin den ich mir inzwischen zugelegt habe.
Mal "meine Zusammenfassung":
> Förderbeginn
Wird mechanisch durch die Position der Pumpe (bzw. eben des Pumpenrades) eingestellt.
Zuerst die Grobeinstellung mittels Meßuhr und dann die Feineinstellung mittels VAG-COM.
> Mengenstellwerk
Hier muss der Dreharm im Mengenstellwerks so justiert werden dass die richtige Spannung anliegt.
Wurde das Mengenstellwerk von der Pumpe abgenommen muss diese durch verschieben justiert werden.
Zuerst grob bis der Leerlauf stabil ist und der Motor sauber Gas annimmt, dann die Feinjustage der Einspritzmenge mittels VAG-COM.
Was mir noch nicht klar ist:
- Warum ist die Einstellung des Dreharms im Mengenstellwerk überhaupt notwendig?
Die Position und Spannung müsste doch eigentlich (sofern nicht geändert) seit der Herstellung gleich geblieben sein - nicht?
Meine Vermutung:
Einstellen des Dreharms nur nötig wenn dieser zB. durch Reinigung verstellt wurde.
Einstellen der Position des Stellwerks auf der Pumpe nur nötig wenn das Stellwerk zum reinigen oder abdichten abgenommen wurde.
Stimmt das so?
- Könnte man auf die Meßuhrgeschichte nicht verzichten wenn man die Pumpe "grob" in die richtige Position bringt sodass der Motor warm laufen kann
und daraufhin gleich mit VAG-COM gemessen werden kann? Oder schaded der ungenaue Förderbeginn während des Warmlaufens den Motor?
Danke und Grüße
