Beiträge von Benni

A2 --------> Zündplus KL15
A1 --------> ABS vom B4 Stg (Masse geschaltet)
11 --------> Masse
14 --------> Nix
12 --------> ABS inv. vom KI B5

So hast du dann wenn das Stg. keinen fehler meldet, keine Masse am Relais anliegen. Am Ki hast du dann von 11 auf 12 in unbetätigten zustand durchgang. Wenn jetzt das Stg. einen Fehler meldet, liegt am Relais masse an, und es zieht an. Die verbindung von 11 auf 12 wird unterbrochen, also keine masse mehr am Ki. Das relais schalet jetzt 11 auf 14, das ist aber egal da ja da nichts angeschlossen wird.

Ich hoff ich konnte es die so verständlich erklären, und wenn du bilder vom eingebauten ki hast wäre es toll wenn du die mal zeigen könntest

hmm ich hab mirs nachdem ichs abgeschickt hab scho überlegt, obs ned so gemeint ist.

wenn du des Relais hast, wird da doch wohl irgendwo ein Schaltbild drauf sein oder so, dann einfach entsprechend anschließen. Wenn du sowiso eins kaufst, kannst du gleich eins mit diode kaufen, dann must du nicht rumlöten.

85 ----Signal (alt ABS vom B4)

86 ---- Plus (wenn das von 5-ender stimmt)

87 ---- Dauerplus (+) KI 15

30 --- Ausgang 12V KI 30

Du gehst einfach zu deinem Teilefuzzi deines vertrauens und sagst du willst ein stink normales Schließer-Relais oder ein Wechsler relais, der gibt dir dan das richtige.

und da du irgendwas nur auf masse legen wilst, geh ich einfach mal davon aus das du es nicht ganz begriffen hast, wie das funktioniert.

Dein Abs STG. gibt original Masse auf die leitung zum KI wenn ein fehler abgelegt wird. Des ABS Stg in dem Auto aus dem Das ki kommt legt da eben Plus drauf. das must du dann mittels dem Relais invertieren (umdrehen).
ich hoff das ichs jetzt ned falsch verstanden hab

http://www.audi-80-scene.de/wiki/index.php/Teilenummern
hättest du mal gesucht, hättest du das auch gefunden.

Und nein man kann die teile nicht unbedingt beliebig tauschen. Zum teil haben die andre Funktionen, oder sind aders von der befestigung oder wie auch immer

http://www.audi-80-scene.de/wiki/index.php/Außentemperaturanzeige_nachrüsten

da hast du sogar ne Anleitung, du musst aber kucken, was du schon von der Ganganzeige nehmen kanst also beleuchtung und so. Der Fühler ist aber noch nicht vorhanden!

und zum Schiebedach, da gibts meines wissens auch nen Thread dazu

ne normal ist das nicht. Aber das Problem ist wohl, wenn die Scheiben stark erwärmt wurden, und dann schnell abgekühlt werden dann können die sich verzeihen.

Aber selbst wenn die Scheiben gelocht sind, bringt das wegen dem Verzug nichts, da die löcher nur wegen des fadings da sind.

Wenn du noch ordentlich was auf den Bremsbelägen hast, kannst du die Scheiben abdrehen lassen, ab besten am Fz. Dann ist der schlag weg und es dürfte eigentlich auch zu keinem erneuten Verzug kommen.

http://i.ebayimg.com/04/!CF0TNH!EGk~$(KGrHqYOKjoE0,VHIs6FBNWSNeyzMw~~_12.JPG
der Grill mit den Scheinwerfern scheint von Hella zu sein

der ist doch top
http://cgi.ebay.de/Audi-Coupe-…obile&hash=item3cb523715b

also für die front gehört der eigendlich verschlagen

Gimp soll relativ gut sein

1 Beitrag und schon wird rumgemeckert . Lass ihn doch, ist auch ned mein RS2.

Ich würd aber auch gern die leds sehn vorallem in den Türgriffen

es gibt extra öltemperaturgeber, für die Motoren. Beim NG sitzt der Geber z.B. in der Ölpumpe. Also ab zum Freundlichen, der sol dir den richtigen für dein Motor raussuchen

Benutz mal die sufu da gabs vor ned allzulanger zeit mal nen Thread dazu

Standlicht ist seitenweise abgesichert!
also multimeter nehmen und prüfen ob Spannung anligt und du Masse hast!

wenn da die Ganganzeige sitzt kann nicht gleichzeitig ne ata sein. meines wissens nach konnte man beim Automatikgetriebe wählen ob ata oder Ganganzeige

KLICK

du hast gerade mal 3 beiträge, in 2 davon "kritisierst" du das forum ??
aber egal, also ich persönlich finde es sehr gut, wie es hier im forum zugeht. Klar es ist fast normal, das sich einige nicht an die Fohren-Regeln halten, aber das Problem hat ja nahezu jedes Forum.
Aber deswegen jemanden an den pranger zu stellen find ich nicht gut, bzw. sinnlos. ich sehe da einfach den Sinn nicht.

Bei MP.de bin ich auch registriert und muss sagen, da ist das vieleicht etwas anders, weil dort zum großteil jüngere User sind, die sich dan eben auch leider öfters danebenbenehmen.

http://www.audi-80-scene.de/wiki/index.php/Ruhestrom_messen

also ich weis echt nicht wo du das liest, ist aber egal, des was im Wiki steht stimmt (ist von mir) und meine funktionirt so. ich befürchte mal das du dir mit deinem stromdieb selber den fehler eingebaut hast (du wärst nicht der erste). Weil wenn wirklich alles korekt angeschlossen ist, und du definitiv garnix anliegen hast kann es eigendlich nur sowas sein.

des heist du kannst auch kein wiederstandswer vom sensor am stecker messen? das ist komisch, da düeftest du ja nicht mit den Stromdieben gearbeitet haben. kanst du direckt mal kucken was rauskommt wenn du direkt am fühler (alles andere abgesteckt) messen tust.

müsste ein ruckschlagventil sein, kann aber sein, das du da die komplette leitung brauchst

also du hast überhauptnichts anliegen? mit was hast du den dein gekauften kabelbaum mit den leitungen verbunden? mess mal ob die leitungen überhaupt durchgang haben, also vom stecker zu der stell wos an den vorhandenen kabelbaum angeschlossen werden soll.

das was auf der zeichnung steht ppastt doch da steht grau/blau so wie im Wiki