Beiträge von john091040

Ja es dauert sehr lange bis es getrocknet ist, wenn es getrocknet ist nimmt es bei Luftfeuchtigkeit wieder Wasser auf...Ein Kreislauf. Ich konnte es gut bei meinem Original Teppich sehen, ich hatte den gereinigt und an der Sonne trocknen lassen dann in meine Garage gebracht (etwas feucht) und der Bereich wo es ausgelaufen war war wieder feucht. Auf dem Boden vom Cabrio wird bei weitem nicht soviel an Salzen sein, nur möchte ich es so gut wegbekommen wie es eben geht. Ich hab gestern meinen Original Teppich mit HD Reiniger bestimmt 15 Minuten bearbeitet, dank Sonne ist er nur noch Restfeicht aber man spürt immer noch dies schmierige von den Salzen. Also Teppich ist klar, da kommt der neue gebrauchte rein, nur mit dem Boden bin ich noch unsicher...Aber ihr denke ich werde U-Schutz nehmen und das Salz Luftdicht verschließen.

Danke vakant, wäre sicher die saubere Lösung aber ich denke es wird nicht Luftdicht werden.
Wenn trotz intensiven reinigen noch Salze vorhanden sind wird es (wenn auch nur minimal) Wasser ziehen, deswegen denke ich das U-Schutz besser ist da es Luftdicht abgeschlossen ist. Die Salze reagieren ja nur in Verbindung mit Feuchtigkeit und Sauerstoff, wenn kein Sauerstoff oder Feuchtigkeit vorhanden sollte das Salz tot sein. So zumindest meine Theorie, vielleicht habe ich aber auch den falschen Denkansatz.

Danke, Papier oder Flies ist sicher besser. Meinen alten Teppich habe ich heute mit dem HD Reiniger bearbeitet, ich laß den jetzt trocknen und prüfe ob da noch was schmieriges ist. Mein alter ist noch schön schwarz, der neue gebrauchte leider schon eher anthrazit. Naja, einer von beiden kommt rein, soll halt gescheit werden das ich das Cabrio noch 20 Jahre fahren kann.

Hatte ich auch,bei mir war der alte Draht gebrochen, den neuen musste ich auch ein paar mm biegen bis dieser reibungslos durch das Loch passte.

Und weiter geht's in Sachen Calciumchlorid im Auto.Nachdem ich jetzt einen neuen gebrauchten Teppich habe, habe ich festgestellt das unter dieser Bitumenplatte Beifahrerseite hinten auch was von diesem Salzwasser gelaufen ist. Nicht viel aber es gefällt mir nicht, hab das Bitumen jetzt soweit weg das es trocken aussieht. Ich würde das jetzt trocknen mit einem Fön und dann Unterbodenschutz drauf, falls da noch Salze sein sollten sind die ja eingeschlossen und dürften nicht mehr reagieren? Als Abschluss würde ich einen Streifen Teichfolie drauflegen damit der Unterbodenschutz nicht am Teppich klebt. Was meint ihr?
Foto anbei wie es jetzt aussieht. Gesammelt hat zum Glück noch nichts.

Danke für die Antwort, ich befürchte das nicht alles rausgeht da der Staumstoff drunter recht dick ist. Ich konnte inzwischen einen guten gebrauchten für 80 bekommen, den habe ich saubergemacht und trocknet jetzt. Den alten versuche ich später mal zu reinigen.

Moin und Servus Gemeinde,
ich habe bei meinem Cab den Teppich raus und gereinigt, bei den Temperaturen hat es etwas gedauert bis er wieder trocken war.
Nun, ich habe in in meine kleine Halle gebracht vor 2 Wochen und wollte ihn heute wieder einbauen....aber Mist Beifahrerseite
hinten ist der Schaumstoff nass. Hier ist mal vor Jahren ein Luftentfeuchter umgekippt, da die kleine Halle feucht ist hat er sich
wieder voll gesogen.
Wie bekomme ich den Rotz wieder raus, da es Salze sind werden die immer wieder Feuchtigkeit ziehen...ich denke das nur spülen
mit Wasser hilft bis es raus ist.
Oder hat jemand eine andere Idee ?
Gruß

Danke euch. @FoxtrotKilo, brauche ich leider selber.
Hoffe das ich das Cab. am WE wieder zusammen habe und alles funktioniert.

Moin und Servus Gemeinde,
kann mir jemand sagen wo dies Teil hingehört?

Danke und Gruß
Stefan

Falls jemand auch eine Jom 7106 mit Alarm verbauen will, das Ding funktioniert gut nur die Anleitung ist nicht der Hit.
Bekommt man aber hin. (Stelle noch eine Anleitung mit Kabelfarben online)
Vorab, im Empfängerkasten sind jumper, diese müssen auf 2 und 4 gesteckt sein, sonst blinken die Warnblinker bei Alarm aus und offener
Tür. Soll ein feature sein, geht leider nirgendwo aus der Anleitung hervor. Mit gesteckten Jumper hat man es nicht, da wird erst geblinkt
wenn Alarm ist. Jetzt darf ich den Kasten wieder ausbauen/aufschrauben und den Jumper stecken

Hallo Lukas,
da du nicht selber schrauben kannst hier ein paar sachen was die Werkstatt prüfen soll in dieser Reihenfolge.

NG 1 Motor:
Zündung auf 15 Grad vor OT einstellen.
Falschluft prüfen
Kalteinspritzdüse prüfen auf Kontakt und Durchgang sowie Dichtigkeit.
Benzindruck
Gangbarkeit des Luftmengenmesser (Kolben/Teller).

Hast Du Zündaussetzer ?

Die Werkstatt soll erstmal nur Punkt 1 und 2 machen, bevor die sich eine goldene Nase verdienen

Gruß
Stefan

Nehm das was Original drangehört, sonst hast wieder Schlamassel !
Wie geschrieben, der NG ist ein Super Motor, nur halt sehr sensibel wenn was nicht paßt.
Zum Schrauben lösen nehme ich Nifestol 70, einen Tag vorher einsprühen am besten mit Lappen rum. Damit habe ich noch jede
Schraube losbekommen.
Ich hatte auch Probleme mit Ruckeln, Gasloch unruhiger Lauf. Vor 3 Jahren habe ich im Winterlager, sämtliche Dichtungen und einige Schläuche neu gemacht
jetzt läuft er sauber.
Aktuell ist er innen leer, WT im Arsch. Dabei habe ich den Teppich raus und gereinigt und FFB mit Alarm eingebaut...jetzt geht es ans zusammen bauen.
Gutes Gelingen !

Frontscheibe vom Cab ist breiter.
Hängerkupplung weiß ich nicht, könnte ich mir aber schon vorstellen das es paßt.

Moin und Servus Gemeinde,
beim ausbau des Lenkrad ist mir ein Kupferplättchen runtergefallen, blöderweise habe ich erst im nachhinein in das Buch geschaut wo beschrieben ist das man auf das Kupferplättchen achten soll, nur steht nicht wo das denn sitzt ! Ich vermute mal das es am Schleifring ansitzen muß, finde zum verecken aber keinen Halter oder etwas abgebrochenes wo es saß.
Kann mir da jemand einen Tip geben. Foto anbei.

Danke und Gruß
Stefan

Hallo Gemeinde,
wie ist der Lüfterkasten /Kanal befestigt wo auch der Lüftermotor (Heizung) dranhängt ?
Ist der vom Motorraum verschraubt, oder sind innen Schrauben ?
Ich will den komplett zerlegen, da die Bespannung der Lüfterklappen nach knapp 30 Jahren schon kaputt ist, da kommt Mossgummi oder
Kork drauf. Nur hab ich noch nicht ersehen können wo der befestigt ist. (A-Brett ist runter)

Grüße

Ohne Stecker vom Drucksteller läuft er erhöht in einem Standardprogramm. wie bei den vielen NG´s wird er Falschluft saugen.
Der Motor ist da sehr empfindlich was Falschluft betrifft.
Schraub mal bei laufenden Motor den Öldeckel ab, wenn dann eine starke Reaktion mir niedriger Drehzahl bis zum ausgehen stattfindet
hast Du keine Falschluft.
Überprüft den Leerlaufregler, der harzt manchmal zu, gescheit saubermachen und mit wd 90 einsprühen....dann noch die Gangbarkeit des
Mengenprüfer (stift und Haube) überprüfen und reinigen.
Ansonsten die sachen die im link stehen.
Hast Du Kaltlaufregler ? Denn mal abstecken und schauen ob er dann ruhiger läuft .
Bei mir war ein Schlauch vom KLR kaputt, schlechte Gasannahme kalt und unruhiger Leerlauf.
ZZP auf 12 Grad bzw. beim NG 1 auf 15 Grad, Zahnriemen checken ob der auf OT sitzt.
Es ist ein super Motor, aber auch sensibel wenn was nicht passt.

Grüße

So A-Brett ist raus, Lüfterkasten noch nicht der hängt noch irgendwo.
Teppich ist raus, der wird gescheit saubergemacht.
Die Schaumstoffummantelungen einiger Leitungen lösen sich auf, das muß auch neu ebenso die Dichtungen der Heizungsklappen.
WT hat schon ein bißchen gesifft, wäre in den nächsten Monaten sicher komplett kaputt gegangen.
Für den Saisonstart ab Mai wird es eng, da fehlt mit einfach die Zeit zu.
Ich will ja die Jom 7106 einbauen, ich würde sie gern zur ZE gesellen, kann ich hier die Kabel der originalen ZV abgreifen ?
Bequemer wäre es natürlich an die ZV bei der Rücksitzbank ranzugehen, nur befürchte ich das der Empfänger der FFB nur
schlechten Empfang hat und die Blinkeransteuerung dort nicht anliegt.

Grüße

Danke für die vielen Tipp´s. Um besser an das A-Brett ranzukommen und nichts kaputt zumachen habe ich die Vordersitze ausgebaut.
Ich denke ich nehme die Rückbank hinten auch raus und dann den Teppich, der wird dann mal gescheit saubergemacht vielleicht lege ich
noch Dämmmatten drunter (die unter die Waschmaschine kommen) ich hab bei meinem Volvo damals das alte Dämmzeug rausgeschmissen
und Waschmaschinen Dämmmatten eingesetzt vorher mir Teichfolie beklebt. Deutlich leiser geworden der Elch.
Kabeldurchführungen überprüfe ich.
Ich merk schon das wird ein etwas größeres Projekt....ich wollte nur den WT tauschen ...aber wenn man mal bei ist
Ich dreh dann mal Video´s was ich da mache und stell sie ein. Kann aber dauern da die Zeit nach der Arbeit begrenzt ist. (Frau/Kinder/Haus)
und der Garten will auch gemacht werden.
Grüße
Stefan

Da hatte ich noch garnicht dran gedacht, Danke für den Tipp. Kannst Du was empfehlen ?
Mein Cab war damals leider Standardausstattung hat hinten nichtmal welche nur die Blenden, wird jetzt mitgemacht.
Blöd das der Wärmetauscher jetzt kurz vor Saison die Gretsche macht, zeit nach der Arbeit und am WE ist halt begrenzt ich hoffe
das ich dann zum 01.05 fertig bin und alles so ist wie ich es möchte.
Gruß
Stefan

Hallo zusammen,
da ich den WT tauschen muß ist das A-Brett ab, eine gute gelegenheit proaktiv was zu machen.
Schaltkulisse werde ich neu fetten, und die Schaumstoffdichtungen der Heizung erneuern.
Was macht sonst noch Sinn ?
Eventuell die Beleuchtung auf LED umbauen, mir sind die Lämpchen der Lüftung/Heizregelung zu duster obwohl ich
schon stärkere montiert hatte.
Eventuell Fussraumbeleuchtung gekoppelt mit der Innenfunzel.
Nicht falsch verstehen, ich will den nicht "tunen" nur etwas mehr an komfort.
Anbei Foto´s wie er aussieht.

Grüße
Stefan